FAW Toyota, BYD e-platform saf elektrikli araçlar üretecek yeni bir enerji tesisi inşa etmek için 8.5 milyar yuan yatırım yaptı?
28 Şubat'ta, FAW Toyota'nın Tianjin'de yıllık 200.000 araç kapasiteli yeni bir enerji aracı fabrikası kurmaya hazırlandığı ortaya çıktı.Toplam yatırımın yaklaşık 8,5 milyar yuan olacağı tahmin ediliyor.Yeni tesis, piller dahil tüm üretim sürecini kapsayacak. Plana göre bu proje 2020 yılı bitmeden önemli ilerleme kaydedecek.
Ayrıca, sektördeki bazı kişilerin, geçen yıl Toyota ve BYD tarafından kurulan ortak girişimin durumuna göre, bu yeni fabrikanın, Toyota ve BYD tarafından ortaklaşa geliştirilen BYD'nin e-platformuna dayalı saf elektrikli modeller üretme olasılığının yüksek olduğuna inandıklarını da belirtmek gerekir. Ve BYD'nin bu olaya tepkisi de çok ilgi çekicidir ve "her şey resmi duyurulara tabidir" demiştir.
Toyota ile BYD arasındaki ilişkinin uzun bir geçmişi var.Geçen yıl haziran ayında BYD'nin Toyota'nın yeni enerji araç güç bataryası tedarikçisi olduğu, Temmuz ayında Toyota ve BYD'nin saf elektrikli otomobiller ve SUV'leri ortaklaşa geliştirmek için bir işbirliğine vardıkları bildirildi. Toyota markasını kullanarak 2025 yılına kadar Çin pazarına sunmayı planlıyor ve aynı zamanda model için gerekli olan güç pillerini ortaklaşa geliştirecek. Kasım ayında, Toyota Motor ve BYD Co., Ltd., tamamen elektrikli araç şirketi kurmak için bir anlaşma imzaladı.Her iki taraf da, tamamen elektrikli araçların ve araçların kullandığı platformlar ve parçaların tasarım ve araştırma ve geliştirmesine% 50 yatırım yapacak. BYD tarafından o sırada Shenzhen Borsası aracılığıyla yayınlanan duyuruya göre, BYDnin Toyota ile ortak girişimi tarafından tasarlanan ve geliştirilen ürünler, BYDnin mevcut elektrikli platform teknolojisi ve elektrikli parça tedarikinden tam olarak yararlanacak ve Toyotanın kalite ve güvenlik kontrol standartlarını içerecek. Şirket tarafından tasarlanan ve geliştirilen saf elektrikli araçlar Toyota markasını kullanabilir.
FAW Toyota'nın içinden gelenler, FAW Toyota'nın gelecekte üretime sokacağı yeni modellerin Toyota'nın TNGA mimarisi konseptiyle sınırlı kalmayacağını, aynı zamanda elektrikli platformlara dayalı üretim ürünlerine de yer vereceğini açıkladı. Bu nedenle, sektördeki kişiler, Toyota Freedom'ın e-TNGA platformuna dayalı modeller üretmenin yanı sıra, FAW Toyota'nın yeni fabrikasının, Toyota ve BYD tarafından ortaklaşa geliştirilen BYD'nin e-platformuna dayalı saf elektrikli modeller de üretebileceğini analiz ettiler.
Bu projenin halen tasarım ihale aşamasında olduğu ve tasarım programının bu yılın Mayıs ayına kadar olduğu bildirildi.
Toyota'nın küresel stratejisine göre, 2020'den başlayarak, e-TNGA mimarisine dayalı 6 global model de dahil olmak üzere, art arda 10 saf elektrikli aracı piyasaya sürecek. Çin pazarı için Toyota Motor Başkanı Akio Toyoda, geçtiğimiz yıl 20 Nisan'da Toyota'nın 2025 yılına kadar 10 elektrikli modeli Çin'e tanıtacağını açıkladı.
Yerli otomobillerin yeni enerjiye dönüşümünün hızlanmasıyla birlikte Toyota'nın pazarda rekabet edebilirliğini sağlamak için yeni enerji modellerinin gelişimini de hızlandırdığını görmek zor değil.
FAW Toyota'nın yıllık 200.000 araç üretim kapasitesine sahip yeni enerji aracı fabrikasına ek olarak, Ağustos 2018 gibi erken bir tarihte TEDA fabrikasında yeni bir enerji aracı proje dönüşümü gerçekleştirdiği bildirildi. O zamanki plana göre, yenileme projesinin toplam yatırımı 1.762 milyar yuan idi ve bu, 110.000 plug-in hibrit model ve 10.000 saf elektrikli araç dahil olmak üzere TEDA tesisi için yıllık 120.000 yeni enerji taşıt üretim kapasitesini artıracak.
İki yıl içinde yeni enerji araçlarının üretim kapasitesini genişletmek için 15 milyar yuan'dan fazla yatırım, Toyota'nın Çin'in yeni enerji araç pazarını geliştirme hevesini de gösteriyor. Ayrıca, BYD ile işbirliği, Toyota'nın kapasite artırımına ek olarak mevcut teknoloji yollarını aktif olarak genişletmesi olarak da görülebilir.
