Ortaya çıktı, yeni nesil Atez'in ön yüzü ortaya çıktı, hala aşkınız olabilir mi?
En son bilgilere göre Mazda, Mazda6 Atez'in 4. nesil modelini 2017 sonunda Tokyo Motor Show'da duyurmayı seçebilir. Görünüşü sadece Soul Motion tasarımını kullanmakla kalmayacak, aynı zamanda ikinci nesil CX-5'i de takip edecek. İkinci otomobil, ikinci nesil Skyactiv teknolojisini kullanıyor, bu nedenle yakıt tüketiminin 4,87L / 100km gibi şaşırtıcı bir performansa ulaşması bekleniyor.
En son bilgilere göre Mazda, Mazda6 Atez'in 4. nesil modelini 2017'nin sonunda Tokyo Otomobil Fuarı'nda duyurmayı seçebilir. Resim mevcut Mazda6 Atez'i göstermektedir.
Ek olarak, mevcut istihbarata göre, dördüncü nesil Mazda6 Atez'in olası gövde boyutu 4.870 mm uzunluğunda, 1.840 mm genişliğinde ve 1.435 mm yüksekliğindedir ve yetkili bu verileri henüz doğrulamamasına rağmen 2.830 mm dingil açıklığına sahiptir. Doğru, ancak bu spesifikasyona sahip mevcut üçüncü nesil modellerle karşılaştırıldığında, uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi tamamen aynı olacak, ancak arabanın yüksekliği 15 mm biraz azalacak ve bunun daha modern bir şekil getirmesi bekleniyor. .
Dördüncü nesil Mazda6 Atez'in olası gövde boyutu 4.870 mm uzunluğunda, 1.840 mm genişliğinde, 1.435 mm yüksekliğinde ve 2.830 mm dingil mesafesidir. Resim mevcut Mazda6 Atez'i göstermektedir.
Büyük değişikliğin en önemli parçası, ikinci nesil olmayan Skyactiv teknolojisidir. En önemli değişiklik, yakıt tüketimindeki önemli artıştır. Örnek olarak Skyactiv-G 2.0 motorunu alın. JC08 test koşullarında en önemli olanı Mevcut litre başına 17,4 kilometreden 4,87L / 100 km'ye çıkarılabilir.
Yetkili, 4. nesil Mazda6 Atez'in herhangi bir fotoğrafını yayınlamamasına rağmen, 2010 Shinari Konseptinin tasarımını devralması bekleniyor.
Şu anki Mazda6 Atez'e oldukça benzeyen donatılması beklenen üç güç ünitesi var. Benzinli versiyon, ikinci nesil CX-5 üzerindeki 2.5 litrelik sıralı 4 silindirli benzinli direkt enjeksiyonlu motoru ve geliştirilmiş 2.0 litrelik sıralı-4'ü içeriyor. Listeye doğal emişli benzin dahil edilecek. Dizel versiyonda, geliştirilmiş 2.2 litrelik sıralı 4 silindirli dizel turbo motor kullanılacak. Bu Sky-D 2.2 motor, mevcut küçük makyajlı Mazda6 Atezin NSFC'sini (Natural Sound Frekans Kontrolü) ses gürültü azaltma teknolojisi, NSS (Doğal Ses Düzgün) titreşim ve gürültü azaltma teknolojisi ve Dizel araçların konforunu ve dokusunu geliştirmek için Yüksek Hassasiyetli DE Boost Kontrolü artırma kontrol teknolojisi.
Dördüncü nesil Artez'in hala 6 ileri otomatik manuel şanzımanla donatılması bekleniyor, ancak vites değiştirme mantığının güncellenmesiyle yakıt tüketim performansında ve dişli bağlantısının düzgünlüğünde önemli bir gelişme sağlaması bekleniyor.
Yetkili henüz herhangi bir haberi onaylamasa da, 2011'den 2016'ya kadar olan birinci nesil CX-5'in ürün döngüsünü gözlemlediğimizde, toplamda yaklaşık 5 yıl, 2012'de piyasaya sürülen Mazda6 Atez'in 2017 sonunda değişmesinin beklendiğini biliyoruz. İmkansız değil.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
