Yerel olarak üretilen bir A sınıfı satın almak hala "Big Ben" görünümüne sahip mi? Sahne için seçin
Kolay araba orijinali Lüks marka giriş arabaları konusu her zaman herkes tarafından en çok endişelenen konu olmuştur. En az parayla ne tür lüks marka araba satın alabilirim? Spesifik sürüş deneyimi nedir? Giriş seviyesi lüks otomobil boşuna mı kalacak? Bugün Mercedes-Benz'in giriş modeli olan yerli sedan uzun dingil mesafeli Mercedes-Benz A sınıfı sedan hakkında konuşacağız.
2020 yerel olarak üretilen Mercedes-Benz A-Serisi, iki yer değiştirmeye, üç modele ve beş konfigürasyona sahiptir. Bunlar 1,3T düşük güç (136 hp) A180L, 1,3T yüksek güç (163 hp) A200L ve 2,0T'dir ( (190 beygir gücü) A220L dört tekerlekten çekişli versiyon, üreticinin kılavuz fiyatı 200.000 ila 300.000 yuan fiyat aralığını kapsamaktadır.
Güç performansını bir kenara bırakırsak, sadece konfigürasyon açısından, iki düşük kaliteli A180L modeli, yeni nesil Mercedes-Benz modellerinin özü olan 10,25 inç çift enstrüman ve ortam ışığından yoksundur. Enstrüman boyutu sadece 7 inç ve iç gaz alanı açıkça zayıftır. bir çok. A220L dört tekerlekten çekişli versiyonun fiyatı çok yüksek ve dört tekerlekten çekiş sistemi gerekli değil, bu yüzden Ortadaki iki A200L, satılan ana modellerdir .
İki A200L modelinde, A200L spor versiyonunu tavsiye edin, fiyat farkı sadece 4000 yuan, elde edilen konfigürasyon çok değerlidir Yalnızca daha sportif bir orta ızgara ile ön ve arka tamponlar değil, aynı zamanda daha güzel iç detaylar da var. A sınıfı otomobilin daha genç olacak şekilde konumlandırıldığını ve spor modelin görünümünün açıkçası gençlerin estetiğiyle daha uyumlu olduğunu unutmayın.
Fiyat açısından, A180L çıplak arabanın en düşük fiyatı 180.000 yuan civarında, bu da çok uygun maliyetli . Daha iyi yapılandırılmış bir A200L modeli çıplak arabanın fiyatı yaklaşık 220.000 yuan ve A180L ile fiyat farkı 40.000'den fazla, ancak konfigürasyonun tek adımlık bir keyfi var. Tabii ki, A180L satın almanın ve ardından çift 10,25 inç geniş ekranı yükseltmenin daha ekonomik bir yolu var, maliyet yaklaşık 15.000 yuan.
Aslında, endişelerinizin ne olduğunu gerçekten anlıyorum. Audi A3'ün neden güç konusunda şüphesi olmadığını, Mercedes-Benz'in 1.3 litrelik deplasmanından başka hiçbir şeyin daha zayıf göründüğünü ve bu 1.3T motorun yalnızca önden çekişli platformlara sahip modellerde bulunduğunu ve daha genel Mercedes-Benz C sınıfı otomobillerin donatılmadığını düşünün. Bu nedenle, ülkedeki düşük hacim, insanları güvensiz kılacaktır.
Örnek olarak önceden önerilen A200L'yi alın, 163 beygir gücü güç çıkışı, 8.6 saniye% 100 hızlanma, 250 Nm tork ölçüldü , Çok iyi numaralar, günlük kullanım için kesinlikle yeterli. Audi A31.4T modelinin gücü de hemen hemen aynı, hangisinin daha iyi olduğu hakkında konuşmak zor.
Test sürüşündeki en büyük his, Bu 1.3T motorun ayarlanması, şehir içi çalışma koşullarına büyük önem verir, hızlı ve hafif bir şekilde başlar ve düşük hızda tork çıkışı çok doğrudandır. , 60 km / s'nin altındaki güç performansı, Mercedes-Benz'in önceki nesil önden çekişli araçlarının 1.6T motoruna kıyasla büyük ölçüde geliştirildi. 80 km / s'nin üzerinde yarı yolda hızlanma, hız desteğini gerektirir, yani otoyolda sollarken, gaza biraz daha derin basmanız, hızı artırmanız gerekir ve tork gelecektir.
