Listelenmeden önce iyimser değildi ve şimdi arka arkaya 5 ay boyunca 10.000'den fazla sattı, bu H6'dan daha büyük bir tur ve yaklaşık 40.000 daha ucuz
Çoğu otomobil markasıyla karşılaştırıldığında Baojun uzun süredir doğmadı, ancak iç pazardaki performansı oldukça başarılı olarak nitelendirilebilir.Şu anda, her yeni model piyasaya sürüldüğünde temelde mühürlenecek. "Tanrı arabası" başlığı. 730, 510, 360 ve benzeri modeller. Baojun, bu yılın ilk çeyreğinde piyasaya sürüldüğünde pek beğenilmeyen yepyeni bir SUV modelini piyasaya sürdü, ancak bu konuda iyimser olmayanları başarılı bir şekilde susturmak için gerçek satışları kullandı. Baojun 530. Baojun 530, 11 Mart'taki resmi lansmanından bu yana, ilk ayda 12032 adetlik bir rekora ulaştı.Bundan sonra her ay, satış hacmi 10.000'in üzerinde kaldı ve 5 ayda 70.000'den fazla satıldı. Çok başarılı olduğu söylenebilir.
Ön yüzünde ilk göze çarpan şey, merkezin ortasındaki devasa at logosu ... Ağın ortası iki krom kaplama malzeme ile süslenmiş ve dış çerçeveye bağlı olmadığı için güçlü bir süspansiyon hissi veriyor. Far kısmında 530, bölünmüş far tasarımı ile 510'a benziyor.Üstteki gündüz yanan farlar dar ve ince, açık veya kapalı olsalar da iyi görsel efektler getirebilirler. Yuvarlak bir ışık gerçek fardır, tüm far iyi gizlenmiştir ve Liberty Light ve Lynk & Co. gibi uyumsuzluk duygusu getirmeyecektir.
530'un yan tarafına gelince, görsel efekt ön yüzü kadar çarpıcı değil ama yine de çok çekici. Bel kısmında 530 çok iyi bir iş çıkarıyor Yan taraftaki üç bel kısmı çok akıllı ve üstyapı üç seviyeye ayrılmış. D sütunu kısmı, popüler asma tavan tasarımını benimser ve görsel efekt fena değil. 530'un kuyruğu çok yüksek görünüyor, arka lambalar oldukça tatmin edici, ancak arka lambaların aşağıdaki iki kesik çizgi ile iyi bir şekilde bütünleşmesi, tasarımın dikkatli tasarımını yansıtabilir. Aşağıdaki çizilmez malzeme daha çok kullanılmış, görünüşe göre 530'un kuyruğu biraz şişmiş.
İç kısımda, T şeklindeki orta konsol özlü ve nettir, merkezi yüzer geniş ekran eksik olmayacak ve orta kısım, hem görsel efektler hem de his için iyi olan yumuşak malzemelerle kaplanmıştır. Klimanın hava çıkışının altındaki düğmeler de kısa ve kullanımı kolaydır. Tüm iç mekan, biraz Mazda'nın iç tarzına benzeyen çok basit.
5 koltuklu bir SUV modeli olarak, 4655 * 1835 * 1760mm gövde boyutu ve 2750mm dingil mesafesi 530 iç alan sağlıyor, böylece yolcular kendilerini fazla depresif hissetmeyecek ve pratikliği büyük ölçüde artıracak. Daha yüksek fiyatlı Haval H6 ve Trumpchi GS4 ile karşılaştırıldığında, aynı zamanda daha büyük.
Güç aktarma organları açısından 530, 1.8L doğal emişli AMT şanzıman ve 5 ileri manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzımana sahip 1.5T turboşarjlı motor kullanıyor. Maksimum 1.8L güç 137 beygir gücü ve 1.5T maksimum güç 150 beygirdir Motorun genel performansı orta seviyede olmakla birlikte günlük sürüş için hala yeterli. Baojun 530'un fiyatı 7.58-115.800 RMB olup, H6'dan yaklaşık 30.000 RMB daha düşüktür.Fiyat / performans oranı olağanüstüdür. Pratikliğe daha fazla önem veren tüketiciler için çok uygundur. Üstelik görünümü, iç mekanı, mekanı ve diğer yönleri açısından nezih, hiçbir kusuru olmayan ve satış sonrası ağı da çok güçlü, satış sonrası satış noktalarını Wuling ile paylaşıyor ve uzak dağ köylerinde satış sonrası endişelenmenize gerek yok.
