Honda Binzhi'yi sürdükten ve ardından Skoda Comic'e geçtikten sonra, sahibi: kontrast ortada
Alman ve Japon SUV'larından hangisi yaklaşık 100.000 ile daha iyidir? Araba sahipleri Japon temsilcisi Honda Binzhi'yi sürdükten ve ardından Alman Skoda Komic'e geçtikten sonra, test sürüşü kontrast farkı ortada! Hadi bir bakalım
Her şeyden önce, Skoda Comic'in görünümü çoğunlukla basit ve yetenekli olan basit düz çizgilerden oluşuyor. Bu tasarımı çok takdir ediyorum, Honda Binzhi'nin basit ve sert görsel stiline kıyasla "Az daha çoktur, daha az daha fazladır", genel his çok iyi, bu da iyi bir sac metal işçiliği ve montaj seviyesi gerektiriyor.
4,4 metreden kısa olan Komic, işe gidiş geliş için çok uygun. Kullanışlılığını yitirmek için çok küçük değildir ve çoğu park yerine kolayca park edebilir. Araba gövdesinin çizgisi, işçiliğin bir sınavı olan uyum ve bütünlüğü sağlamak istiyor, montaj sapması meydana gelirse, genel görünümü etkileyecektir.
İki arabanın iç tasarım stilleri açıkça farklı.Komic, nispeten geleneksel bir tasarım olan simetrik bir orta konsolu benimsiyor Binzhi'nin orta konsolu sürücü tarafına doğru eğiliyor ve stil biraz daha canlı. Ancak en belirgin fark orta konsoldaki multimedya ekranı ... Comick'in geniş ekranı daha teknolojik, Binzhi'nin küçük ekranı ise biraz perişan.
Comic, Volkswagenin en yeni multimedya sistemiyle donatılmıştır. Ekran boyutu 8 inçtir. Dokunmatik kontrolü destekler. Navigasyon, cep telefonu ara bağlantısı, çevrimiçi hizmetler, trafik ve yol koşulları gibi bir dizi işlevi içerir. Mevcut ana multimedya eğlence işlevlerinin hepsinin içinde yapılandırıldığı söylenebilir. İçeride. Ve Binzhi'nin 5 inçlik merkezi kontrol ekranı çok tek bir işlev sağlar, yalnızca Bluetooth multimedya oynatma, video ters çevirme vb. Ve dokunma işlemlerini gerçekleştiremez. Komic otomatik klima ile donatılmışken, Binzhi'nin klimasının manuel olarak ayarlanması gerekiyor ki bu, kullanım kolaylığı açısından Komic kadar iyi değil.
Sürüş sırasında iki arabanın karşılaştırılması: D modunda, Comickin gaz ayarı nispeten sabittir ve güç çıkışı her zaman çok doğrusal kalacaktır. Bu tipik bir "Volkswagen" model tarzıdır ve 1.5 litrelik doğal emişli motor için de normaldir. Binzhi'nin ayarı nispeten daha aktif, gaz kolu Komic'ten daha hassas ve CVT şanzımanı daha agresif bir şekilde "vites küçültecek". Mutlak güç performansı açısından Komic, Binzhi'den biraz daha düşüktür.
Comickin güç aktarım mekanizmasının ana özelliği düzgün çıkışı ve iyi yakıt ekonomisidir. Güç güçlü olmasa da, gaz vermeye razı olursanız sollamayı sorunsuz bir şekilde tamamlayabilirsiniz. "Volkswagen Serisi" modellerinin direksiyon hissi, orta derecede sönümleme ve daha hassas yönelim ile her zaman çok iyi olmuştur. Sonuçta, Binzhi güç parametreleri açısından lider, ancak Comickin S viteste hızlanma yeteneği de zayıf değil. Şu anda, gaz ve vites kutusu ayarları açıkça daha radikal. Yağ vermeye istekli olduğunuz sürece, aynı şeyi alabilirsiniz İyi hızlanma tepkisi.
Şasi ayarı açısından Komic, konfora daha fazla önem verirken, Binzhi spor ve yol tutuşuna daha meyilli ve süspansiyon ayarı eskisinden daha zor. Kontrol performansı da aynı: Comick'in direksiyonu hafif, Binzhi ise açıkça daha ağır.İki farklı ayar var. Test, basitleştirilmiş beceri süspansiyon ayarının sürüş konforuna daha fazla dikkat etmesi ve yoldaki titreşimin çoğunun filtrelenebilmesidir.
Sonuç: Yakıt tüketimi performansı açısından, iki küçük SUV nispeten ekonomik ve yakıt tasarrufludur. Comic'in 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 70L'dir, bunun şehir içi tıkanıklığı 7.8L ve daha yumuşak otoban 6.2L'dir. Binzhinin 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 6.8L'dir; bunlardan şehir içi sıkışık yollar 7.6L'dir ve trafiksiz otoban 6.L'dir. İki aracın performansı aynı sınıfta nispeten iyidir. Son olarak, karşılaştırmayı okuduktan sonra Binzhi veya Komic hakkında daha iyimser olacak mısınız? Aşağıya mesaj bırakmaktan çekinmeyin