1.3T motorun iki güçlü modeli arasında çok az güç farkı var ve günlük sürüşte yaşanabilecek fark daha da küçük olacak. Güç açısından, Beijing Benz'in gelecekte plug-in hibridleri piyasaya sürmesi çok muhtemeldir Sonuçta, birçok Çin şehri, satışlara yardımcı olacak yeni enerji araçlarının lisans politikasından yararlanabilir.
daha fazla okuma
Sadece sonucu söyleyelim, sanırım A200L spor modelinde tüketiciler, Mercedes-Benz markasının temel deneyiminin% 90'ından fazlasını elde ettiler. . A sınıfı otomobilin içi, çok daha pahalı olan C sınıfı / GLC sınıfından daha güzel.Şekil, en son nesil tasarım dilidir ve 5 yıl içinde güncelliğini yitirmeyecektir. Dingil mesafesi uzatıldıktan sonra arka sırada bolca yer var ve evde baskı yok.
Kapalı kapı ile karşılaştırıldığında, 1.3T sürüşü Mercedes-Benz C-Class'ta kullanılan 1.5T'den daha kötü değil ve düşük hızda biraz daha iyi. Herhangi bir dezavantaj var mı? Bu gerçekçi değil. Bu 1.3T motorun en büyük çentiği sestir, sessizdir, ses kısıktır ve biraz dağınıktır. Bu, herkesin Mercedes-Benz markasından beklentilerini karşılamayacak.
Şasi açısından, değiştirildikten sonra burulma kirişi süspansiyonu aslında birçok insan arasında bir yuva noktasıdır, ancak bu yalnızca "klavye hakkında" bir görüştür. Gerçek bir ortamda sürüş, Kullanıcıların% 95'inden fazlasının sürüş kalitesindeki farkı yaşamayacağını garanti edebilirim , Çünkü herkesin günlük sürüş ortamında ve sürüş alışkanlıklarında, nihai süspansiyon performansı için çok az test var. Bir adım geri giderseniz, bağımsız süspansiyonla gerçekten mücadele ediyorsanız, o zaman onu seçin ve bu arada 18 inç jantlar elde edebilirsiniz.
Aslında, lüks markalarda tahsisin azaltılması olağandır ve konfigürasyon seçimleriyle yeni ürünlerin fiyatının düşürülmesi en etkili yöntemdir. Sonuçta, Audi A3 neredeyse 10 yıldır satılıyor, bu yüzden çok ucuz olabilir BMW 1 Serisi de maliyetleri düşürmek için 3 silindirli motorlar kullanıyor. Bu, üreticinin çoğu tüketici otomobil ihtiyacına yönelik yorumu. Neyse ki, yerel olarak üretilen Mercedes-Benz A-Serisi, güvenlik konfigürasyonu açısından güven vericidir.Pasif yaya koruma ve aktif güvenlik sistemleri tüm serilerde standarttır Bu, yerel olarak üretilen Mercedes-Benz A-Serisi'nin Audi A3 ve BMW 1 Serisi'nden daha pahalı olmasının nedenlerinden biridir.
sonuç olarak : Ürün seviyesinden, Mercedes-Benz A-Serisi'nin ürün gücü, yerli BMW 1 Serisi ve Audi A3'ünkinden daha yüksektir. , En düşük bütçeyle, daha fazla iç mekan, daha fazla alan elde edebilirsiniz ve lüks duygusu Mercedes-Benz C sınıfından daha aşağı değildir.Yerel sedan uzun dingil mesafeli A-Serisi'nin giriş niteliğinde bir "büyük Ben" oynama görevini başardığı söylenebilir. Küçük bir çabayla gençlerin Mercedes-Benz sahibi olmaları zor değil ve deneyim de güzel.
daha fazla okuma
