BMW Ar-Ge yatırımını beş yıl üst üste 5 milyar avroyu aşarak artırdı
Easy Car News Yakın zamanda BMW Group tarafından açıklanan 2019 finansal verilerinden, yeni Uluslararası Finansal Raporlama Standartlarına göre yıllık araştırma ve geliştirme giderlerinin yıllık% 11,9 artışla 5,952 milyar Euro'ya ulaştığını görüyoruz. Bu, 2015 yılından bu yana BMW Groupun yıllık Ar-Ge yatırımının art arda beş yıl boyunca 5 milyar avroyu aştığı anlamına geliyor. Genel pazar birçok zorlukla karşı karşıya olsa da, BMW Group'un yeniliğe ve geleceğe yatırım yapma kararlılığı değişmeden kalır.
Sürekli yüksek Ar-Ge yatırımı, başta yeni enerji modelleri olmak üzere yeni modellerin piyasaya sürülmesini hızlandırmanın yanı sıra, küresel üretim ağının modernizasyon ve esnek üretim kapasitesini güçlendirmenin yanı sıra, elektrikli mobilite, otomasyon ve dijitalleşme gibi geleceğe yönelik inovasyon alanlarına odaklanıyor. Şirket bu amaçla, pazarın nabzını tutmak için kapsamlı bir Ar-Ge ağı oluşturmuştur. BMW Group Araştırma ve İnovasyon Merkezi (Forschung und Innovation Zentrum, Almanca FIZ), Otonom Sürüş Araştırma Merkezi ve Münih'teki Akü Teknolojisi Merkezi, gelecekteki seyahat araştırma ve geliştirmesinde önemli pozisyonlarda yer alıyor.
BMW Group Araştırma ve İnovasyon Merkezi, dünyadaki en gelişmiş Ar-Ge merkezlerinden biridir ve BMW Group inovasyonunun doğduğu yerdir ve Grubun teknik ve yaratıcı Ar-Ge faaliyetleri arasında önemli bir köprüdür: ürün geliştirme ve üretim süreçlerinden motorlara ve yeni enerji sürücülerine. Formlar, yenilikçi malzemeler, geleceğin mobilite konseptleri, elektrikli mobilite ve otonom sürüş, Grubun tüm markaları ve modelleri için güçlü teknik destek sağlar. BMW Group, 2017'de "FIZ Future" adlı bir genişleme planı başlattı. İlk aşama 400 milyon euro yatırım yaptı ve 2019'da tamamlandı. Bir sonraki plan, gelecekteki araştırma ve geliştirme için 2050'ye kadar 15.000 kişilik çalışma alanı yaratmak. Güçlü destek sağlayın.
Çin, gelecekteki mobiliteyi teşvik etmek için BMW Group için öncü pazar ve yenilik merkezidir. Şu anda BMW Group, Pekin, Şangay ve Shenyang'daki üç büyük Ar-Ge merkezinin yeni yükseltmesini tamamladı ve yeni enerji araçları, otonom sürüş, akıllı arabağlantı, dijital hizmetler ve tasarım gibi son teknoloji alanları kapsayan Çin'deki en büyük Ar-Ge ağını Çin'de kurdu. "Made in China" dan "Made in China" ya kadar, seyahat teknolojileri ve yerel pazarı karşılayan ürünlerin araştırılması ve geliştirilmesi.
Özelleştirilmiş pil çözümleri oluşturmak için Pil Teknoloji Merkezi
Kasım 2019'da, BMW Group'un batarya teknolojisindeki gelişimini desteklemek ve ilgili araştırma sonuçlarının üretim sürecine uygulanmasını teşvik etmek için 200 milyon avroluk yatırımla BMW Group Batarya Teknoloji Merkezi resmi olarak kullanıma açıldı. Burada BMW, elektrifikasyon alanındaki liderliğini daha da güçlendirmek için pil hücresi araştırma ve geliştirmedeki uzun yıllara dayanan deneyim ve bilgisini bir araya getiriyor. Örnek olarak BMW i3'te kullanılan mevcut pilleri ele alalım. 2030'a kadar BMW, pillerin enerji yoğunluğunu iki katına çıkarmayı ve böylece müşterilere aynı boyutta iki kat pil ömrü sunmayı planlıyor.
