Geely gittikçe daha iyi hale geliyor! 500 beygir gücüne sahip en güçlü tasma, 300 hızı kırmak, süper arabaları yenmek hayal değil
Otomobil olaylarına aşina olanlar 7 Nisan gününü hatırlayacaklar, çünkü bu gün yaşananlar Çin otomobil gelişimi tarihine kaydedilmeye yeterli. Bu gün, Fas'ın Marakeş kentindeki Moulay Hassan Uluslararası Pisti'nde düzenlenen WTCR Dünya Kupası Tur Otomobili'nde Çinli otomobil markası Lynk & Co ve İsveç Cyan ekibinin takımı açılış maçını kazandı. Uluslararası arenada en yüksek rekabet seviyesinde zafer. Ana motor üreticisi Lynk & Co olarak bu etkinlikle işbirliği yapabilmek için seri üretim arabaları alanında da kusursuz bir yerleşim düzeni oluşturmuştur.Bunların arasında en uç performans taşıyıcısı olarak hizmet verebilecek Totem sınıfı bir model olmalı ve yüksek Lynk & Co 03'ün imajıdır. So Cyan Racing, temizlik becerilerini üstlendi ve bu patlama yapan Lynk & Co 03 Cyan Concept'i yarattı.
Görünüşte bu 03 Cyan, ticari olarak temin edilebilen versiyona dayanmaktadır. Gövde daha geniş ve daha alçaktır ve tampondaki karmaşık rüzgarlık tasarımı nihayet artık bir "gör-ve-ıskal" değil, aerodinamik performansa önemli bir katkıdır. Motor bölmesindeki güçlü kalp için aşırı ısıyı uzaklaştırmak için kaputa üç havalandırma eklenmiştir. Ön ve arka tekerlek kemerleri büyük ölçüde genişletilmiştir. Stabiliteyi artırmak için ön ve arka izi artırırken, 285 / 30R20 lastikleri ve basit ve yetenekli 20 inç özel jantları da barındırabilir.
Yan tarafta, tüm krom kaplı parçalar siyah çıtalarla değiştirilmiş ve çamurluklarda ısıyı dağıtmak için delikler açılmış, yan kanatların tarzı da aerodinamiğe daha fazla hizmet edecek şekilde geliştirilmiştir. Arka kısım, arabanın en önemli parçası ... İster tam boyutlu bir süper yarış arka kanadı, isterse tamponun içine yerleştirilmiş iki taraflı dört egzoz egzozu olsun, bu arabanın nihai performansını diğer arabalara doğrudan gösteriyor.
Bu 03 Cyan, güç açısından 2.0TD motorla donatılmıştır.Cyan'ın sıkıştırması altında, 528 beygir gücü patlayabilir ve 504Nm'ye kadar tork üretebilir. 6 vitesli bir sıralı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometreden sadece 4.4s, 200km / sa hıza çıkabilir. Hızlanma 10 saniyenin altında ve en yüksek hız 310 km / s'yi aşıyor. Daha da korkutucu olan şey, iki ön tekerleğe böylesine acımasız bir güç seviyesinin çıkması. Evet, profesyonel olmayan yarış arabaları arasında en güçlü önden çekişli araç olacak.
Ancak bu arabada Ohlins ayarlanabilir sönümleme süspansiyonu bulunur, ön aks çok plakalı sınırlı kaymalı diferansiyel ile eklenir ve 285 mm ultra geniş ön lastik ile 1.5G'ye kadar maksimum yanal G değerine dayanabilir. Kayışın önden kayması sorunu iyi çözülebilir. Aynı zamanda, ön altı pistonlu ve arkadaki çift pistonlu fren kaliperleri, ön 380 mm ve arka 278 mm havalandırmalı fren diskleri ile uyumludur, bu da 1287 kg ağırlığındaki bu performans canavarını sadece hızlı koşmakla kalmaz, aynı zamanda tutabilir.Yalnızca 100km / s hızda kullanılabilir. 30 metrede dur.
Ancak maalesef araba tutkunlarının algısını alt üst eden böyle bir performans canavarı kamuoyuna açıklanmayacak. Daha çok bir test ürünü gibidir, tüm kuralları ve kısıtlamaları terk eder, tüm kuralları görmezden gelir ve yalnızca tek bir amaç için: aşırı performans. Yine de yanıltıcı değil, sadece pazarlama için üretildi.Geely, arabanın yollarda yasal olarak kullanılabilecek bir yarış arabası olduğunu iddia ediyor.Gelecekte dünya çapında büyük yarış pistlerinde test edilecek.Arabanın bu arabadan elde edildiğine inanmak için nedenlerimiz var. Araştırma ve geliştirme deneyimi, gelecekte piyasadaki yüksek performanslı modellere mükemmel bir şekilde yansıtılacak ve daha sonra dünyaya Çin halkını ve Çin arabalarının güçlü dönüşünü güvenle söyleyebiliriz!
