560.000 yeni enerji aracı yıl boyunca rekor seviyeye ulaştı
Geçtiğimiz yılın başında, sübvansiyondaki düşüşün ikili etkisi ve katalog politikasının yinelenmesi nedeniyle, yurt içi yeni enerji piyasası düşük bir seviyeden başladı, ancak o zamandan bu yana politika ortamının istikrar kazanmasıyla, yeni enerji piyasası hızla güçlendi ve ardışık 12 aylık büyüme sağladı. Eğilim doğrudan bir yükseliş eğilimi gösterdi.
Yolcu Derneği'nin yayınladığı son satış verilerine göre geçtiğimiz yıl Aralık ayında yerli yeni enerjili binek araçların satış hacmi bir önceki aya göre% 21,79 ve bir önceki yıla göre% 131,98 artarak 98.366 oldu; yeni enerji piyasasının kümülatif satış hacmi 556.393 araç, bir önceki yıla göre% 69,19 artış gösterdi. Bu sonuç, 2016 yılındaki yıllık% 84 büyüme oranına kıyasla 2016 yılında 320.000 olan toplam satış hacminin üzerinde büyük bir gelişme olsa da, yeni enerji pazarının geçen yılki büyüme hızı hala yavaşlıyor.
Büyüme oranındaki düşüş ilk olarak geçen yıl yeni enerji piyasasının karşılaştırma bazındaki artıştan, ikincisi ise plug-in hibrit modellerin beklentileri karşılamayan piyasa performansından kaynaklandı.
Veriler, geçen yıl Aralık ayında hibrit modellerin yurt içi satışlarının yıllık% 134 artışla 16.155 olduğunu; geçen yıl hibrit modellerin kümülatif satışlarının ise yıllık% 34 artışla 107.573 olduğunu gösteriyor. Yeni enerji binek araçlarının toplam% 70 büyüme oranı söz konusu olduğunda, plug-in hibrit araçların yıllık performansı açıkça yavaşlıyor.
Plug-in hibrit modellerin piyasa performansı açısından BYD Song DM, bu pazarda mutlak üstün durumdadır.Verilere göre, geçen yıl Aralık ayında Song DM, bir önceki aya göre% 38 artışla 4.634 adet sattı; geçen yılın Nisan ayında resmi lansmanından bu yana, Song DM, 30.911 tüketici tarafından tanındı. Song DM'nin, mükemmel ürün gücü ve fiyat avantajı sayesinde, listelendiği günden bu yana Pekin, Şangay ve Guangzhou gibi sınırlı markalı şehirlerde popülerlik kazanmakla kalmayıp, aynı zamanda birçok kısıtlamasız şehirde de büyük ilgi gördüğü söylenmelidir. Listenin tepesinde olmanın ana nedeni.
Song DM'nin güçlü performansına ek olarak, Qin (PHEV) pazar performansı da son aylarda hızlı bir şekilde toparlandı.Veriler, geçen yıl Aralık ayında Qin (PHEV) 4.543 araç sattığını, aylık% 7 artış ve yıllık% 453 artış gösterdi. Geçtiğimiz yıl, Qin (PHEV), plug-in hibrit pazarında ikinci sırada yer alarak 20.738 adet kümülatif satış gerçekleştirdi. Ek olarak, Tang geçen yıl yıllık bazda% 54 düşüş yaşamasına rağmen, yine de yıllık 15.000 satış gerçekleştirdi. BYD, bu üç modelin desteğiyle, plug-in hibrit pazarında pazar payının% 62'sini işgal ederek mutlak lider haline geldi.
BYD'nin intermixing pazarındaki en büyük rakibi olan Roewe, eRX5'in onayıyla iyi bir pazar performansı da elde etti. Veriler, Roewe eRX5'in lansmanından bu yana kümülatif satış hacminin 19.510 adet olduğunu ve plug-in hibrit pazarında üçüncü sırada olduğunu gösteriyor.Roewe ei6 ve Roewe e950'nin iyi performansıyla birleştiğinde Roewe markası, geçen yıl plug-in hibrit pazarında satışlar biriktirdi. 31.345 araç, pazar payının% 29'unu oluşturuyor.
Mevcut piyasa durumuna bakıldığında, BYD ve Roewe, hibrit pazarın girişimini sağlam bir şekilde kavradılar, ancak hibrit pazar olan Trumpchi GS3, GS4 (PHEV) ve Geely Emgrand'ın (PHEV) güçlü girişi ile Rekabet gittikçe şiddetlenecek ve "çift güçlü" durumu giderek değişecek.
