Danıştay, işe alım süresini uzatıyor, yeni enerji aracı alım sübvansiyonu ve alım vergisi muafiyeti politikası 2 yıl uzatıldı
31 Mart'ta, Danıştay, etkin yatırımın genişletilmesini sağlamak, küçük, orta ve mikro işletmelere mali desteği dağıtmak ve güçlendirmek ve dezavantajlı gruplar için ilgili sübvansiyon politikalarını artırmak için önceden bir grup yerel yönetim özel borç kotasının çıkarılacağını belirlemek için bir yönetim toplantısı düzenledi.
Toplantıda, otomobil tüketimini teşvik etmek amacıyla şu kararlar alındı: İlk olarak, yeni enerjili araç alım sübvansiyonunun uzatılması ve yıl sonunda iki yıl süreyle süresi dolan araç alım vergisinden muafiyet. İkincisi, merkezi hükümetin Pekin, Tianjin ve Hebei gibi kilit alanlarda Ulusal III ve altı emisyon standartlarına sahip dizel kamyonların ortadan kaldırılmasını desteklemek için sübvansiyonları ödüllendirme yöntemini benimsemiş olmasıdır. Üçüncüsü, ikinci el otomobil satıcıları tarafından kullanılmış otomobillerin satışı için 1 Mayıs'tan 2023 sonuna kadar satışların% 0,5'i oranında bir katma değer vergisi uygulamaktır.
Binek otomobiller ağırlıklı olarak yeni enerji araçları ve ikinci el arabaları içerir. İlki tercihli vergi politikalarını genişletirken, ikincisi endüstrinin uzun yıllardır talep ettiği KDV reformlarını başlattı.
Satın alma vergisi muafiyeti, iç pazarda yeni enerji araçlarının geliştirilmesini büyük ölçüde teşvik eden yeni enerji araçları için tercihli politikalardan biridir.
Yıldan yıla geri çekilen sübvansiyonlardan farklı olarak, yeni enerjili araç alım vergisi muafiyetinin ne zaman uygulanacağı politika seviyesinde belirtilmemiştir.Ancak Maliye ve Vergi Bakanlığı tarafından geçen yılın Haziran ayı sonunda yayınlanan araç alım vergisi tercihli politika duyurusuna göre yeni enerji araçlarının alımı Araç satın alma vergisi muafiyeti için zaman düğümü "1 Ocak 2018 - 31 Aralık 2020" dir.
Yeni enerjili araç satın alma vergisi muafiyetinin iki yıl süreyle uzatılması, yeni enerji araçlarının tüketimini daha da teşvik edecek ve yeni taç salgınının etkisiyle ciddi şekilde zarar gören yeni enerji taşıt endüstrisine önemli faydalar sağlayacaktır. Otomobil alım vergisi, araç giderlerinin% 10'unu oluşturuyor.Vergi teşviklerinin bu kısmı, yeni enerji araçlarının fiyat avantajını daha da artıracak ve aynı zamanda kârlılığı henüz elde etmemiş yeni enerjili araç sektörü için daha uzun büyüme alanı için çaba gösterecek.
Enerji otomotiv endüstrisindeki bu konsept stokları fayda sağlayabilir
Cailian Press'e göre, Tesla endüstri zincirindeki büyük aracı kurumların araştırma raporlarını sıraladı, yeni enerji araçları ve ilgili konsept stoklarını şu şekilde sıraladı:
Ping An Securities, lityum kobalttan komple araçlara kadar, yeni enerji aracı endüstri zincirini şu şekilde sıralıyor:
Komple araçlar açısından Great Wall Motors, SAIC Motor ve Guangzhou Automobile Group'u öneriyoruz ve Geely Automobile'e dikkat ediyoruz;
Parçalar açısından, Tesla'nın endüstri zinciri hedeflerini ve Xingyu gibi Tesla'ya girebilecek potansiyel tedarikçileri tavsiye edin, Tuopu Group, Zhongding, Yinlun vb.
Batarya malzemeleri açısından, yurtdışında fabrikalar kuran ve küresel düzenini hızlandıran güç bataryası lideri Ningde dönemine dikkat edilmesi ve LG Chem ve Samsung SDI gibi denizaşırı güç bataryası tedarik zincirlerindeki fırsatlara dikkat edilmesi önerilir.Dangsheng Technology, Shanshan Co., Ltd. Kaynak materyal, Xinzhoubang;
Motor elektronik kontrolü ile ilgili olarak Wolong elektrikli sürücü ve Inovance teknolojisine dikkat edilmesi önerilir;
Lityum pil ekipmanı açısından, önde gelen yerli lityum pil ekipmanına ve orta ve arka uç ekipmanının seçkin temsilcisi olan Hangke Teknolojisine dikkat edilmesi önerilir;
Lityum kobalt açısından, kapsamlı bir düzene sahip lider bir kobalt şirketi olan Huayou Cobalt ve maliyet avantajları ile lider bir lityum şirketi olan Tianqi Lithium'a dikkat edilmesi önerilir.
