"Çılgın Demiryolu" burada! "Tüm Çin Standardı" Mombasa-Nairobi Demiryolu bugün resmen trafiğe açıldı
Bugün Kenya için olağanüstü bir gün,
Kenya Cumhurbaşkanı Kenyatta'dan sıradan insanlara,
Hepsi kalbimin derinliklerinden haykırdı:
Uzun süre bekledim ve nihayet bugüne kadar bekledim!
Sadece bugün! Mombasa-Nairobi Demiryolu trafiğe açıldı! ! !
Bu% 100 "Çin Malı" Mombasa-Nairobi Demiryolu, büyük ölçüde üst üste biniyor ve İngilizler tarafından yüz yıl önce döşenen eski "metre ölçülü" demiryolunu kapsıyor. Bu rotanın geçmesi gereken sert doğal çevre ile ilgili olarak, bazı insanlar Çin'in bu rotayı tamir etme kabiliyetine sahip olup olmadığını sorguladı. "Çılgın Demiryolu" . Bugünlerde, Çinli şirketler "çılgın", Çin imalat teknolojisinin Doğu Afrika topraklarında kök salmasına ve dünyanın Çin imalatçıları tarafından ikna edilmesine izin veriyor.
Mombasa-Nairobi Demiryolu, Kenya'nın bir asır bağımsızlık döneminde inşa ettiği ilk demiryoludur ve China Communications Construction'ın bir yan kuruluşu olan China Road and Bridge Company tarafından inşa edilmiştir. Kenya'nın başkenti Nairobi'yi Doğu Afrika'nın en büyük limanı olan Mombasa limanına bağlayan Mombasa-Nairobi Demiryolu, toplam 480 kilometre uzunluğa, saatte 120 kilometre tasarlanmış yolcu hızına, saatte 80 kilometre navlun hızına ve 25 milyon ton tasarlanmış kapasiteye sahip. 3,8 milyar ABD doları yatırımla Mombasa-Nairobi Demiryolu Kenyalılar tarafından "Yüzyılın Demiryolu" olarak selamlanıyor ve Kenya'nın bağımsızlığını kazanmasının ardından üstlendiği en büyük altyapı projesi.
Çinliler için bu aynı zamanda önemli bir gün! Çünkü bu bir Çin standardı, Çin teknolojisi, Çin ekipmanı İnşa edilen modern demiryolu da Yurtdışı "Tüm Çin Standardı" Demiryolu Projesi!
Bu "% 100" Çin standart demiryolunun sahip olduğu Çin unsurları
01
Çin teknolojisi
Yüz yıl önce, İngiliz dar göstergesi Çin standart göstergesinin yanındaydı
Başkent ile liman arasındaki seyahat süresini% 70 kısaltın
Mombasa-Nairobi Demiryolu, Kenya tarihinde 1,435 metre genişliğe sahip ilk geniş hatlı demiryoludur. Yüz yıl önce, İngiliz sömürgeciler metrelik bir demiryolunun yapımına başkanlık ettiler ve inşaatın zorluğundan dolayı "çılgın demiryolu" olarak adlandırıldı. Yüz yıl sonra, Mombasa-Nairobi demiryolu ve Çin tarafından sözleşmesi olan metre ölçülü demiryolu, Kenya'nın bir yüzyıla yayılan demiryolu hayalini yorumlayarak neredeyse paraleldir.
Kenyalı Demiryolu Bürosu yetkililerine göre, metrelik demiryolu dar hatlara ve taşıma kapasitesi ve hızda ciddi sıkıntılara sahip. 1980'lerden beri yolcu trafiği büyük ölçüde azaldı.
Yeni yüzyılda, Kenya kapsamlı bir karşılaştırma yaptı ve sonunda Mombasa-Nairobi Demiryolunu inşa etmek için Çin ile işbirliği yapmayı seçti. Çin% 90 yatırım yapabildiğinden, oran diğer ülkelere göre daha yüksek ve finansman konusunda ek şartlar yok ki bu da Avrupa ve Amerika ülkelerinden çok daha iyi.
Yükün A109 ulusal karayoluna binmesinin yaklaşık 10 saat, metrelik trenin ise 14 saat sürdüğü anlaşılıyor. Standart hatlı demiryolunun tamamlanmasından sonra iki yer arasında seyahat etmek sadece 4 saat sürüyor.
02
Çin yapımı
56 dizel lokomotif "Çin Malı" dır
Üç model, Çin'deki en yüksek seviyeyi temsil ediyor
56 dizel lokomotif "Çin Malı" dır
Üç model, Çin'deki en yüksek seviyeyi temsil ediyor
Mombasa-Nairobi Demiryolunda kullanılan dizel lokomotifler de "Made in China" dan geliyor.
Bu yılın Ocak ayında, Mombasa-Nairobi Demiryolu üzerindeki ilk yük lokomotif partisinin kabul töreni, demiryolunun başlangıç noktası olan Wrights Liman İstasyonu'nda yapıldı.
