Şubat ayı sonunda otomobil pazarı% 90 küçüldü; ehliyet "18 puana" yükseliyor doğru mu yanlış mı?
İstikrarsız bir 2019'un ardından, herkes otomobil pazarının 2020'de dibe vuracağını umuyor. Ancak ani zatürre salgını, yalnızca insanların normal yaşamlarını bozmakla kalmadı, aynı zamanda küresel otomobil pazarında benzeri görülmemiş bir etkiye neden oldu. Bugün, birkaç gündür evde olan at arabası pazarı, sizi yakın gelecekte otomobil pazarında ne gibi yeni haberler ve yeni politikalar olduğunu görmeye götürecek!
Ocak 2020 satış listesi: Audi A6 sevindirici bir büyüme kaydetti, Passat listeden çıktı ve H6'nın konumu istikrarsız!
Yolcu Derneği istatistiklerine göre, Ocak ayında dar binek araçların kapsamlı satış hacmi bir önceki yıla göre% 21,5 düşüşle 1.699.400 adet olurken, dar tanımlı binek araçların toptan satışları yıllık% 21,4 düşüşle 1.589.500 adet oldu ve aylık düşüş% 26,6'ya ulaştı. Ayrıca binek otomobil üreticilerinin toptan satışlarında ilk on otomobil firmasının oturma düzeni de değişti. Özellikle, FAW-Volkswagen açık bir liderliğe sahip, SAIC Volkswagen beklenmedik bir şekilde üçüncüye düştü ve Kuzey ve Güney Volkswagen arasındaki boşluk genişledi. Geçen yıl Aralık ayında altıncı sıraya düşen SAIC GM, yılın ilk ayında yakalandı ve bir kez daha ilk üçe girdi.
Kendi kendine ait Geely Automobile markası Dongfeng Nissan'ı geride bırakarak dördüncü oldu. Maalesef geçen yıl Aralık ayında üçüncüye yükselen SAIC-GM-Wuling, bu yılın Ocak ayında dar binek otomobil satışları sıralamasında ilk on arasında yer aldı. Bu şekilde, otomobil tüketiminin yükseltilmesinin GM Wuling üzerinde gerçekten büyük bir etkisi oldu.
Ma Yue: 2020'nin ilk ayına ait satış sıralamasına bakıldığında, Ocak ayında otomobil pazarı beklenenden daha fazla düştü. Bahar Bayramı tatili etkilenmiş olsa da, ülke genelinde 4S mağazaları Ocak ayında hala normal şekilde çalışıyordu. Şimdi dikkat edilmesi gereken şey, öfkeli yeni taç pnömonisinin tüm otomobil endüstrisinin çalışmaya ve üretime devam etmesini zorlaştırmasıdır ve Şubat en karanlık an!
Ocak ayındaki daralma beklenmedikti ve salgın Şubat ayında şiddetlendi ve% 90 düştü!
Çin Binek Araç Derneği, Şubat ayından önce otomobil satış verilerinin son aşamasını yayınladı.Yeni koronavirüsün neden olduğu zatürre salgınından etkilenen Şubat 2020'nin ilk yarısında (1-16 Şubat), yerli binek otomobil üreticilerinin perakende satışları yıllık bazda gerçekleşti. Tarihteki en yüksek düşüş olan% 92 düştü.
Şubat ayının ilk haftasında (1-9), binek otomobil pazarının ortalama günlük perakende satışları yıllık% 96 düşüşle sadece 811 adet olurken, ikinci haftada (10-16), günlük ortalama perakende satışları yıllık% 89 düşüşle 4.098 adede ulaştı; Genel olarak, Şubat ayının ilk iki haftasında perakende satışlar bir önceki yıla göre% 92 düşerek tarihte bir rekor oldu.
Ocak ayında yurt içi otomobil pazarının bir önceki yıla göre% 20,4 oranında gerilemesi ile karşılaştırıldığında, Şubat ayı en karanlık an oldu. Tüm nedenler, bayiler, parça tedarikçileri ve araç üreticileri de dahil olmak üzere otomotiv endüstrisinin bir "felç" durumunda olmasıdır.Tüm üretim ve satış çalışmaları durdu, sonraki salgın genişlemeye devam ediyor ve işlerin yeniden başlaması tekrar ertelendi. Bu nedenle otomotiv sanayi tarihindeki en büyük düşüş beklendiği gibi Şubat ayında yaşandı. Satışlar düştü ve satış verimliliğinin toparlanması zor oldu. Üreticilerin ve bayilerin otomobil satışlarının canlı yayınının etkisi minimum düzeydedir.
