Yeni Audi A1 gerçek otomobili yurtdışında ortaya çıktı! Mevcut modelden on kat daha yakışıklı olan iç mekan, POLO'nun lüks versiyonu gibi görünüyor.
Geçmişte Çin otomobil pazarında çok popüler olan küçük arabaların performansı biraz yetersiz hale geldi.Bunun başlıca sebebi SUV dalgasının çok hızlı gelmesi ve Çin halkının ilk arabayı aldıklarında hala o arabayı daha çok istemesi. Arabalar için daha fazla talebi karşılayabilir. Bununla birlikte, küçük arabalar, esas olarak ulusal koşulların belirlediği Avrupa ve Japon pazarlarında hala çok popüler. Yerel yollar nispeten dar ve kişi başına düşen araç sayısı çok yüksek ve çok yönlü bir araca gerek yok. Nispeten klasik bir küçük otomobil olarak, Audi A1'in satış hacmi hala makul ve şimdi de resmi bir değişim başlattı ve asıl otomobil yurtdışında tanıtıldı. Spesifik performansı nedir?
Görünüm açısından bakıldığında, yeni Audi A1'in genel gövde çevresi mevcut A1'inkinden çok da farklı değil ve hala nispeten küçük ve sevimli. Ön yüz tasarımı, Audi'nin yeni aile tasarım dilini benimser. Ön panjurun boyutu büyütüldü, kenarlar ve köşeler daha belirgin hale geldi.Güncel modellere göre daha agresif, Farlar da keskin.İç aydınlatma tasarımı çok teknolojik.
Yeni A1'in yan tasarımı mevcut modelden çok farklı değil ancak aracın yan tarafına bakıldığında yeni A1 daha yetenekli görünüyor. Gövdenin C sütunu gövde ile aynı renk tasarımını benimserken, AB sütunu ve tavanı tamamen karartılmış, bu görsel olarak çok şık, çok genç ve sportif. Otomobilin arkasına gelindiğinde arka farların şekli daha keskin hale geliyor ve aynı zamanda bir teknoloji duygusu ile otomobilin farlarını belli bir ölçüde yansıtıyor. Gövdenin altındaki tampon, A3'ten on kat daha yakışıklı olan belirli bir sportif zarflama tasarımına sahiptir.
Otomobilde otururken güçlü bir Volkswagen stili ortaya çıktı.Audi Volkswagen Grubu'nun altında bir marka olsa da Audi zaten lüks bir marka ... Yeni A1'de bu kadar bariz Volkswagen aile tasarım dilini kullanmak gerçekten biraz. Konuşmasız, yeni nesil POLO ve popüler keşiflere benzer, bu nedenle POLO'nun lüks versiyonu olarak da adlandırılır. Ancak elbette Audi'de bazı farklılıklar var, yardımcı pilot moda duygusunu büyük ölçüde artıran çok katmanlı bir geçiş tipi klima çıkışı tasarımı benimsiyor. Gösterge paneli ayrıca merkezi kontrol ekranıyla iyi görünen tam bir LCD ekran kullanır. Önceki nesil modellerin solgunluğu ve zayıflığı ile karşılaştırıldığında, bu nesil çok gelişti. Ayrıca koltuk doku dolu görünüyor.
Güç aktarma organları açısından, 35 TFSI modeli, maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 250 N · m tork ile 1.5T motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, bir manuel şanzımana uygundur. 40 TFSI modeli, maksimum 200 beygir gücü ve maksimum 320 Nm torka sahip 2.0T motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Çin'e ithal edilen mevcut modellerle karşılaştırıldığında, gücün yükseltilmesi gerekiyor.
Genel olarak çentikli noktalar olsa da Audi A1'in önceki nesil modellere göre çok ilerleme kaydetmesi gerekiyor, ister görünüm ister iç mekan olsun gençlerin estetiği ile daha uyumlu. Zevk ve doku konusunda daha titiz olan gençler için bunu kabul etmesi kolay olmalıdır. Ancak, Audi A1 hala yurt içinde ithal bir şekilde satılıyorsa, çok rekabetçi olmayacağı tahmin ediliyor, sonuçta fiyat indirilemiyor. Ve eğer yerli üretime geçilirse, fiyat kaçınılmaz olarak yurt içinde üretilen en ucuz A3'ten daha ucuz olacaktır, ancak iyi mi yoksa kötü mü olduğu bilinmemektedir.Bu gerçekten A1'in satışlarını artırabilir, ancak fiyatı çok düşük olduğu için, Audinin genel marka imajı pek faydalı olmayabilir.
