Ferrari gelmedi, Lamborghini Marriott arabası "küçük siyah evi" kapattı, Şangay Otomobil Fuarı'nda lüks otomobil biraz yalnızdı
Ferrari yoktu, Lamborghini, Rolls-Royce ve diğer binlerce Marriott arabaları çok az sipariş aldı. Bentley ve Maserati standlarının çoğu şu ana kadar "açılmadı". Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı insanlara çok yakın ve lüks arabalar biraz yalnız.
Yarın, Şangay Otomobil Fuarı resmi olarak açılacak.İki günlük medya günlerinde, lüks araba salonundaki çeşitli markalar umutsuzca araba satıyor. Bununla birlikte, birçok markanın bildiklerine bakılırsa, lüks otomobil satışlarının bu yıl keskin bir düşüş yaşaması muhtemel. İşadamları, "İyimser değil!" Dedi.
Şangay Otomobil Fuarı, lüks arabalar pek satmıyor
Şangay Otomobil Fuarı'nın iki günlük medya günlerinde, otomobil şirketleri otomobil fuarını görsel görüntüleme, çeşitli yeni otomobil sürümleri ve CEO platformları için önemli bir fırsat olarak gördüler. Bununla birlikte, en önemlisi Salon 8'deki ultra lüks otomobil sergi salonunda. Amaç, "araba satmak" ve mümkün olduğunca çok sipariş almaktır. Medya gününde yolcu akışı fazla değil, bu da doğal olarak bu markaların müşterileri arabayı görmeye davet etmeleri için en önemli zaman dilimi haline geliyor. Maserati, Bentley veya Rolls-Royce kabinleri bayilerle dolu olsun, ülkenin her yerinden bayiler müşterilerini talep ediyor ve arabaları izlemek için iç sahayı arıyor.
Son iki gündür süper lüks arabalar yoğun geçti, ancak sonuçlar ideal değil.
Ferrari'nin bu kez Şangay Otomobil Fuarı'nda yer almaması, markanın geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'ndan sonra en iyi yerli otomobil fuarını kaçırdığı ikinci şey oldu. Ve kardeşi Maserati de utanç verici bir durumda ... Bugün olay yerinde bayiler bu yılki rezervasyon durumunun iyi olmadığını ortaya çıkardı.Araba izleyen ve daha az satın alan o kadar çok insan yoktu.
Bentley, Shanghai Auto Show'da 4 milyondan 7 milyona kadar lüks otomobil getirdi Bayiler, bu yılki otomobil fuarı rezervasyonlarının iyi olmadığını açıkladı.Sadece ara sıra siparişler, birden fazla satış vardı ve tek bir sipariş bile yoktu.
Bu yılki otomobil fuarındaki en pahalı otomobil muhtemelen Rolls-Royce standının ortasında yer alan Phantom Private Secret Special Edition'dır.Arabanın fiyatının 14 milyonu aştığı, yanındaki diğer iki arabanın fiyatının ise 700'e ulaştığı söyleniyor. İlgili bayi Duo Wan, şu anda Rolls-Royce Special Edition'ın zaten bir sipariş aldığını, diğer modellerin ise birden fazla sipariş aldığını ve toplamın yalnızca tek haneli olabileceğini açıkladı. Satışlar ile önceki yıllar arasında hala büyük bir uçurum var.
Bir tarafta, başka bir süper otomobil Lamborghini gizem duygusu yaratmak için "satıldı". Standın ortasına parlak renkli bir spor araba koydu. İki araba 4 milyondan fazlaya mal oldu, ama asıl mesele bu değil. Odak noktası tamamen kapalı küçük siyah ev. Lamborghini, on milyonlarca dolarlık Aventador SVJ'yi getirdi. , Herkese açık olarak gösterilmez ve yalnızca ilgilenen müşteriler arabayı görmek için "küçük siyah odaya" girebilir. Lamborghini'nin müşterileri karşılama şekli yerel zorbaları daha fazla "hissettirebilir mi" bilmiyorum.
"Araba geçen yıl Çin'de piyasaya sürüldü. Küresel sınırlı bir model. Çin'in 20 birimi var ve 10 birimi satıldı. İlk sahibi Sincan'dan ve Şangay'da şu anda üç tane var. Bu yılki otomobil fuarı, bu araba şirketin ana modeli, ancak ne yazık ki Henüz sipariş yok. "Bir stant satış görevlisi açıkladı.
Lüks arabaların 2018 büyümesini sürdürmesi zor olabilir
Otomobil fuarları her zaman otomobil pazarının bir barometresi olmuştur. 2018'de hızlı bir büyüme yaşadıktan sonra, ultra lüks otomobiller 2019'da pazarda ciddi zorluklarla karşılaşabilir.
2018 yılında iç otomobil pazarı durgundu, ancak lüks ve lüks otomobil pazarları büyümeyi sürdürdü. BMW Group'un bir yan kuruluşu olan Les Leslie, 2018'de daha iyi bir yaşama kavuştu.Çin,% 40'lık bir büyüme oranıyla toplam satışların% 20'sini oluşturdu ve Avrupa'yı geride bıraktı. Volkswagen Grubu'nun bir yan kuruluşu olan Bentley de iyi sonuçlar elde etti. 2018'de Bentley'in Çin'deki kümülatif satışları yıllık% 21,2 artışla 2.969 adet oldu. Çin'in Bentley satışları, küresel satışların yaklaşık üçte birini oluşturuyor. 2018'de McLaren'in Çin'deki satışları da% 122,5 oranında önemli ölçüde arttı, Aston Martin'in Çin pazarı% 38 arttı ve Ferrari'nin büyüme oranı da çift haneli oldu.
Çin pazarı, şüphesiz ultra lüks otomobiller için en önemli kâr ve müşteri kaynağıdır. Bununla birlikte, lüks otomobiller çok ciddi zorluklarla karşı karşıyadır. Piyasaya patlayıcı yeni arabalar çıktığında, yerel zorbaların satışları artacaktır. Yeni ağır araba yoksa, düşecektir. .
Sektör analistleri, 2018'de ultra lüks otomobil satışlarındaki artışın birçok nedeni olduğuna dikkat çekti. Tarife politikalarındaki değişiklikler, bazı araç sahiplerinin önceden otomobil satın almasına neden oldu ve ultra lüks markalar, Maserati'nin girişi gibi daha düşük fiyatlı lüks otomobiller de piyasaya sürdü. Model sayısı 1 milyonun altında ... Bu faktörler ultra lüks markaların büyümesine katkıda bulundu.
2019'da ultra lüks otomobil pazarı da birçok zorluk ve avantajla karşılaşacak. Analistler, katma değer vergisi politikasının ayarlanmasının ultra lüks otomobillerin fiyat indirimleri için daha fazla alan sağladığına ve ayrıca daha fazla müşteri kazandığına dikkat çekti.Ancak, Çin'in emisyon politikaları giderek daha sıkı hale geliyor. Çoğu ultra lüks otomobil çok büyük yer değiştirmelere sahip. Emisyon limitleri vb. Muazzam basınca neden olur. Buna ek olarak, bu yıl kurumsal fonlar genel olarak kısıtlı ve lüks otomobil tüketiminin büyüme ivmesi yetersiz kaldı.
