CS75 çok sıcak satıyor, yeni değişiklikler nerede? Eski modelden farkı nedir
CS75'in yeni versiyonu bu sefer oldukça kapsamlı, içeriden dışarıya büyük değişiklikler yapıldı ve aynı seviyede rekabet gücünü de artırdı.
Orta vadeli bir makyaj olarak, yeni CS75'in ön yüzü mevcut moda trendini karşılamak için tamamen yenilenmiştir.Volkswagen Arteon'un hava giriş ızgarasının tasarımına biraz benzer.Çoklu yatay krom şeritlere sahip yepyeni bir merkez ızgarayla değiştirilir ve her iki taraf da entegre edilmiştir. Farlar entegre edilmiştir, ışık kaynağı LED ile değiştirilmiştir ve gözler daha serttir.Otomatik far fonksiyonu ile genel performans eski modele göre büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Sis farları ve dönüş sinyallerinin kombinasyonu bir ok tüyüne benziyor ve daha ayrıntılı olarak üç boyutlu görünüyor. Alttaki giriş ızgarası ayrıca bir ACC adaptif seyir fonksiyonu modülünü gizler ve teknik konfigürasyon da ayrıntılarda iyileştirilmiştir.
Yeni CS75'in ölçüleri 4650x1850x1695mm'de, dingil mesafesi 2700mm'de ve yan şekli mevcut modelle aynı kalıyor. Yeni otomobil, panoramik görüntüler ve kör nokta algılama işlevleriyle donatılmış kameralı dikiz aynasını kullanmaya devam ediyor, anahtarsız giriş ve çalıştırma korunuyor. Bu konfigürasyonlar sadece aynı seviyedeki standart konfigürasyonlardır. Gövde şekline uyması için daha büyük 19 inç iki renkli jantlarla değiştirildi. Aracın arkasından geçen arka lambalar yeni CS75'i geceleri daha kolay tanınır hale getiriyor Büyük C tipi bir LED ışık kaynağı kullanıyor ve alt kısımda her iki tarafı da koruyan gerçek bir çift taraflı egzoz kullanıyor.
Yepyeni iç mekan, size BMW benzeri bir görüş duygusu verir.Yatay olarak uzatılmış tasarım, otomobilin daha geniş görünmesini sağlar. 10,25 inçlik yüzer ekran aynı zamanda sesle çalışmayı da destekler ve işlem ağız hareket ettirilerek tamamlanabilir.Panoramik görüntü aynı anda 2D görüntüleri ve 3D analog görüntüleri gösterebilir. Hem eski sürücüler hem de acemiler böyle kapsamlı bir yapılandırmayı seveceklerdir.
Araçtaki gösterge paneli ayrıca etkileşimli ekran projeksiyonunu da tamamlayabilen 10,25 inç LCD ekran kullanıyor. Farklı insan gruplarının tercihlerini karşılamak için çeşitli görüntüleme modları da vardır. Orta konsolun alt kısmındaki klima kontrol paneli de dokunmaya duyarlı olacak şekilde yükseltildi ve ayna tasarımı sizi üç ekran varmış gibi hissettirecek. Dokunmatik düğmelerde yalnızca sesli uyarılar bulunur ve titreşim geri bildirimi ile birleştirildiğinde mükemmel olur. Üç adet çok fonksiyonlu direksiyonun alt kısmı, dikkatlice bakıldığında Ford'a çok benzeyen içi boş bir tasarıma sahip.Her iki tarafta saat 3 ve saat 9 pozisyonları daha sık kullanılıyor ve daha nefes alabilen ve kaymayan bir perforasyon süreci benimsendi.
Yeni CS75'in ön ve arka koltukları daha karmaşık bir dikiş işlemi kullanıyor, koltuk çevresi kırmızı bir dikiş kancası kullanıyor ve koltuk arkalığının üst kısmında da CS'ye özel bir logo var. Klima çıkışı tutulur ve altta saklama bölmesinde gizlenmiş tek bir şarj portu vardır.Düz bir zemin olmasına rağmen, yine de aracının dolduğunda sürüş deneyimini etkileyecektir. Panoramik açılır tavan gibi standart konfigürasyon doğal olarak düşmeyecektir.Yerleştirildikten sonra neredeyse düz olan arka sıranın 4/6 oranını destekler, bu nedenle geçici hareket konusunda endişelenmenize gerek yoktur.
Yeni CS75, 178 beygirlik (131kW) maksimum güç ve mevcut modelden daha büyük olan 265 N · m maksimum tork getirebilen gelişmiş darbeli turboşarj teknolojisi ve yüksek basınçlı 5 enjeksiyon teknolojisi vb. Kullanan yeni bir 1.5T motorla değiştirildi. 8 beygir gücü. 6 ileri manuel veya 6 vitesli otomatik şanzıman ile, vites çubuğu bir tavuk bacak tipine yükseltilir ve hatta P vites değiştirme çubuğundan çıkarılır ve yanında fiziksel bir düğme ile değiştirilir Bu değişiklik bir şekilde uygun değildir. Ön Macpherson ve arka çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonlar da standarttır.
Kapsamlı bir şekilde yenilenen CS75, daha uluslararası bir görünüme ve genel olarak daha genç bir görünüme sahip göz alıcıdır. İç mekan da ortak girişim markalarının ana akım modellerinden daha aşağı değildir.Üst düzey modellerin daha iyi görsel efektlere ve daha rahat kullanıma sahip LCD gösterge panellerine sahip olması beklenmektedir. Motor ayrıca daha yeni bir versiyonla değiştirilir ve güç değişimi çok açık olmayabilir. Fiyat değişmezse, böyle bir değişiklik daha çok insanı beğenebilir.
