Ekspres Yundu 2018'de "üç yıllık yarı fiyatına geri alım" politikasını duyurdu, satış hedefi 35.000 araca kilitlendi
Yundu, bu yıl yıllık 35 bin araçlık satış hedefi belirledi. İlerlemek için kilit bir önlem olarak Yundu, üç yıllık geri alım politikası başlattı, yani kullanıcıların sadece Yundu'nun resmi kanallarından Yundu'ya yeni enerji araçları satın alması gerekiyor ve araç üç yıl kullanıldıktan sonra Yundu'dan geri alım hizmeti için başvurabiliyor. Kilometrenin 60.000 kilometreden az olması durumunda Yundu, müşteri aracı satın aldığında aracı işlem bedelinin% 50'sinden geri alacak.
Economic Observer muhabiri Liu Zidong Çin'in yeni enerji araç tüketimi şu anda politika ve pazarın çift yönlü bir aşamasında ve gelecekte pazar odaklı olacaktır. Yundu Automobile Genel Müdürü Liu Xinwen, 10 Mart'ta 2018 yıllık strateji konferansında şunları söyledi. Liu Xinwen'in görüşüne göre, Çin'in yeni enerji araçları şu anda pazarla mücadele aşamasındadır. Bu aşamanın temel özellikleri sübvansiyonlar vb. "Güçlü teşvik" keskin bir şekilde düşmüştür, ancak tüketici güveni henüz tam olarak tesis edilmemiştir.
Elektrikli araç tüketicilerinin satın alma şüphelerini ortadan kaldırmak için, ürünler ve destekleyici tesisler üzerinde yeterince ev ödevi yapmanın yanı sıra, çeşitli takip bağlantılarının da aktif olarak teşvik edilmesi gerekir. Yundu Automobile genel müdür yardımcısı Lin Mi, "Tüketiciler için büyük bir endişe, yeni enerji araçlarının değerini korumamasıdır." Dedi. Örneğin, bir Tesla Model S'nin üç yıl içinde kalan değeri, aynı değere sahip geleneksel yakıtlı araçla karşılaştırıldığında, orijinal değerin% 30'una, artık değerin en az% 50'sine ulaşmak için en iyisidir ve Diğer elektrikli araç markalarının fiyatları daha şiddetli düştü.
Economic Observer muhabiri geçtiğimiz günlerde Pekin'deki en büyük ikinci el otomobil pazarındaki ikinci el otomobil satıcılarından çoğu ikinci el otomobil bayisinin yeni enerji kullanılmış otomobillere karşı "dokunmaya isteksiz" bir tutum sergilediğini öğrendi. Bu, yeni enerji araçlarının promosyondaki en gerçekçi sorunlarla karşılaşmasını sağlar. Yundu'nun düşündüğü çözüm, şirketin kendisinin "dibe vurması" ve bir "değer engeli" oluşturmasıdır.
Yundu Automobile ticari politikasına göre kullanıcıların sadece Yundu yeni enerji araçlarını Yundunun resmi kanallarından satın almaları yeterli olup, araç 3 yıl kullanıldıktan sonra Yundu'dan geri alım hizmeti için başvuruda bulunabilirler. Ana kilometre 60.000 kilometre içinde. Müşteri aracı satın aldığında araç işlem bedelinin% 50'si üzerinden geri satın alınacaktır. Liu Xinwen, Economic Observer muhabirine yaptığı açıklamada, "Ayrıca, yeni enerji aracının tamamının fiyatının garanti altına alınabilmesi ve tüketicilerin şüphelerinin giderilebilmesi için daha fazla üreticinin geri alım uygulayabileceğini umuyoruz."
Bu geri alım planıyla baş edebilmek için Yundu, mevcut ürünlerin fiyatlarını ayarladı. Pekin'de 1 City Lepai'nin fiyatı 79.900 yuan, 1 City Zhipai'nin fiyatı 88.900 yuan ve 1 Intercity Lepai'nin fiyatı 9.98 On bin yuan, 1 şehirlerarası akıllı modelin fiyatı 107,800 yuan. Yundu'dan önce BAIC New Energy, 2016'da bir "yeniden satın alma ikame politikası" başlattı. Ancak, BAIC New Energy'nin o zamanki faaliyetleri Pekin bölgesi ile sınırlıydı.
Yundu'nun yaklaşımına benzer şekilde, BAIC New Energy, ilk parti otomobil sahiplerine yeni modelleri değiştirip geri satın almaları için iki yol sunuyor.Ayrıca geri satın alma, ilk parti otomobillerin piyasa fiyatının% 45-% 55'i oranında gerçekleştiriliyor. Ancak, yukarıda belirtilen yeniden satın alma ve değiştirme politikaları, kısa vadeli bir "promosyon politikası" olan yıl sonuna kadar şu andan itibaren sona erecektir. Yundu belli ki bu sefer uzun vadeli bir politika. O zaman, BAIC New Energy geri satın alma ve değiştirme için 180 milyon yuan fon hazırladı ve 108 test dahil olmak üzere teknik standartlar belirledi Bu Yundu için iyi bir referans olabilir, ancak gelecekte geri alım da olabilir. Yundu'ya büyük mali yük getirecek.
