Küçük SUV pazarının son yıllarda tatlı bir hamur işi olduğu söylenebilir.Görece genç konumlanma nedeniyle hedef tüketici kitlesi de ilk kez otomobil alan gençlerde kilitlendi. Ancak, bu pazardaki rekabet giderek şiddetleniyor Bağımsız markaların yükselişi karşısında, daha yüksek fiyatlı ortak girişim markalarının daha küçük SUV'larının sıkışması daha belirgin hale geldi. Küçük SUV'larda iyi bir performansa sahip olan Honda Binzhi, ürün yeteneklerini geliştirmek için de değişiklik yapma zamanı. Orta vadeli yüz germe Binzhi Varlığa geldi.
1. Görünüm ve iç kaplama küçük ayarlamalardır ve yapılandırma artışları rutin işlemlerdir
Yeni Binzhi'nin görünümü esas olarak ön yüzü değiştirerek denizaşırı versiyonun tasarım öğelerini içeriyor.Ön ızgaranın krom kaplaması mevcut modelden daha büyük olacak ve ön tampon konumu da optimize edilmiş ve daha belirgin hale getirildi. Spor tarzı. Gövdenin yanında ve arkasında pek fazla değişiklik yok ve çift taraflı çift egzoz borusu, sportif stili daha belirgin hale getiriyor.
İç ve konfigürasyon bölümünde, Yeni Binzhi'nin iç stili temelde mevcut modelle aynı. Alt uç modellere aktarılacak mevcut yapılandırmalardan bazıları dışında, özel ilgimizi hak eden şey, yeni Binzhi'nin Accord'un aynı kanatlı tam LED farlarını kullanması ve tüm serinin LED gündüz farları ile donatılmış olmasıdır. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı vb. Ve Honda SENSING ve Honda CONNECT olmayacak.
2. Güç değişimi en parlak noktadır
İç piyasada, nakit Binzhi yalnızca iki doğal emişli motor sağlar ve mevcut en güçlü 1.8L CVT yalnızca 136Ps'lik maksimum gücü sağlayabilir.Bu, turboşarjlı motorlar benzer ürünlerde kullanıldığında gerçekleşir. Yeni Binzhi'ye 1.5T turboşarjlı motor eklenmesinin çok zamanında olduğu söylenebilir. Bu motorun maksimum gücü, mevcut Civic ile aynı güç olan 177 beygir gücüdür. Aynı zamanda, mevcut modeldeki 1.5L motor kalacak ve eşiği düşürmeye devam edecek.1.5L motor, 131 beygir gücünde bir güç çıkışı sağlayabilir.Geleneksel olarak, yeni otomobil, tüketicilerin seçmesi için 6 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır.
Dahası, daha iyi bir sürüş ortamı sağlamak için Xinbinzhi ayrıca gürültü kontrolünde de büyük çabalar sarf etmiştir: DA / BD / INS kullanım alanını artırmak, titreşim önleyici malzemeler ve kullanım alanı, araç ayak yastığı altındaki ses yalıtım tabakası, kapı ve enstrüman Diskin INS'si vb. Gürültüyü yüksek sesle yapmak artık Binzhi'nin şikayeti değil.
Orijinal 1.8L'nin yeni otomobil için 1.5T ile değiştirilmesi kaçınılmaz olarak fiyat ayarlamalarına yol açacaktır, ancak başlangıçta 1.5L güç hala kullanıldığından, başlangıç fiyatının temelde aynı kalması bekleniyor (yaklaşık 128.800 yuan) ve yine de yüksek olabilir. 1.5T motor zaten olgun bir ürün olduğundan, önceki 1.8L değiştirildikten sonra fiyatın biraz daha ucuz olması bekleniyor. Manuel şanzımanlı modeller sağlanabiliyorsa başlangıç fiyatının 130.000 ile 140.000 yuan arasında olacağı tahmin ediliyor ve yeni Binzhi planı çok fazla kişi tarafından satın alınmayan dört çeker versiyonunu iptal ederse üst modelin fiyatı da olabilir. 180.000 yuan'a düşürülecek.
Daha iyi güç verilerine sahip 1.5T motor kurduktan ve yeni Binzhi SUV'nin özelliklerine daha uygun bir ayarlama yöntemini benimsedikten sonra, yeni arabanın oynanabilirliği çok daha büyüktür ve hatta birçok medya tarafından "küçük çelik" olarak kabul edilir. "Cannon SUV", bu doğal olarak birçok genç tüketicinin dikkatini çekiyor. Bununla birlikte, aynı seviyede mükemmel güce sahip çok sayıda küçük SUV bulunmuyor ve yeni küçük SUV'ler ve olağanüstü özelliklere sahip giriş seviyesi kompakt SUV'ler de ortaya çıktı.Yeni Binzhi gelecekte baskı altında olmayacak.
Ancak öte yandan profesör, bu yavaş yavaş olgunlaşan küçük SUV pazarında, yeni Binzhi'nin pragmatik özelliklerini koruduğuna ve ürünün yeniden modellemeden sonra yükseltildiğine inanıyor.Fiyat makul olduğu sürece, en iyi kampta kalmak aynı şey değil. Ne zor bir şey. Hala 150.000 sınıfındaki en değerli ortak girişim SUV'larından biri olma şansı var.