Volkswagen Passat'ı sürdükten sonra eski sürücü Tuyue'ye geçin: Karşılaştırmadan sonra farkı anlayacaksınız!
Önsöz: Volkswagen Passat'ı sürdükten sonra eski sürücü Tuyue'ye geçin: Karşılaştırmadan sonra farkı anlayacaksınız! Yaklaşık 200.000 bütçeli birçok tüketicinin bir SUV mu yoksa orta büyüklükte bir araba mı satın alacağı konusunda kafası karışacak.Netizen Lao Xie'ye Volkswagen Passat ve Tuyue'yi nasıl seçeceğini sordu. Aralarındaki boşluğun ne kadar büyük olduğunu karşılaştırmak için iki arabayı ayrı ayrı test edelim.
Öncelikle bu test sürüşü için model, aynı zamanda tüm serinin en üst modeli olan 2019 Passat 380TS'nin amiral gemisi versiyonu. Görünüşü hala tanıdık popüler tarzı benimsiyor ve yeni nesil Passat, gençlerin estetiği doğrultusunda daha genç ve daha fazla olurken sıcak ve istikrarlı bir tasarım sürdürmeye devam ediyor.
Tuyue'nin dış tasarımı ağabey Tuang'dan türetilmiş ve çok sayıda düz çizgi otoriter bir ön yüz oluşturuyor, "Küçük Tuang" ismine yakışır ve bu tasarım da tüketiciler için daha kabul edilebilir.
Bu sefer test edilen Tuyue modeli, aynı zamanda nispeten popüler bir model olan 280TSi iki tekerlekten çekişli lüks bir versiyondur. Bu güç kombinasyonu, Volkswagen'in uzun yıllardır geliştirdiği bir yıldız ürün olmaya layıktır.Hızı daha hızlıdır ve akıcılığı da garantilidir.Kısaca, insanlar hata yapamaz. Başlangıçta güç çıkışı çok yumuşaktır ve gaz kelebeği tepkisi nispeten orta düzeydedir, özellikle hızlı değildir.
Passat 2.0T motor bol miktarda güç sağlar ve güç sıkıntısı yaşanmaz. Genel eğitim her zaman olduğu gibi hala Passat tarzı, oldukça istikrarlı ve rahat. Bol güç nedeniyle, aracın tekrar hızlanma konusunda güçlü bir yeteneği var. Güç çıkışı oldukça doğrusaldır ve dişli kutusunun performansı da çok düzgündür. Şasi ayarı zor olma eğilimindedir, ancak genel olarak oldukça üst düzeydir ve yol bilgilerinin geri bildirimi de zengindir.Çukurlardan geçerken, etkinin çoğu filtrelenecek ve vücut dengeli bir duruş sağlayabilir. Şiddetli dayak konusunda endişelenme.
Direksiyon hissi çok hafiftir ve bu da standart bir popüler stildir ve günlük sürüşü kolaylaştırır. Aynı zamanda, şerit tutma sistemi şeritten ayrıldığınızda bir geri "çekme" kuvveti vererek sizi şeride geri döndürür. Ayrıca araçta, sürücünün bazı açılardan müdahale etmesi gerekmese bile şerit çizgisi açık olduğunda sürücüyü önemli ölçüde serbest bırakabilen uyarlanabilir bir seyir sistemi ile donatılmıştır.
Tekrar Tuyue hakkında konuşalım .. 1.4T + 7 çift kavramalı güç kombinasyonu Çin'de iyi test edilmiştir. DQ200 kod adlı 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzıman şu anda Çin'de 6 milyondan fazla üniteye sahip, bu nedenle güvenilirlik konusunda endişelenmenize gerek yok. Başlangıçta en çok eleştirilen düşük ve orta hızlardaki hayal kırıklığı da büyük ölçüde iyileştirilmiş, halkın güç sisteminin de sürekli geliştiği ve mükemmellik alanına ulaştığı söylenebilir.
Başlangıçta, Tuyue'nin güç tepkisinin olumlu olmadığını göreceksiniz Gaz pedalına bastıktan sonra, güç nedeniyle patlaması birkaç saniye sürecektir. Nedeni şanzıman ayarının çok nazik olması olmalı, elbette başlangıçta daha fazla yağ vererek de bu sorunu çözebilirsiniz. Başlangıçtaki daha yavaş dinamik tepkinin aksine, Tuyuenin güçlü cadde bağlantısı orta ve yüksek hızlarda çok akıcı. Ve motor 1750 rpm'de maksimum tork aralığına girebilir, böylece aracın sabit bir hızlanma akışına sahip olmasını sağlar.
Çift kavramalı vites kutularının ayarlanması için Volkswagen'in de kendine özgü bir yöntemi vardır. Vites değiştirme mantığı oldukça açık ve vites değiştiren vitesler hiç de karışık değil, çok temiz. Direksiyon kuvveti daha hafif olduğundan sürüşü daha kolaydır.Aynı zamanda araç direksiyona çok hassas tepki verir ve yüksek yönlülüğe sahiptir. Süspansiyonun genel ayarı da daha rahattır ve yolun ince titreşimlerini iyice filtreler. Bununla birlikte, yine de hatırı sayılır bir yol duygusunu korur ve yolu sürücüye teslim edebilir. Halkın tanıdık sürüş deneyimi daha dokulu.
Sonuç: Genel olarak, test edilen iki model de Volkswagen'in popüler modelleridir. Volkswagenin Çindeki başarısının kesinlikle bir kaza olmadığı söylenebilir. Ana rahat sürüş tarzı, Çinlilerin sürüş alışkanlıklarını anlamaya çalışırken, herkesin araba kullanmasını ve ürünlerini sürekli olarak optimize etmesini sağlar. Passat ve Tuyue'nin sürüş deneyimi söz konusu olduğunda, yoğun sürüşü tatmin edememenin yanı sıra, bunda gerçekten de yanlış bir şey yok, bu aynı zamanda halkın en övgüye değer kısmı. Kim hakkında daha iyimsersin?