Soochow Securities, BYD, Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, Penghui Energy, Defang Nano, Tianci Materials (elektrolit, demir-lityum katot malzemesi ve öncü) dahil olmak üzere yeni enerji aracı lityum demir fosfat pil konsept stoklarını sıraladı ).
Orient Securities, orta akım malzemelerinin marjinal kârının önemli ölçüde arttığına ve Xinzhoubang, GEM, Enjie, Tianci Materials, Protail, Shanshan ve Defang Nano gibi münferit hisse senetlerinin fırsatları karşılayabileceğine inanıyor; yukarı akış kobalt ve lityum, Huayou Cobalt'a dikkat edilmesini tavsiye ediyor , Ganfeng Lityum, Tianqi Lityum, Luoyang Molibden.
Guojin Securities, şarj yığınları alanında konsept stokları önermektedir:
1. İlk hareket ettiren avantajı, sermaye ölçeği ve marka etkisine sahip lider işletme şirketleri, şarj yığınlarının sayısında ve şarj kapasitesinin payında hala mutlak bir lider konumdadır.Terad ve Wanma hisselerini tavsiye ederim.
2. İkinci olarak, DC şarjlı komple makine üreticileri ve şarj modülleri gibi güç kaynağı üreticilerine dikkat edilmesi önerilir: Kstar, Incore ve Shenghong.
Tesla'nın konsept hisse senetleri yılın başında çılgın spekülasyonlara maruz kaldı ve Cailian Press bazı endüstriyel zincir stoklarını şu şekilde sıraladı:
Otomobil tüketimini teşvik etmenin yanı sıra, hedeflenen RRR kesintileri ve özel borçlar da geldi.
21st Century Business Herald, Ulusal Daimi Komite'nin konuşlandırılmasının 10 ana noktasını inceledi:
1. Etkili yatırımın genişletilmesini sağlamak, küçük, orta ve mikro işletmeler için mali desteği dağıtmak ve güçlendirmek ve dezavantajlı gruplar için daha ilgili sübvansiyon politikaları talep etmek için önceden bir dizi yerel yönetim özel borç kotası çıkarmaya karar verin.
2. Maliye ve para politikası ayarlamalarının artırılması, iç talebin genişletilmesine odaklanılması, üretime yeniden başlanmasına yardımcı olunması ve istihdamın sağlanması, özellikle küçük, orta ve mikro işletmeler, dış ticaret işletmeleri ve bireysel endüstriyel ve ticari hanehalkları başta olmak üzere çeşitli işletmelerin özel güçlükleri aşmasına ve temel insanların geçimini garanti altına almasına yardımcı olmak gereklidir.
3. Mahalli idare özel borçlarının ölçeğinin daha da artırılması Bu yıl için bir önceki dönemde düzenlenen özel borç limitinin bir kısmına göre, prosedürleri takip etmeye başlayın ve ardından belirli bir ölçekte özel borçları önceden düzenleyin. Düşük seviyeli alanlara bir eğim verilir. Tüm yerel kuruluşlar, ihraç işlemine çok dikkat etmeli ve ikinci çeyrekte ihracı tamamlamak için çaba göstermelidir.
4. Küçük, orta ve mikro işletmeler için kapsayıcı mali desteği güçlendirin. Küçük ve orta ölçekli bankaların yeniden kredi reeskont limitini 1 trilyon yuan artırın
5. Küçük ve orta ölçekli bankalar için hedeflenen RRR kesintilerini daha fazla uygulayın, küçük ve orta ölçekli bankalara elde ettikleri tüm fonları tercihli faiz oranlarıyla küçük, orta ve mikro işletmelere borç verme ve salgından ağır biçimde etkilenen tarım, dış ticaret ve endüstriler için kredileri artırma konusunda rehberlik edin.
6. Mali kurumların, küçük ve mikro krediler için 300 milyar yuan küçük ve mikro mali tahvil çıkarmasının desteklenmesi. Kurumsal kredi tahvillerinin net finansmanının bir önceki yıla göre 1 trilyon yuan artmasına rehberlik edin. Küçük, orta ve mikro işletmeler için 800 milyar yuan alacak hesabının finansmanının teşvik edilmesi.
