Gelecekte ehliyet öğrenmenize gerek yok! Sürücüsüz sürüş yaklaşıyor
Seyahat etmek, dinlenmek için sürücüsüz bir arabada oturabilir, paket sipariş verebilir ve drone hemen kapınıza teslim edilir ... 7 Kasım'da 19. Çin Endüstri Fuarı, beş gün boyunca Ulusal Kongre ve Sergi Merkezi'nde (Şanghay) resmen başlatıldı . Bu yılki CIIF'de "insansız" teknoloji pek çok izleyiciyi çekti ve birçok izleyici "insansız" teknolojinin bir an önce hayata hizmet edeceği umudunu dile getirdi.
"Bu insansız araba sahada test edilebilir mi?" Personel başlarını salladı ve alanın sınırlı ve kalabalık olduğunu ve test sürüşlerinin imkansız olduğunu belirtti. Ulusal Kongre ve Sergi Merkezi'nin 1. Salonunda, Jiading Auto City'nin getirdiği sürücüsüz arabalar çok sayıda seyirciyi cezbetti ve birçok seyirci, bunu yerinde deneyimleme arzusunu dile getirdi. Bunu daha önce yaşamış olanlar, sürücüsüz araçların bir an önce popüler hale geleceği ve böylece ileride dışarı çıkarken sert sürüş yapmalarına gerek kalmayacağı yönündeki umutlarını dile getirdiler.
İnsansız araba
Personel şunları söyledi: "Bu yılki fuar alanında test sürüşleri yapılamasa da, Jiadingin ilk yerli otomobil akıllı ekolojik deneyim tema parkında ziyaretçiler Tesla Model X ve diğer sürücüsüz arabaları deneyimleyebilir. Bu popüler bilim deneyimi Bölge resmi olarak 1 Temmuz'da halka açıldı ve deneyciler, sürücüsüz bir arabada otururken adaptif seyir, yeşil dalga hızı rehberliği, araç çarpışma uyarısı ve otomatik acil frenleme gibi çoklu V2X ağ bağlantılı yol koşullarını deneyimleyebilirler. Güvenlik nedeniyle, beklenmedik durumlardan kaçınmak için deneyim sırasında sürücü koltuğuna bir güvenlik görevlisi yerleştirilecektir. "
Sürücüsüz arabanın içinde
Ekrandaki insansız arabanın yanında akıllı bağlantılı otomobiller için büyük bir kapalı test alanı modeli var. Personele göre: Bu test alanında tüm sokak lambaları özel olarak tasarlandı. Sürücüsüz araçlar algılama, konumlandırma ve diğer işlevlerle yol koşullarını öğrenebilir ve yoldaki araçların koşullarını öğrenebilir, böylece sürücüsüz araçlar güvenli olabilir. Sürme.
Şu anda, şehir içi yollarda araçların koşulları karmaşıktır.Güvenlik nedenleriyle, insansız araçların ilgili teknolojilerinin daha da iyileştirilmesi ve test edilmesi gerekmektedir.Aynı zamanda, ilgili akıllı ağa bağlı sistemlerin ve destekleyici önlemlerin daha da iyileştirilmesi gerekmektedir. Kapalı yol test ve deneyim alanına ek olarak, insansız sürüş ve akıllı bağlantılı araçlar için pilot uygulama alanlarının kapsamını kademeli olarak genişletiyoruz. Birincisi, kapalı bir test ve deneyim alanından şu anda ulaşılmış olan bir açık yol testi gösteri alanına geliştirmektir.
İkincisi, tipik şehirlerin kapsamlı gösteri alanlarının 100 kilometre kare içinde gerçekleştirilecek ve ardından gösteri şehirlerine ve ulaşım koridorlarına genişletilecek. Sürekli iyileştirmeler ve iyileştirmelerden sonra, sürücüsüz arabaların içinden geçebiliriz. "
Sürücüsüz araç deneyim alanının kum tablosu
Elbette sürücüsüz arabalara ek olarak birçok yeni enerji aracı ve yeni araba da CIIF'te sergilendi. Arabalarla ilgilenen izleyiciler de öğrenmeye gidebilir.
Diğer arabalar da sergileniyor
Salon 5.2H'deki China Telecom standında, Shanghai Telecom'un getirdiği drone uçuş kontrol ağı ekranı, birçok izleyiciyi durup seyretmek için çekti. Personele göre, drone'lar fabrikadan çıktıklarında genellikle kendi uçuş kontrol ağ modüllerine sahipler, ancak bu uçuş kontrol ağı modülleri onlar için açık bir uçuşa yasak bölgeye sahip ve geçici olarak artan uçuşa yasak bölgeler için kullanılamıyor. Tanıma ve kaçınma, Telecom tarafından başlatılan İHA uçuş kontrol ağı güçlü bir gerçek zamanlı performansa sahipken, birçok sorunu çözebilir.
Çok rotorlu İHA
Aslında, uçuş kontrol ağı da dahil olmak üzere, drone'lar son yıllardaki geliştirmelerden sonra gittikçe daha olgun hale geldi ve hatta bazı şirketler drone lojistiğini test etmeye başladı. Olay yerinde, pek çok sektörden sorumlu kişi drone lojistiği konusundaki görüşlerini ortaya koydu. Bazı uzmanlar, dronların lojistiğe gerçek uygulamasında, yük, pil ömrü ve iyileştirilmesi gereken güvenlik gibi hala birçok zorluk olduğuna inanıyor. Endüstrideki bazı insanlar, drone lojistiğine kıyasla, drone'ları yiyecek teslim etmek için kullanmanın daha kolay olabileceğini söyledi: "Bir düşünün, mesafe ve ağırlık, düşündüğünüzde genellikle nispeten küçüktür, bu yüzden bence drone'lar yiyecek sağlamak için kullanılır. İlk önce denenebilecek bir yön. "
Nitekim, İHA lojistiğinin tam anlamıyla iniş yapabilmesi için hala acilen çözülmesi gereken pek çok sorun var.Özellikle şehirlerarası lojistik için küçük çok rotorlu İHA'lar güçsüz ... Şu anda sabit kanatlı İHA'lara güvenilmesi gerekiyor. "Sabit kanatlı İHA'mız 8 saat kesintisiz uçabiliyor. Mesafeye çevrilirse binlerce kilometreye ulaşabiliyor ve maksimum yük 15 kg. Yani gerçekten şehirlerarası lojistik yapmak istiyorsanız bu tür insansız araçları kullanmak zorunda kalabilirsiniz. Olay yerinde, Xi'an Bingguo Intelligent Aviation Technology Co., Ltd. personeli Bay Zhou'ya söyledi. Ancak personel, dronların uçuş kontrol mesafesine sahip olması ve mevcut uçuş maliyetinin düşük olmaması nedeniyle, uzun mesafeli lojistik için kullanılacaksa iyileştirilmesi gereken birçok yön olduğunu da söyledi.
Kanatlı İHA düzeltildi