Ma şunları söyledi: Otomotiv endüstrisi, durumu daha da kötüleştiren 2020'de kasvetli bir başlangıçla karşılaştı. Bastırılan otomobil tüketim potansiyeli salgından sonra bir artışa yol açabilir mi, herkese bir cevap vermek için sadece zamanı bekleyebiliriz. Buna ek olarak, yerli otomobil endüstrisi uzmanları da otomobil tüketimini canlandırmak için ilgili öneri ve görüşler verdi.
Uzmanlar şunları söylüyor: Satın alma kısıtlamalarını iptal etmek, Ulusal VI'nın uygulanmasını hızlandırmak, vergi indirimleri ve sübvansiyonlar araba tüketimini canlandırabilir!
Kısa bir süre önce, Ticaret Bakanlığı Piyasa İşlemleri Departmanı müdür yardımcısı Wang Bin, Ticaret Bakanlığı'nın merkezi hükümetin "otomobiller gibi geleneksel toplu tüketimi aktif bir şekilde stabilize etme" konusundaki önemli kararını ve dağıtımını kapsamlı bir şekilde uygulayacağını ve bölgeleri, biçimlerde ve yerel koşullardaki değişikliklere uygun olarak otomobil tüketimini teşvik etmek için ilgili önlemleri almaya teşvik edeceğini açıkladı. . Ve daha bugün, Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreteri Chen Shihua, derneğin ilgili departmanlara ulusal altı emisyon standardının uygulanmasını ertelemek için bir teklif sunduğunu belirtti.
İllerde ve şehirlerde satın alma kısıtlamaları için kotalar gevşetildi
İllerde ve şehirlerde otomobil satın alma kısıtlamalarının gevşetilmesi ile ilgili olarak, Yolcu Taşımacılığı Dernekleri Federasyonu Genel Sekreteri Cui Dongshu da bu politikanın uygulanmasının en olası olduğunu söyledi. Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen'in satın alma kısıtlama politikasının iyileştirilmesi, kaçınılmaz olarak otomobillerin satın alma gücünü artıracaktır.
Satın alma vergisinin yarıya indirilmesinin 100.000 yuan'ın altındaki modeller veya en iyisi üzerindeki etkisi
İlgili verilere göre Çin, otomobil satın alma vergisini düşürmek ve muaf tutmak için iki politika uygulamaya koymuştur.İki politika, Aralık 2008 ve Ekim 2015'te uygulamaya konulan 1,6 litre ve altındaki yer değiştirmeleri olan binek otomobiller için satın alma vergisinin yarısıdır. 2010 ve 2017 yıllarında sübvansiyon tekrar yarı yarıya iade edilecek ve muafiyet tamamen sona erecektir.
Bu şekilde salgın zor bir zamandır. Ülke, 1.6L ve altı binek otomobiller için satın alma vergisini yarıya indirme politikasını yeniden başlatabilir.Bu, otomobil tüketimini canlandıracak olsa da, mali yük daha büyük olacaktır.
China VI yükseltmesi yenileme ve kullanımdan yararlanmayı teşvik ediyor
Geçen yılın Temmuz ayında, Guangzhou ve Shenzhen dahil olmak üzere birçok şehir, hafif hizmet araçları için Ulusal VI standardını uygulamaya başladı. Gelecekte, Çin'in listelenen modelleri de Ulusal VI emisyon standardını tam olarak uygulayacak. Bunu takiben, ulusal III ve altı modellerin ortadan kaldırılmasına ihtiyaç duyulacaktır. Daha da yükselmesi kaçınılmazdır.
Araba tüketimini teşvik etmek için ilgili sübvansiyonlar
İlgili raporlara göre, bu yıl 31 Ocak'ta Foshan, itfa için 3.000 yuan ve yeni alımlar için 2.000 yuan tutarında yeni bir politika yayınladı.Diğer bölgeler de aynı şeyi takip ederse ve tüketiciler için para biriktirirse, bazı tüketicilerin önceden araba satın alacağı tahmin ediliyor!
Ma dedi ki: Yeni taç salgını salgını, başlangıçta pazarın dibinde olan otomobil pazarına daha ağır bir pus getirdi ve durumu daha da kötüleştirdi. "Ani yeni taç pnömonisi salgını endüstrinin normal işleyişini bozdu ve otomobil üretimi ve satışı kısa vadede büyük ölçüde etkilenecek.
