Düşmemesi gereken yerli lüks otomobil, Magotan'dan daha ucuz olan ancak satamayan benzin deposu ile 1.200 kilometre koşuyor
Düşmemesi gereken yerli lüks otomobil. Bir depo benzinle 1.200 kilometre koşuyor. Magotan'dan daha ucuz ama satamıyor. Herkes Geelynin Volvoyu satın almasının en doğru ve en heyecan verici şey olduğunu bilmeli, ancak Geely Satın almadan önce ve sonra, aslında utanç verici bir sorunla karşı karşıyalar. Volvo'nun satın alınmasından önce, Geely'nin marka gücü düşüktü ve kalite kontrolü zayıftı.Piyasadaki ağızdan ağza geri bildirimler hayal edilebilir, ancak Volvo'nun satın alınmasından sonra durum doğal olarak arttı.
Ancak başka bir utanç verici sorun da takip etti: Ana marka, Audi Volkswagen arasındaki ilişkiye benzer şekilde alt marka tarafından bastırıldı. Bununla birlikte, Geely'nin Volvo'nun üç ana parçasına tam olarak girmesinin getirdiği avantajlar hala açık. Geely, Geely'nin üst düzey konumunu belirleyen yerli lüks bir otomobil olan Volvo teknolojisine dayalı yeni bir Geely Borui Ge'yi piyasaya sürdü. Konu Borui GE'ye gelince, Boruinin 3.0L 6 silindirli eski modellerinden bahsetmek zorundayız. Motor Audi A4L, Mercedes-Benz C-Serisi ve BMW üç serisi ile bile rekabet edebilir, ancak stil eleştirisi nedeniyle bu rekabet gücünü uzun süre koruyamadı ve Borui GE'ye gelişi şüphesiz Geelynin D sınıfı otomobili. Alan ve güçlü kalp iğnesi.
Genel olarak, bu yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği, 2870 mm dingil mesafesi boyutuyla 4986 × 1861 × 1513 mm olarak ayarlandı ve bu, gerçekten de öncelikli düzeni için ince ve muhteşem bir doku yaratıyor. Arka lambalardan arabanın önüne kadar uzanan böyle bir bel çizgisinin, tamamen büyük bir sırt şekli ve kocaman taç yaprağı benzeri tekerleklerle birleştirildiğini söylemek abartı olmaz. Görsel efekt, lüks otomobil sınıfının mükemmel performansıdır.Aynı zamanda, çift taraflı kuyruk egzoz tasarımı, bu arabanın nefesinin tamamen stabilden sportif seviyeye atlamasına da izin verir.
Arabanın önündeki standart V şeklindeki Geely'ye bakmazsanız, neredeyse bir Volvo gibidir.Aynı zamanda, sportif ve modaya uygun görünümü ile mükemmel bir uyum sağlar.İç düzeni de düzeltilmiş. Geniş LCD dokunmatik ekranın altına entegre ters üçgen merkez kontrol alanı zarif krom kaplama ile dekore edilmiş ve erken aşamada gelişmiş atmosfer ışıkları dahil edilmiştir.Kapıyı açtıktan sonra, dokunulan alan yüksek kaliteli deri ile sarılır. Ve yerli arabalardan farklı olan bu tür bir üst düzey duyu, sadece Audi, BMW ve Mercedes-Benz gibi üst düzey lüks arabalarda görebilirsiniz.
Güç sistemine gelince, oynama sırası Volvo'da. Volvo teknolojisi tarafından desteklenen 1,5T güce dayalı olarak, 180 beygir gücünde bir güç çıkışı patlatılabilir.Şanzıman sistemi 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Yakıt ekonomisi için güç patlaması sisteminden fedakarlık etmek gerçekten uygun maliyetli mi?
Sonuç: Volvo platform paylaşımı nedeniyle, bu araba yine de 100 kilometreden 8.9 saniyelik hızlanma ile çalışabilir, ancak başlangıç çok açık. Bununla birlikte, verimli hibrit sistemi, yerli markaların yüksek yakıt tüketimine yönelik eleştiriyi en aza indirebilecek 1200 kilometre gibi ultra yüksek bir dayanıklılığa sahip olmasını sağlar. Dolayısıyla, Volvo motorlu bu Borui GE, yerli üst düzey modellerin tasarım konseptiyle gerçekten uyumludur, ancak marka nedeniyle, giriş sürümü Magotan'dan daha yakın konumlandırılmıştır, ancak maalesef hala satamaz. Borui GE hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
