Bu bağımsız markayı hafife aldığımız ortaya çıktı! Geliştirdiği çip 2,1 saniye çalışabilir
Yerli yeni enerji alanında BYD, tanınmış bir otomobil şirketi olarak kabul edilebilir. Aynı zamanda yeni enerji geliştiren ve üreten ilk yerli otomobil üreticisidir.Ana teknolojisi bağımsız araştırma ve geliştirmedir ve tam bir dikey üretim kapasitesine sahiptir. Yolcu Derneği'nin son verilerine göre, bu yıl Ocak-Temmuz döneminde BYD, ülkenin toplam yeni enerjili araç satışlarının% 23,3'ünü oluşturan toplam 90.239 yeni enerji aracı satarken, BYD'nin yurt içi yeni enerji pazarında büyük bir avantaja sahip olduğu söylenebilir. Pazar payı. Bugün "Car One Circle", BYD'nin kısa bir süre önce yeni bir IGBT çipi çıkardığını ve yabancı devlerin tekelini kırdığını öğrendi.
Belki pek çok insan IGBT'ler hakkında pek bir şey bilmiyor, hatta elektrikli araçlara bakıldığında, IGBT'ler doğrudan tahrik sistemini kontrol ediyor ve aracın tork ve maksimum çıkış gücünü belirliyor. Basitçe söylemek gerekirse, IGBT, elektrikli araçların performansı ve enerji tüketimi ile doğrudan ilgilidir.BYD Tang, Song, Yuan ve aşina olduğumuz diğer modellerin olağanüstü performansı, onu bu kadar güçlü kılan IGBT'nin kredisidir.
Saf elektrikli araçların yüksek fiyatının ana nedenlerinden biri, pillerin maliyetin% 40-% 50'sini oluşturmasıdır. İkincisi, elektrikli araçların mevcut çıkışını kontrol eden çekirdek bileşen olan IGBT yongası da toplam maliyetin yaklaşık% 10'unu oluşturuyor, bataryanın yanı sıra en pahalı ikinci bileşen ve aynı zamanda aracın seyir menzilini ve güç performansını belirliyor. Motor sürücüler sadece IGBT kullanmakla kalmaz, aynı zamanda elektrikli araçların şarj inverterleri, klima sistemleri ve hatta şarj yığınları bile IGBT'ler olmadan yapamaz, bu nedenle donanım teknolojisi açısından IGBT'ler elektrikli araçlarda en değerli bileşenlerdir.
"Car One Circle" a göre, yalnızca 2017 yılında küresel olarak üretilen 3 milyondan fazla yeni enerji aracı arasında, IGBT yongaları satın alma maliyeti 2 milyar ABD dolarını aştı ve Japon Mitsubishi ve Alman Infineon IGBT yonga tekeli Yeni enerji yukarı akış endüstrisi, payın% 90'ını oluşturuyordu ve BYD'nin dördüncü nesil IGBT yongasını başarılı bir şekilde araştırması ve geliştirmesi, yabancı devlerin üst düzey IGBT yongaları üzerindeki tekelini de kırarak, otomotiv IGBT yongalarını bağımsız olarak geliştirebilen dünyadaki üçüncü şirket haline geldi. Bu, gelecekte BYD'nin elektrikli araçların temel bileşenlerinde daha fazla söz sahibi olacağı ve elektrikli araçların üretim maliyetlerini ve tüketicilerin satın alma masraflarını daha da azaltabileceği anlamına geliyor.
BYD bu kez dördüncü nesil IGBT ürününü piyasaya sürmesine rağmen, üçüncü nesil ürün uzun süredir BYD'nin yeni enerji modellerinde kullanılıyor. Şu anda oldukça popüler olan Tang DM, Tang EV ve Qin Pro, BYD tarafından bağımsız olarak geliştirilen IGBT çipleri ile donatılmıştır. Bunlardan en temsili olanı, yalnızca 600 kilometrelik ultra uzun bir seyir menziline sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda 0-100 km / sa arasında yalnızca 4,3 saniyelik bir hızlanma süresine sahip olan Tang EV600'dür.Tüm bunlar, akımın IGBT tarafından doğru ve etkili kontrolünden ayrılamaz. Yabancı medyadan gelen ilgili haberlere göre BYD'nin dördüncü nesil IGBT'si elektrikli araçların güç tüketimini% 20 azaltabilir ve akımı% 15 artırabilir. Dördüncü nesil IGBT ile donatılmış deneme aracında 0-100km \ h hızlanma süresi 2,1 saniyeye bile ulaştı ki bu inanılmaz.
"Car One Circle", gelecekte yerli yeni enerji araçlarının hızla gelişmesiyle birlikte, elektrikli araçlara yönelik tüketici talebinin daha da artacağına inanıyor. Gelecekte, otonom elektrikli araçlar sadece ortak girişimlerle şiddetli bir şekilde rekabet etmekle kalmayacak, aynı zamanda üst düzey çekirdek bileşenlerde yabancı devler tarafından sıkı bir şekilde kontrol edilecek. Ve BYD, sadece yabancı devlerin üst düzey bileşenlerde tekelini kırmakla kalmayıp, aynı zamanda yeni enerji ve yüksek teknoloji endüstrilerinin düzeninde bağımsız otomobil şirketlerinin yönünü de işaret eden yeni nesil IGBT'leri getirdi. Quange ayrıca gelecekte daha fazla bağımsız otomobil şirketinin bu rekabete katılacağını ve yerli tüketicilere daha değerli ve yüksek teknolojili elektrikli araçlar sunacağını umuyor.
