Yaklaşık 300.000 yuan değerinde otonom bir SUV alacak mısınız?
Son yıllarda otomobil endüstrisi hızla gelişti ve büyük otomobil şirketleri üst düzey alana girmeye devam etti Peki 300.000 otonom SUV nedir? Bugün herkesi bir göz atmaya götüreceğim.
WEY P8
P8, 292.800 ila 312.800 kılavuz fiyatı ve 259.800 ila 279.800 sübvansiyonlu fiyatı ile üst düzey bir Great Wall markası olan WEY tarafından piyasaya sürülen yeni bir plug-in hibrit dört tekerlekten çekişli modeldir. VV7'den sonraki ikinci model ve aynı zamanda WEY markası altında ilk yeni enerji modeli olan WEY P8, piyasaya sürülmeden önce sürekli ısınıyor, herkesin iştahını artırıyor ve çeşitli test sürüşleri ve pazarlama yöntemleri birbiri ardına ortaya çıktı.
WEY P8'in gerçek yüzünü keşfetmemiz 22 Nisan'daki resmi listeye kadar değildi. Yeni otomobil, 2.0T direkt enjeksiyonlu motor ve 85kW arka aks tahrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit dört çekişli orta büyüklükte bir SUV konumlandıran PLUG-in akıllı 4WD akıllı dört tekerlekten çekiş teknolojisini (yeni WEY Pi4 plug-in hibrit platformu) benimser Güç grubu maksimum 340Ps çıkışa ve 524N · m maksimum torka sahiptir.Getrag 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman, 50 km saf elektrikli seyir aralığı, 100km'de kapsamlı yakıt tüketimi ve 100km'de 6.5s hızlanma ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon açısından, VV7 ile aynı ön Macpherson ve arka E-tipi çok bağlantılı süspansiyon hala kullanılıyor ve ana spor.
Kısa yorum: VV7 kabuk değiştirme + eklentisi, satışı ikiye katlayabilir mi? !
NIO ES8
NIOnun ilk SUV'si ES8, geçtiğimiz yıl 16 Aralık'ta 448.000-548.000 kılavuz fiyatı ve 375,4-47,54 milyon sübvansiyonlu fiyatı ile resmi olarak piyasaya sürüldü (örnek olarak Pekin'i ele alalım). Pil kiralama programı kabul edilirse, araba Fiyat 100,000 yuan düşürüldü ve aylık 1,280 yuan ödeme gerekiyor Bir ES8 satın almak için minimum maliyet 275,400 yuan. Weilai ES8, Jianghuai ile ortaklaşa inşa edilen, tamamen elektrikli bir orta-büyük 7 koltuklu SUV olarak konumlandırıldı.
Otomobilin genel şekli muhteşem, iç tasarımı basit ve otomatik sürüş yeteneği aynı seviyenin (L3 seviyesi gibi) referans noktası olarak adlandırılabilir. Güç açısından, dört tekerlekten çekiş elde etmek için ön ve arka çift sürücülü AC asenkron motorlarla donatılmıştır.Her motor maksimum 240kW (326Ps) güce, 420N · m maksimum torka, maksimum 15000rpm hıza ve yüz kilometrede yalnızca 4,4s hızlanma süresine sahiptir. Fren mesafesi 33.8m'dir. Ayrıca araçta 70kWh kapasiteli üçlü lityum pil, 1 saat hızlı şarj, 8 saat yavaş şarj ve pil değişimini de destekliyor. NEDC kapsamlı çalışma koşulları altında, Weilai ES8'in seyir menzili 355km ve 60km / s seyir menzili 500km'dir.
Kısa yorum: İlk parti araçlar kendi çalışanlarına teslim edildi. "Gübre tarladan akmıyor" mu yoksa "kabakta pırasa satmak için ilaç" mıydı?
ZİNORO 60H
ZINORO markasından bahsedecek olursak, herkes buna aşina olmayabilir, hatta bir BMW Brilliance markasıdır. Çeşitli nedenlerden ötürü, BMW Brilliance X1 plug-in hybrid versiyonu ve BMW Brilliance Zinoro 60H doğrudan rakipler haline geldi.Şasiyi ve güç aktarım mekanizmasını paylaşıyorlar.Tek fark, marka ile iç ve dış stil. Tabii ki var. 50.000 yuan fark.
Niş marka ile uzlaşmak istemeyen ZINORO 60H, Mart 2017'de piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, zamanla yeni BMW X1'in şasisini benimsedi ve saf elektrikli formu takıp çıkarma lehine terk etti. Hibrit güç, enerji kaynağı olarak kullanılır. İçinde yeni X1'in çok fazla gölgesini görebiliyoruz, arka kısım yeni X1 ile aynı, özellikle geniş, ayrıca kompakt bir SUV olarak pratiklik iyi. Güç sistemi bir elektrik motoru ve 170kW (231Ps) kapsamlı bir güce sahip 1.5T üç silindirli bir motordan oluşuyor.Motor ön tekerlekleri, elektrik motoru arka tekerlekleri sürüyor.Vaktinde dört çeker bir SUV olduğu söylenebilir.
Kısa yorum: BMW etiketli aynı iki otomobil sizden onbinlerce dolar daha pahalı.
