Şirin ve utanç verici Honda e Prototipi resmi resmi yayınlandı
Ne zaman yeni enerji araçlarından bahsedilse, her zaman iki ses vardır.Bazıları bunların kullanışlı, temiz ve düşük bakım maliyetleri olduğunu söyler, bazıları ise kısa kilometre, yüksek araç satın alma maliyetleri ve son derece düşük değerde tutma oranına sahip olduklarını söyler. Tartışma devam etse de yeni enerji araçlarının görünürlüğünün artık çok yüksek olduğu kabul edilmelidir. Buna ek olarak Daimler, Volkswagen ve diğer markalar art arda yakıtlı araçların satışını durdurma hedefini açıkladılar ve odaklarını yeni enerji araçlarına kaydırdılar.
Tabii ki Honda da bir istisna değil. Daha önce, yabancı basında Honda'nın Avrupa Birliği'nde "Honda e" ticari markasını tescil ettirdiği bildirildi, bu da Honda'nın elektrikli araçlar alanına girmek üzere olduğu anlamına geliyordu. Kısa süre önce Honda, retro elektrikli otomobil e Prototip'in bazı resmi resimlerini duyurdu.
Resim açısından bakıldığında, e Prototype temelde konsept otomobil Urban EV'nin tasarımını koruyor, ancak açıkça daha yuvarlak. Ayrıca, Euler R1'e biraz fazla mı benziyor?
E Prototype'in ön yüz tasarımı, Euler R1'den çok daha özlüdür. Ön yüz kısmında, e Prototype, Urban EV'nin dairesel farlarına devam ediyor ve nispeten kare ön yüz şekli, far şekline daha yakın, bu da onu çok daha sevimli kılıyor. Ayrıca Honda LOGO'nun her iki tarafındaki görüntü ekranları da biraz üzücü bir şekilde iptal edilmiş.
Gövdenin yan tarafında ise gizli kapı kolları ve otomobilin yan tarafında bulunan kamera tarzı dış aynalar da devam ediyor. En büyük fark, asma tavan ve daha küçük tekerleklerin kullanılması ... Tabii ki pil ömrü güzel görünümlü büyük tekerleklerden daha önemli. Ön yüz gibi, e Prototype'in arka tasarımı da konsept arabanınkinden çok daha sevimli ve arka camın köşeleri ve ışıklar daha şık hale geldi.
İç kısımda, bu kez ortaya çıkan e Prototipin içi temelde konsept otomobilde gösterilen ile aynıdır.Ayrıca geniş bir ahşap dekoratif panel kullanımına uygun, genel şekli bir tezgaha benzer ve tüm orta konsol boyunca uzanan bir perde tezgahın üzerine yerleştirilir. Genel şekil vasat görünüyor, ancak çok pratik ve sıcak bir iç atmosfer yaratıyor. Konsept otomobilden farklı olarak, sürücüye bakan iki dikiz aynası ekranı, ekranın her iki yanında da tasarlandı. Aksine, Euler R1'in içi çok vasat.
Su damlası bakış açısı: Yeni arabanın belirli güç parametreleri hala bilinmemektedir, ancak daha önce e Prototip'in 250 km'den daha az bir seyir menziline sahip olacağı ve yeni bir platform ve arkadan çekişli olarak inşa edileceği bildirilmişti. Dört gözle beklemeye değer, sadece fiyatı bekleyin.
Metin / Wang Xuqi