BMW Group Battery Technology Center'ın araştırma çalışması, ön geliştirme, pil hücresi yapısı ve tasarımı, seri üretime uygunluk ve pil geri dönüşümü dahil olmak üzere tüm pil teknolojisi değer zincirini kapsar. Farklı departmanlardan Ar-Ge personeli, uygun, sık ve çok yönlü işbirliği yoluyla eksiksiz, şeffaf ve sürdürülebilir hücre gelişimi sağlayabilir.
Otonom sürüş araştırma ve geliştirme merkezi, otonom sürüşe giden yolu açar
Almanya, Münih yakınlarında bulunan BMW Group Otonom Sürüş Ar-Ge Merkezi, tam otomatik sürüşün (seviye 5) nihai olarak gerçekleştirilmesi için kapsamlı destek sağlamak üzere yazılım geliştirmeden yol testine kadar tüm alanları kapsıyor.
Otonom sürüş açısından, BMW Group "veriye dayalı araştırma ve geliştirme" stratejisini benimsiyor. Otonom sürüş büyük miktarda veriye bağlıdır ve aynı zamanda büyük miktarda veri üretir. Otonom sürüş araştırma ve geliştirme merkezinden birkaç kilometre uzakta olan BMW Group, 2019'un başlarında yüksek performanslı veri odaklı bir geliştirme platformu kurdu. Otonom sürüş testi filosu aracılığıyla gerçek yol sürüşü verilerini toplayacak ve otonom sürüş araştırma ve geliştirmesinde tam olarak dikkate alınmasını sağlamak için geçerli verilere dayalı simülasyon testleri gerçekleştirecek. Çeşitli gerçek sürüş. Temmuz 2019'da BMW, BMW'nin otonom sürüş teknolojileri ve gerçek Çin ihtiyaçlarına dayalı yerel pazarla daha uyumlu ürünler geliştirmesine yardımcı olmak için BMW Group Çin'in yüksek performanslı veri odaklı geliştirme platformunu kurmak için Tencent ile işbirliğini duyurdu.
Buna ek olarak, BMW Group'un otomatik sürüş sanal simülasyon laboratuvarı Ağustos 2018'de inşaatına başladı ve bu yıl toplam 100 milyon euro yatırımla devreye alınması bekleniyor. Sanal simülasyon laboratuvarı, aynı sürüş senaryosu üzerinde tekrarlanan testleri gerçekleştirebilir veya gerçekte nadir görülen veya yüksek risk faktörleri içeren senaryoları test edebilir. Otonom sürüş sistemlerinin geliştirilmesiyle, teknik gereksinimleri giderek daha karmaşık hale gelecek ve otonom sürüş sanal simülasyon laboratuvarı, BMW Group'un bu alandaki gelişmelere daha iyi yanıt vermesine yardımcı olabilir.
Elektromanyetik uyumluluk laboratuvarı, dijital geleceğe eşlik ediyor
BMW Group, araçtaki tüm sistemlerin elektromanyetik uyumluluğunu test etmek için iki elektromanyetik uyumluluk laboratuvarı (EMC) absorpsiyon salonuna sahiptir. Laboratuvar sadece tekrarlanabilir deneysel koşullar sağlamakla kalmaz, aynı zamanda dinamik sürüş koşullarını da simüle eder, böylece farklı elektronik sistemler ve yardımcı fonksiyonlar arasındaki potansiyel etkileşim gerçek sürüş koşullarına göre simüle edilebilir. Laboratuvar, BMW Group ürünlerinin, gittikçe zorlaşan elektromanyetik uyumluluk zorlukları karşısında müşterilere mükemmel kalite ve kapsamlı güvenilirlik sunabilmesini sağlamak için her yıl yaklaşık 450 aracı test etmektedir.