Ancak salgının otomobil endüstrisi üzerindeki etkisi aşamalı hale geliyor.Salgının kontrol altına alınması ve üretimin ve yaşamın kademeli olarak toparlanmasıyla, ilerleyen dönemde otomobillere olan telafi edici tüketici talebi önemli ölçüde artacaktır. Ülkenin ilgili politika promosyonuyla birleştiğinde, otomobil satışlarının toparlanması hemen köşede!
Sürücü ehliyeti "18 puana" kadar doğru mu yanlış mı?
Son zamanlarda internette ehliyet puanının 18 puana çıktığı haberi geldi. Bugün at arabası pazarı size 18 puanın nereden geldiğini söyleyecek, doğru mu değil mi?
Birkaç gün önce, Kamu Güvenliği Bakanlığı, "Yol Trafik Güvenliğini Azaltmak ve Muaf Tutmak İçin Trafik Güvenliği Eğitimi Alma İş Yönetmeliği (Deneme) Puanlama Tebliği" yayınladı. 1 Mart 2020 tarihinden itibaren, kamu güvenlik organlarının trafik yönetimi departmanı tarafından düzenlenen karayolu trafik güvenliği kanun, yönetmelik ve ilgili bilgi öğrenme, sınav veya yol güvenliği kamu refahı faaliyetlerine katılan ve ilgili şartları sağlayan motorlu taşıt sürücüleri, mevcut birikimden muafiyet başvurusunda bulunabilirler. Puanlamadaki puanlama değeri (kümülatif maksimum muafiyet 6 puandır).
Bu sayede haberlerde yer alan bazı kişiler ehliyet puanının 18 puana çıktığını yanlış anladı. Aslında, sürücü ehliyeti puanı hala 12 puandır, ancak ihlal eden kişi, kuralları çiğnedikten sonra bu puanlama döngüsü dahilinde karayolu trafik güvenliği yasalarına, yönetmeliklerine ve ilgili çevrimiçi bilgilere, yerinde öğrenme sınavlarına veya trafik güvenliği kamu refahı faaliyetlerine katılabilir. Ehliyet puanı yerine 6 puan muafiyeti 18 puan olur. Ve bu 6 puanlık indirim de gereklidir!
Aşağıdaki koşullardan herhangi birinde kabul edilmeyecektir:
(1) Bu puanlama döneminde, motorlu taşıt sürücüsünün iki veya daha fazla tam puan kaydı olması veya toplam puanın on iki puana ulaşması;
(2) Önceki puanlama döngüsünde, motorlu taşıt sürücüsünün iki veya daha fazla tam puan kaydı vardı;
(3) Son üç puanlama döneminde, motorlu taşıt sürücüleri trafik kazasına neden olduktan sonra kaçtılar veya motorlu taşıtı sürerken alkol aldılar veya sahte veya değiştirilmiş motorlu taşıt plakaları, sürücü izinleri, sürücü belgeleri, okul otobüsü tabelaları veya Diğer motorlu taşıt plakalarını, sürücü belgelerini kullanmaktan veya satın alma ve satış noktaları kullanmaktan cezalandırılanlar;
(4) Motorlu taşıt sürücü belgesinin staj süresi içinde olması veya motorlu taşıt sürücü belgesinin doğrulanmadan gecikmiş olması veya motorlu araç sürücü belgesinin alıkonulması veya geçici olarak alıkonulması;
(5) Motorlu taşıt sürücüsü adı altında işlenmemiş trafik ihlalleri kayıtları vardır;
(6) Güvenlik teknik muayenesi, motorlu taşıt sürücüsünün adı altında geçerlilik süresini aşan veya gerektiği şekilde kaydı silinmeyen motorlu taşıt;
(7) Motorlu taşıt sürücüleri, karayolu trafik güvenliği ihlal puanlarını azaltmak veya muaf tutmak için trafik güvenliği eğitimine katılırlar veya motorlu taşıt sürücüleri, yasadışı puanlama eğitimi ve sınav eğitimi öğrenme sınavlarından tam puan aldıklarında, bir dolandırıcılık veya taklit etme durumu vardır.
Ma dedi ki: Yasalara ve yönetmeliklere uyuyorsanız trafik kurallarına uygun araçla 12 dakika sürmeniz yeterli. Ve yetersiz puana neden olan bir kaza olursa, "6 puanlık indirim" gerçekten iyi bir haber.
