BMW Brilliance Qi Yumin, hisse oranının ayarlanmasından bahsediyor: Gelecekte% 25, mevcut% 50'den daha fazla kazanç
Düzenle | Gözlemci Ağı Xu Zhe
Öncülük etmek: Geçen yıl 10 Nisan'da Çin Devlet Başkanı Xi Jinping, Boao Forumunda Çin'in 2018'de otomotiv sektöründeki yabancı mülkiyeti kısıtlamalarını kaldıracağını duyurdu. Yarım yıl sonra, BMW Brilliance yeni bir açık reform turunda "yengeç yiyen ilk kişi" oldu - 11 Ekim 2018'de BMW, Brilliance ile 3.6 milyar avro maliyetle 50:50 öz sermaye ortaklığını kıracağını duyurdu BMW Brilliance hisselerinin bir kısmını satın alarak hissedarlık oranını% 75'e yükseltti.
Bu değişiklik, hem BMW Brilliance hem de Çin otomobil endüstrisinin gelişimi için tarihi bir andır. 10 Mart'ta, BMW Brilliance'ın başkanı Qi Yumin, CCTV'nin "Diyalog" sütununa tanıkların bakış açısıyla konuk oldu, BMW Brilliance'ın Çin'in dış dünyaya açılması sürecindeki özel uygulamasını anlattı ve "müzakere payı değişiklikleri" hakkında birçok ayrıntıyı ortaya çıkardı. Yabancı yatırımın gevşemesiyle karşı karşıya kalan BMW Brilliance'ın başkanı Qi Yumin, olay yerinde "mutlu" değil endüstriyel bir "baskı" + "hadi" ifadesi verdi.
Bu, birçok insanın anlamamasına neden oluyor, ancak Qi Yumin'in dediği gibi, "Aynı şey için, buna tanık olanların ve kenarda oturanların görüşleri farklı."
"Hissedarlık oranının serbestleştirilmesinin ilk örneği" müzakereleri ancak "kişiler" tarafından deneyimlenebilir: BMW ile 80 günlük görüşmeler , Birkaç kez iki ila üç saat uyudum. "
11 Ekim 2018'de, BMW Brilliance'ın kuruluşunun 15. yıldönümünde, ortak girişimin her iki tarafı, ortak girişimin öz sermaye oranını ayarlama planını içeren ortak girişim sözleşmesini yeniden imzaladı. Aynı gün Brilliance China, Hong Kong'daki ticareti askıya aldı. Ertesi gün, Brilliance China'nın hisse fiyatındaki düşüş bir kez% 26,3'e yükseldi.
Bu bağlamda, Qi Yumin, hisse senedi fiyatlarındaki düşüşün doğrudan hissedarlık oranındaki artışla ilgili olduğunu söyledi. Çünkü Hong Kong borsasına kayıtlı şirketler esas olarak BMW Brilliance tarafından desteklenmektedir. Hisse senedi oranı serbest bırakıldığı anda, sermaye piyasası hızlı bir şekilde yanıt verecek, "Hemen kârınızın küçük olduğunu düşünüyor. 80 günde konuştuklarınızı nasıl bilebilir? Brilliance'ın BMW'den ayrıldıktan sonra biteceğini biliyor."
Peki bu 80 günde neler tartışıldı?
Qi Yumin müzakerede iki anlaşmayı açıkladı: Birincisi, ortak girişimin pastayı büyütmesine izin verin, en azından onu ters çevirsin, aksi takdirde öz sermaye oranını serbestleştirmek anlamsız olur; ikincisi, her iki tarafın hissedarları daha fazla ekonomik fayda elde etmelidir. Üç buçuk yıl sonra, Brilliance (hissedarlık oranı)% 50'den% 25'e değişti, ancak% 25'in elde ettiği faydalar mevcut% 50'den fazla olmalı. Bir müzakere paketi olan Brilliance için BMW'nin desteği de var. .
Qi Yumin, "O zamanlar, BMW müzakereleri için ön koşul, hisse senedi oranının% 75'iydi, öyle ki. Qi Yumin, açıkçası, "80 gün ve gece, hayatımın cezası müzakere edildi, bu yüzden çok, çok karmaşık" dedi.
"Sözde zanaatkar ruhu aslında arkasındaki sistemdir"
BMW hissedarlığını artırdıktan sonra, "Çinli yerel şirketler uzun yıllar politika temettülerine güveniyorlardı, ancak şimdi pazar testini kabul etmeleri gerekiyor. Sonuçta, çocuk büyüdüğünde, bir katır veya bir at. . "Bunun anlamı, Çin'in bağımsız markaları yabancı sermayenin etkisine dayanabilir mi?
Qi Yumin bununla ilgili bir hikaye paylaştı: 2011'de BMW'den kendi markasını desteklemesini istemek için inisiyatif aldım ve sonunda BMW bizi desteklemek için bir ekip çıkarmayı kabul etti; 2012'de BMW'den bir N20 motoru piyasaya sürdüm. ; 2015 yılında o zamanki en gelişmiş Prince motorunu tanıttım ve üç model tanıttım. Tanıtıldıktan sonra Euro VI (emisyon standardı) ve bunu Ulusal VI'ya dönüştürmem gerekiyor. Bu atın "atı yürümeye çekebilmesi" için toplam yedi yıl biriktirdik ve ilk ürün kalite şefi sistemini oluşturduk. 37 yıldır BMW'de çalışan Gorman Bey'i işe aldım, hayatımda iki kelime yaptım, kalite, kendisinden bir ürün kalite sistemi oluşturmasını istedim. Qi Yumin'in görüşüne göre, sözde zanaatkar ruhu aslında arkasında bir sistemdir.
"Yeni enerji araçlarının pil teknolojisi Çinlilerin elinde değil"
Otomotiv endüstrisindeki bazı kişiler, diğerlerine sunduğu ürünlerin "Etkili Etkiler" gibi olduğunu söyleyerek BMW Brilliance'ı eleştirdiler.BMW ile yaklaşık 15 yıllık ortak girişimde, hala sadece BMW'nin kürkünü öğrendiler.
Şüphe ile yüzleşmek, Qi Yumin, "Çin'in otomobil endüstrisinde teknolojiyi uzun yıllardır kim değiştirdi? Kimse teknolojiyi değiştirmedi." Dedi. Qi Yumin, çekirdek teknolojinin ağırlıklı olarak motor ve zekada somutlaştığını, ancak mevcut Çin otomobil şirketleri için motorun çözülmüş ve akıllı olduğunu, ancak henüz olmadığını söyledi. Bu nedenle Qi Yumin, Çin bağımsız markaları ile yabancı ortak girişim markaları arasındaki uçurumun çok büyük olduğuna inanıyor.
Aynı zamanda Qi Yumin, yeni enerji saf elektrik teknolojisinin nerede olduğunu ilk kez ortaya çıkardı.
"Motor iyi durumda. Elektrik kontrolü iyi, pil arızalı, Pil bizim Çinlilerin elinde değil. Akülerle ilgili en önemli şey enerji yoğunluğu ve bu sorun çözülmedi. "
"Zekanın özü entegrasyon değil, çiptir. Çip nerede? Çekirdek teknolojinin kendi elimizde olup olmadığını derinlemesine anlamalıyız. O gün olmadığı sürece, baskıya maruz kalacağız. Ancak bu baskı kendiliğinden olmalı. Bir tür motivasyon, bir tür yakıt ikmali haline gelin. "
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
