Sınırlı Kuan iskelesini kaldırın! Jiashan Yaozhuang 3 önemli eyaletler arası "ölü yollar" yakında açılacak
Yapım aşamasında olan Chaolijing Köprüsü'ne bakarken, Yaozhuang Ekonomik Kalkınma Bölgesi'ndeki Qianda New Materials Co., Ltd.'de bir mühendis olan Xu Lihua neşe doluydu.Gelecekte, otobanı kurtarmak için Yaoyang Otoyolundan doğrudan Yexin Otoyoluna gidecek Geçiş ücreti gitti; Jiashan İlçesindeki Dingfeng Yolu ile Shanghai, Jinshan Bölgesi, Fengjing Kasabasındaki Fengmei Yolu arasında sorunsuz bir kamyon sürerken, sürücü Lin Farong çok mutlu oldu, çünkü artık Kuandong'da bir sınır yok, Shenjiahu Otoyolundan dolanmak zorunda ... Erişim yolları, köprüler ve engellerin kırılmasıyla Jiashan County aktif olarak eyaletler arası "ölü yollar" açıyor.
Yangtze Nehri Deltası'nın entegre kalkınma stratejisini uygulamak için aşılması gereken ilk şey, farklı bölgeler arasındaki idari engellerdir ve "bozuk yol", bölgesel idari engellerin somut bir tezahürüdür.
Yaoyang Otoyolu ve Yexin Otoyolu aynı yönde ilerler, ancak Şangay ve Zhejiang arasındaki sınıra ulaştıklarında, tüm yolun sonuna ulaşırlar ve iki yol "nehrin karşı tarafında birbirlerini görürler." Yaozhuang Kasabası Ekonomik Kalkınma Bölgesi Yönetim Komitesinden sorumlu ilgili kişi, "Buradaki şirketlerin çoğu Şangay'dan. İki yol birbirine bağlı değil ve iletişim çok elverişsiz." Dedi. 320 Ulusal Karayolu Şanghay'a giden uzun bir yol olup, işletmeler için çeşitli masrafların maliyetini arttırır.
Ulaşılmaz, bu iki yerdeki insanların "bozuk yol" hakkındaki gerçek hisleridir. Şangay ile Jiashan İlçesi arasındaki nakliye işiyle uğraşan Lin Farong, derin bir anlayışa sahip. "Kamyon Fengmei Yolu'nun altına gitti ve daha ileride Jiashan'daki Dingfeng Yolu vardı. Sınırlı Kuandun'un varlığı nedeniyle, oraya ulaşmak imkansızdı. Sonunda, Shenjiahu Otobanı'nı dolaştırmak zorunda kaldı." Lin Farong bu tür çaresizlikten rahatsız oldu.
Yangtze Nehri Deltası'nın entegre gelişiminden faydalanan Jiashan İlçesi, "bozuk yol" açma çalışmalarını hızlandırıyor. Bu yılın Nisan ayında, Yaoyang Karayolu il sınırındaki projelerden biri olarak Chaolijing Köprüsü'nün inşaatına resmen başlandı. Köprü, toplam 311 metre uzunluğundaki Yaoyang Karayolu il sınır kesimindeki en büyük köprü ve ayrıca Şangay yönündeki yaklaşık 490 metre uzunluğundaki yaklaşma köprüsüdür.Ana köprü altı şeritli iki yönlü yollarla donatılmıştır. İki yönlü dört şeritli bir inşaat olacak ve önümüzdeki yılın sonunda tamamlanması bekleniyor. Projenin tamamlanmasından sonra, hem Yaoyang Otoyolu hem de Yexin Otoyolu tek seferde ana cadde haline gelecektir.
"Dingfeng Otoyolu ve Xiding Otoyolunun sınırlı genişliğindeki iskeleleri yıkıldı." Bu yılın Mayıs ayının sonunda Jiashan ve Şangay arasındaki nakliye işiyle uğraşan kamyon şoförleri arasında böyle bir iyi haber yaygın bir şekilde yayılmaya başladı. Jiashan County, bölge sınırındaki yollarda sınırlı genişlikteki iskelelerin sökülmesinde başı çekti. Dingfeng Karayolu ve Xiding Karayolu'nun iki ilçe yoluna ek olarak, Zhanfeng-Xinyuan ve Xinguang-Xihengjing dahil dört köy yolunun iskeleleri de kaldırıldı. O zamandan beri, Jiashan İlçesinde Şangay ve Jiangsu ile bağlantı yolları sonsuz ölçüde genişledi.
Daha kayda değer olan ise, "bozuk yol" un açılmasının arkasında, sınır bölgelerinde devam eden koordinasyon ve işbirliği mekanizması olmasıdır. Yaoyang Karayolu il sınırındaki Chaolijing Köprüsü'nü örnek olarak ele alalım. Eskiden sınır nehri üzerine bir köprü inşa etmek zordu. Bölgesel sınıra göre bir köprü iki il (şehir) 'e aittir.Tasarım, inşaat ve kabul gibi bir dizi görevden hangi departmanlar sorumlu olmalıdır? Bu tür sorunlar karşısında, iki yerin ulaşım departmanları tam bir yanaşma, koordinasyon ve iletişim mekanizması kurmuş ve erken planlamadan sonraki yönetim ve korumaya kadar bir dizi kapsamlı ve ayrıntılı iş süreçleri ve planları oluşturulmuştur. Projenin ilerlemesini hızlandırmak için, Şangay Jinshan Bölgesi Ulaşım Komitesinin ilgili personeli de Jiashan İlçe Ulaşım Departmanına atandı. Sınır bölgesinde birlikte çalışmak, "bozuk yolu" açmak için en güçlü güçtür.
Geçen yıl Yangtze Nehri Deltası'nın dört vilayet ve şehrinin iller arası "uçtan uca ara yolların" açılması için başlatıldığı anlaşılıyor.Yaozhuang Kasabasındaki Yaoyang Karayolu ile Şangay Yexin Karayolu uzantısı arasındaki bağlantı da dahil olmak üzere Jiashan'ı içeren 4 proje vardı. Dingfeng Karayolu ve Şangay Fengjing Fengmei Yolu yanaşması ve Dingning Karayolu ile Şangay Zhengyu Karayolu yanaşması olmak üzere üç projenin inşaatına başlandı.
