Volkswagenin yeni piyasaya sürülen SUVunun görünüm ve konfigürasyon açısından hiçbir seçeneği yok.
Dış tasarım pek çok sürpriz getirmedi. Bu tür bir oyuncak bebek benzeri tasarım bize garip gelmedi ama son etkisi yine de iyi. Hala eski sıfat olan "gelişmiş". Ayrıca aslında bazı noktalar var. Zarif ve şık.
Ön yüzü Tiguan L'den daha atmosferik ama Tuon'dan daha rafine.Ne de olsa Volkswagen ailesindeki en iyi SUV ve temel seviye hala yerinde. Yan tarafta güçlü bir Q7 görsel algısı var ve çizgiler ve dış hatlar çok benzer. Arkada eski modelin küçük bir gölgesi var, unutulmamalıdır ki yeni model "harfli" bir Volkswagen!
Buna karşılık, Touaregin yeni nesil iç stili, görünüşünden çok daha çarpıcıdır. Birincisi, halkın tek biçimliliğinden kurtulur. Teknoloji duygusu ve üst düzey duygusu birbirini tamamlar. En göze çarpan, şüphesiz LCD gösterge ve merkezi kontrol ekranıdır. , Boyut yeterince büyük. Değişken renklere sahip atmosfer ışıklarıyla birleştiğinde, teknoloji duygusu Audi ile karşılaştırılabilir ve tüm iç mekanın atmosferi, insanları gerçekten yeni Audi A8L gibi hissettiriyor.
Güç aktarma organı, Audi Q7'de gördüğümüzle neredeyse aynıdır (daha sonraki dönemde bir hibrit versiyon tanıtılabilir) ve ayar biraz farklı olabilir, bu yüzden önceki nesle kıyasla sürüş deneyimi hakkında pek bir şey söylemeyeceğim. Model çok daha iyi. Yeni nesil modeller de belirli bir arazi performansını korusa da, gerçekten araziye çıkmak isteyen tüketiciler bu otomobili seçecek mi?
Yapılandırma karşılaştırması
Bu kadar yüksek konumlandırmaya sahip bir amiral gemisi SUV olarak, en düşük model bile, konfigürasyon her şeydir, lastik basıncı izleme, geri vites videosu, elektrikli koltuklar, en temel konfigürasyon, çok fazla endişelenmenize gerek yok. En düşük donanımlı modeller, panoramik sunroof, tam LCD göstergeler, cep telefonu kablosuz şarjı ve Araçların İnterneti halihazırda donatılmıştır. Bu yüzden motivasyon veya görünüm açısından bir seçim yapmalıyız.
Bir 2.0TSI giriş modeli olarak, konfigürasyon yerinde olmasına rağmen, fiyat aslında yeterince çekici değil, çünkü eski 3.0T giriş modeli temelde bu fiyata. İkincisi, bu 2.0TSI modeli spor görünüm paketine sahip değil ama bu en önemli şey değil, çünkü aslında spor paketi olmadan boşluk çok büyük olmayacak.En kabul edilemez olanı 2.0TSI modelinin 19 inçlik tekerlek stilinin çok da bozuk olması. Yukarı. Tabii ki, böyle bir Volkswagen amiral gemisi SUV'da dört silindirli bir motoru kabul etmeye istekli iseniz, minimum konfigürasyon aslında iyidir.
Önerilen yapılandırma
Sonuç olarak, profesör hala 3.0TSI keskin uçlu versiyonun en çok tavsiye edilen versiyon olduğunu düşünüyor. Bu gerçekten her şeye sahip, ama en önemli şey V6'nın kendine olan güvenidir.Eğer satın almazsanız, gelecekte gerçekten hiç şansınız olmayabilir. Eğer sizseniz, 6 silindirli motor + 20 inç jantlar + spor görünüm kiti için fazladan 90.000 harcamaya razı olur musunuz?
Rakip modeller
Sıradan bir marka olarak, bu kadar yüksek konumlandırmaya sahip çok fazla SUV yok. Bununla birlikte, Touareg'i seçen insanlar, düşük anahtar, atmosferik ve çağrışımsal tarzı için hiçbir olasılık dışındadır ve bir veya iki kişi uygun maliyetli olabilir. Sonuçta Touaregin güvenlik yapılandırması, teknolojik donanımı ve lüks donanımı temelde her şeydir, eğer Lüks marka BMW X5 veya Audi Q7'yi seçmek kesinlikle bu fiyattan çok daha fazla.
sonuç olarakAslında, Touareg'i düşünen çoğu insan BBA'yı dikkate almaz, bu yüzden BBA'ya ek olarak, profesör bu arabanın Touaregin Volvonun XC90 tüketici grubu için çok uygun olduğunu düşünüyor. Volvo aynı zamanda ikinci kademe lüks bir marka olmasına rağmen, Görüntü yeterince düşük anahtarlı ve çağrışımlı ve fiyatı Touareg'inkine çok yakın, bu yüzden kesinlikle bir referans. Sonuçta, dürüst olmak gerekirse, yeni Touareg'in fiyatı gerçekten sürpriz değil, yine de o küçük grup için ... Bu parayla daha fazla insan lüks markaları seçecek.