Plug-in hibrit pazarı ile karşılaştırıldığında, saf elektrik pazarı, mikro elektrikli araçların desteği altında iyi bir pazar performansı elde etti. Veriler, saf elektrikli araç satışlarının Aralık ayında bir önceki yıla göre% 132 artışla 82.211 adet olduğunu; yeni enerji piyasalarının Ocak-Aralık dönemindeki kümülatif satışlarının yıllık% 81 artışla 448.820 adet olduğunu gösteriyor. Bunların arasında, geçen yıl Aralık ayında A0 sınıfı ve A00 sınıfı saf elektrikli mikro otomobil satışları, yıllık% 177 artışla 57.017 adetti. Saf elektrikli mikro otomobillerin kümülatif satışları, geçen yıl 330.174 adedi, yıllık bazda% 119 artışla saf elektrik pazarını oluşturdu. % 73'ü.
Saf elektrikli mini araba satışlarının artmaya devam etmesinin nedeni, saf elektrikli mini arabaların nispeten düşük fiyatının zaman paylaşımlı kiralama şirketleri arasında çok popüler olması ve ikincisi, birinci sınıf şehirlerdeki birçok ailenin ikinci scooter için ihtiyaçlarını da karşılamasıdır. Buna ek olarak, ev şarjı birçok üçüncü ve dördüncü sınıf şehirde daha uygundur ve nispeten düşük fiyatlı saf elektrikli mini arabaları birçok ailenin dışarı çıkması için ilk seçenek haline getirmektedir.Tüm bunlar, saf elektrikli mini arabaların pazar performansını büyük ölçüde desteklemiştir.
Mikro elektrikli araçların yaygınlığı, "orta ve yüksek kaliteli" saf elektrikli araçların piyasa performansını büyük ölçüde gölgelemiştir. Veriler, geçen yıl Aralık ayında A sınıfı saf elektrikli araç satışlarının bir önceki yıla göre% 67 artışla 23.778 olduğunu; A sınıfı saf elektrikli araçların geçen yılın tamamı için kümülatif satışlarının bir önceki yıla göre% 19 artışla 113.541 olduğunu ve büyüme oranının pazarın çok altında olduğunu gösteriyor. Geçen yılın Aralık ayında, B sınıfı saf elektrikli araçların satışları yıllık% 77 artışla 1.182, B sınıfı saf elektrikli araçların tüm yıl için kümülatif satışları ise yıllık% 96 artışla 4.871 oldu. Miktar açısından beklenenden uzaktır.
Belirli modeller açısından, BAIC EC serisi bir kez daha saf elektrik pazarında satış şampiyonu oldu. Veriler, geçtiğimiz yılın Aralık ayında BAIC EC serisinin satış hacminin yıllık% 219 artışla 13.169 olduğunu; geçen yıl kümülatif satışlarının ise yıllık% 1791 artışla 78.079 araç olduğunu gösteriyor. Pekin'in saf elektrikli araçlar için güçlü desteğine ek olarak, BAIC Qingxiang'ın hızlı büyümesi de satışlardaki hızlı artışın ana nedenidir.
Diaoyutai Eyaletinde sıkıca oturan BAIC EC serisine ek olarak, geçen yıl Aralık ayında saf elektrikli araç pazarında da iki katına çıkan birkaç model vardı.Bunlardan Changan Benben'in satış hacmi yıllık% 3885 artışla 2.829 oldu; Haima Aishang'ın Satış hacmi bir önceki yıla göre% 3336 artışla 2.096 adet, JAC IEV6S / E'nin satış hacmi ise yıllık% 37.300 artışla 1.122 adet oldu. Bu modellerin muazzam büyümesi, öncelikle düşük karşılaştırma tabanından kaynaklanıyor ve ikincisi, yıl sonunda bir dürtü aldatmacası şüphesi var.
Geçen yılın sonunda, yeni enerji sübvansiyonları fırtınası yeniden yükseldi ve yerel sübvansiyonların sıfır olduğuna dair haberler geniş çapta dolaşıma girdi. Yerel sübvansiyonların tam olarak uygulanıp uygulanmayacağı hala bilinmemekle birlikte, yeni enerji sübvansiyonlarının kademeli olarak azalacağı tartışılmaz bir gerçektir. Ayrıca 2018 yılında resmi olarak uygulanan ikili puan politikası da 2019'a ertelenecek ve yeni enerji piyasasını da olumsuz etkileyecek.Bu açıdan yeni enerji piyasasının önümüzdeki yılki performansı iyimser değil.