Yundu Automobile, Aralık 2015'te kurulmuştur. Dört ana hissedarı Fuqi Group, Fujian Putian State-Ownets Investment Co., Ltd., şirketin yönetimi ve borsada işlem gören Haiyuan Machinery'dir. Tarafların% 39,% 34.44,% 15.55, Özsermayenin% 11'i, toplam 2 milyar yuan yatırımla yatırıldı. Şubat 2017'de Yundu Automobile, yeni enerji araçları ve binek otomobil üretimi yeterliliğini alan sekizinci yeni otomobil üreticisi oldu.
Diğer otomobil üreticilerinin aksine tamamen elektrikli SUV'lara odaklanan Yundu, şu anda orta büyüklükte bir SUV modeli 3 ve küçük bir SUV modeline sahip has1. Yundu 32018'in ilk çeyreğinde satışa çıkacak. Ayrıca Yundu'nun otonom sürüşte L3 seviyesine ulaşan üçüncü ürünü de 2019 yılında piyasaya sunulacak. Liu Xinwen'e göre, bu, bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak olan orta ila büyük SUV ürünü olacak. Mevcut pazar ortamı açısından, SUV'nin popüler pazar segmentine girmeyi seçmek, göreceli olarak bazı büyüme direncini azaltacaktır.
Raporlara göre, Yundu Motors ve Fujian Eyalet Hükümeti, Meizhou Adası'nda Çin'in ilk akıllı ve bağlantılı sürücüsüz gösteri bölgesini ortaklaşa inşa edecek. Liu Xinwen ayrıca Economic Observer muhabirine şirketin "üç güç" teknolojisindeki araştırma ve geliştirme ilerlemesini tanıttı. Liu Xinwen, "Sandian en temel olanıdır, her şirket bu teknolojilere hakim olmak ister, biz bir istisna değiliz, kendi bağımsız teknolojimiz var." Dedi. Ancak bazı yerli yeni enerjili araç firmaları, entegre yeniliğin gelecekte en etkili geliştirme yöntemi olduğunu belirtmişlerdir.
Şu anda üç elektrikli sistem, araç entegrasyonu, hafiflik gibi saf elektrik teknolojilerinin geliştirilmesinin yanı sıra akıllı ağ ve otonom sürüş, mobil seyahat gibi ileriye dönük teknolojiler ve hizmetler için düzenlemeler yapan Yundu Automobile, beş yıl içinde otonom birinci sınıf bir teknoloji haline gelmeyi hedefliyor. Marka 10 yılda uluslararası üne sahip bir marka haline geldi. Liu Xinwen gazetecilere verdiği demeçte, Yundu'nun teknolojisini aşamalı olarak aşamalı olarak yükselteceğini söyledi.İlk aşama, 2016'dan 2018'e kadar tamamen elektrikli araçların geliştirilmesi, 2018'den 2020'ye kadar genişletilmiş elektrikli araçların eklenmesi ve 2020'den sonra yakıt hücresi / grafit kullanımı. Olefin elektrikli araçlar ve otonom sürüş gibi yeni güç.
Liu Xinwen, Economic Observer muhabirine "Bu aşamalardaki ürünlerimiz hazır durumda. Gelecek yıl, genişletilmiş elektrikli araçlarımızın ilgili teknolojisi ürünlerimizin bazılarında kullanılacak." Bu yıl gelişimi için kritik bir döneme girdiğine inanan Yundu Auto, kendisine yıllık 35.000 araçlık bir hedef belirledi. Bu amaçla Yundu, satış ağını güçlü bir şekilde genişletecektir. Yundu, geçtiğimiz yıl ülke genelinde 40 ana satış noktası ve 100'den fazla ikincil satış noktası konuşlandırdı. 2018'de Yundu 100 birincil ve 200 ikincil satış noktasına ulaşacak.
Çin Otomobil Derneği tarafından 9 Mart'ta açıklanan en son veriler, Ocak'tan Şubat'a kadar yeni enerji araçlarının üretim ve satışlarının sırasıyla yıllık% 225,5 ve% 200 arttığını gösterdi. Bununla birlikte, Bahar Şenliği'nin etkisiyle, Ocak ayından Şubat ayına kadar kümülatif toplam otomobil üretimi bir önceki yıla göre% 2,81 düştü ve satış hacmi bir önceki yıla göre% 1,72 arttı. Ancak Şubat ayında açıklanan yeni enerji aracı sübvansiyon politikasında, bu yıl sübvansiyonlarda önemli bir düşüş ve ayarlamalar yapıldı.
2017 sübvansiyon politikası ile karşılaştırıldığında 2018 yılındaki yeni politikada daha fazla çağrışım var.Pek destek standartları açısından daha yüksek araç kilometre gereksinimlerine ek olarak, akü enerji yoğunluğu ve araç enerji tüketimi belirli formüllere göre sübvansiyon katsayısına dahil ediliyor. Yeni politika, dayanıklılığı yüksek ve enerji tüketimi düşük modellerin üretimini teşvik ediyor. Bu yeni sübvansiyon yönü Liu Xinwen'in endişelerine neden oldu.
"Pil ömrü 300 kilometre olan bir ürün baz alınarak hesaplandığında, toplam sübvansiyon miktarı yaklaşık 70.000 yuan'dır. Sübvansiyon iki yıl sonra geri çekildikten sonra, bu maliyet nasıl paylaşılabilir? Bu maliyetin şu anda düşmesi zor. Şimdi daha fazla düşünmemiz gerekiyor. Pazarın ne tür ürünlere ihtiyacı var? "Dedi Liu Xinwen.
- SON-