China Road and Bridge temsilcisine göre, Mombasa-Nairobi Demiryolu hattının tamamında kullanılan toplam 56 dizel lokomotif CRRC tarafından üretiliyor, 5 Dongfeng 11 yolcu lokomotifi dahil olmak üzere yolcu, yük ve manevra lokomotiflerine ayrılıyor. , 43 Dongfeng 8B yük lokomotifi ve 8 Dongfeng 7G manevra lokomotifi. Üç tip lokomotifin lokomotifleri, tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ana ulusal demiryolu çekiş tipidir.
China Road and Bridge temsilcisi, bu üç dizel lokomotif modelinin Çin'deki en yüksek dizel lokomotif teknolojisini temsil ettiğini ve Çin demiryollarının altı büyük hızlandırmasının çekiş görevini üstlendiklerini söyledi. Ulusal ekonominin ana damarını inşa edin ve Kenya'nın 2030 Vizyonunun tarihi misyonunun gerçekleştirilmesine yardımcı olun. "
03
Çince eğitimi
Çinli usta 7 kadın sürücünün ilk grubunu öğretiyor
Uçuş görevlileri otantik Çin görgü kurallarını gösterir
Çinli usta 7 kadın sürücünün ilk grubunu öğretiyor
Uçuş görevlileri otantik Çin görgü kurallarını gösterir
Mombasa-Nairobi Demiryolunun ilk treni Kenya tarihindeki ilk kadın sürücüler tarafından kullanılacak. Aslında, onlara araba kullanmayı öğreten "Çinli usta" idi. Bu yılın Ocak ayının ortasında, yedi Kenyalı kız 50 günlük eğitim için Shaanxi Baoji Demiryolu Teknisyen Akademisi'ne gitti.Çin'de üretilen dizel lokomotiflerin yapısı ve çalışma prensibinin yanı sıra sürüş, revizyon ve bakım için standart prosedürlere aşinaydılar ve ustalaştılar.
Resmi trafiğe açıldığı gün, "şehirde oturan" Çinli usta haricinde, sadece en iyi iki öğrenci başkanlık trenini kullanma fırsatı buldu. Kızlar artık tam anlamıyla eğitimle meşguller ve hiç kimse hayatta bir kez karşılaşabilecekleri bu fırsatı kaçırmak istemiyor. Çin'deki eğitim onlara yalnızca dünyanın gelişmiş standartlarını hissettirmekle kalmıyor, aynı zamanda onlara daha fazla misyon duygusu veriyor.
Kenyalı kız Sharon, Kenya Multimedya Üniversitesi'nden gazetecilik bölümünden mezun oldu. Mombasa-Nairobi Demiryolu Operasyon Ekibine katıldıktan sonra, tren görevlileri için ilgili eğitimi aldı. Eğitim sırasında Sharon'u en çok etkileyen şey Çin standardı ve görgü kurallarıydı. "Tren görevlilerinin oturma pozisyonu, hareket ve konuşma tarzı açısından net gereksinimleri var. Hiç kimse bana bunları öğretmedi." Dedi.
04
Çin sistemi
Merkez istasyonu, Çin'deki yüksek hızlı tren istasyonuna benziyor
Bilet inceleme ve operasyon prosedürlerinin tümü Çin tarzıdır
Merkez istasyonu, Çin'deki yüksek hızlı tren istasyonuna benziyor
Bilet inceleme ve operasyon prosedürlerinin tümü Çin tarzıdır
Mombasa-Nairobi Demiryolu boyunca toplam 33 istasyon açıldı. Bunların arasında, Kenya'nın başkentinde bulunan Nairobi İstasyonu, her yerde "Çin izleri" bulunan merkezi merkez istasyondur.
Nairobi istasyonunun görünümü, kendine özgü bir anlamı olan Çince "" karakteri gibidir. Alttaki iki karakter iki lokomotifi temsil eder ve üstteki karakter bir köprüyü temsil eder. Bunun anlamı, trenin Çin ile Kenya arasındaki dostluk ve işbirliğini köprü kurmasıdır. Lobideki bilet kapıları, Çin'in hızlı tren istasyonlarının tasarımını tamamen taklit ediyor ve bilet kapıları da Çin'de üretiliyor.
Nairobi İstasyonu, bir yolcu ve yük istasyonudur, bu nedenle ondan fazla yol, 1-2 yol yolcu yolu ve 3-10 parça yük trenlerinin geliş ve gidişlerinde kullanılır. Hat aralığı ve hat ölçüsü de Çin standartlarıdır.
Sadece bu değil, istasyonun içindeki kanopi, elektronik ekranlar ve saatlerin tümü Çin'de tasarlandı ve üretildi. Güneybatı Jiaotong Üniversitesi'nden düzinelerce öğretmen de Kenya'daki kursiyerleri bilet satışları, bilet kontrolü, tren teslim alma ve gönderme konularında eğitmek için Kenya'ya geldi.
En önemli gönderi sistemi de Çinli şirketler tarafından tasarlanmış ve geliştirilmiştir.
İçerik kaynağı: Xinhua Haber Ajansı, Changjiang Daily