7. Mart ayından Haziran ayına kadar, sosyal yardım ve güvenlik standartları ile fiyat artışları arasındaki bağlantı mekanizmasının geçici fiyat sübvansiyonu standardı iki katına çıkarılmalı ve yetimler ve uygun işsizler politika kapsamına dahil edilmelidir. Artan sübvansiyon fonları, merkezi hazine tarafından orantılı olarak sübvanse edilecek ve işsizlik sigortası fonunda listelenecektir.
8. Salgından etkilenen muhtaç insanlar, politika teminatları ve geçim yardımı ve geçici yardım gibi istihdam yardımı kapsamına alınmalıdır. İşsizlikten korunma standardını yükseltme ve kuşatmayı genişletme politikasını derhal incelemeliyiz.
9. Yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonunu ve satın alma vergisi muafiyeti politikasını 2 yıl uzatın.
10. Kullanılmış otomobil satan ikinci el otomobil bayileri için, KDV, 1 Mayıs'tan 2023 sonuna kadar satışlarda% 0,5'lik bir indirimle uygulanacaktır.
Yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonlarının iki yıllık uzatılması, akü endüstrisi için ne anlama geliyor?
Yeni enerji araçları için, satın alma sübvansiyonu ve satın alma vergisi muafiyeti politikasının iki yıla uzatılmasıdır. Öncelikle sektörün bu habere şaşırmaması gerekiyor. 2020 salgınının yeni enerji araçları üzerindeki etkisi ve 2020'den sonra Avrupa'da, özellikle Almanya'da sübvansiyonlardaki önemli artış, aslında Çin'in 2020'den sonra desteğini sürdürmeye devam edebileceğini öngörebilir. Yeni enerji otomobil endüstrisi için mali sübvansiyonlar.
Öyleyse soru şu ki, yeni enerjili araç endüstrisi sübvansiyon politikasının iki yıllık uzatılması tüm güç bataryası endüstrisine ve ilgili şirketlere ne gibi değişiklikler getirecek?
Her şeyden önce, tüm yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişmesi için iyi olduğu kesindir.Öncelikle bu yıl yeni enerji araçlarının negatif büyümesinin olmaması ve en azından bir önceki yıla göre pozitif bir büyümeyi sürdüreceği öngörülmüştü.Bu nedenle, bu yıl yeni enerji araçlarının üretim ve satışları olmalıdır. 1,3 milyon araç + olarak, tüm endüstri zincirinde güç pillerinin, motorların, elektronik kontrollerin ve ilgili malzemelerin büyümesini sağlayacak olan müteakip sübvansiyon kurallarına ve sübvansiyon yoğunluğuna bağlıdır.
İkincisi, sektördeki güç pillerinin rekabet ortamı üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir. Başlangıçta yerli elektrik pil şirketlerinin rekabet ortamının düzeltileceğini düşünmüştüm. İlk Ningde dönemi, ikinci BYD ve üçüncü Funeng? Yiwei Lityum Enerjisi? Ya da rekabet gücü açısından 5. sırada yer alan güç bataryası şirketleri temelde umutsuz. Bununla birlikte, sübvansiyonların uzatılmasıyla, tüm endüstri bu kadar çabuk yeniden karıştırılmayabilir.İki yıllık uzatma süresi, diğer nispeten düşük rütbeli pil şirketlerine biraz umut verebilir. Evergrande, Baoneng ve Great Wall's Hive gibi son iki yılda büyümek için gerçek bir şansa sahip gibi görünen güç pil şirketlerinin yepyeni yüzleri bile olacak.
Yine, Samsung SDI, LGC, SKI ve Panasonic gibi yabancı şirketler için sübvansiyonların uzatılması iyi bir haber olmayabilir. 2014 ve 15 yıllarında Samsung SDI ve LGC'nin temsil ettiği yabancı şirketler Çin'de iddialı bir iş yapmaya hazırlanıyordu ancak bilinen nedenlerle öldüler.İhracat verilerinden görülebilmesine rağmen 2019'da iki şirket 119 ihracat yaptı. Milyar dolarlık pil temelde tam üretimdedir, ancak genel olarak, birkaç yıl önceki büyük ölçekli yatırım, politikaların yanlış değerlendirilmesinden kaynaklanan bir başarısızlıktı. On sekiz yıl sonra, LGC ve SKI tarafından temsil edilen şirketler geri dönüyor. LGC Nanjing'de ikinci bir fabrika kuracak ve SKI, Changzhou ve Yancheng'de büyük ölçekli fabrikalar kuracak. 2020'de sübvansiyon politikası iptal edildikten sonra yerli binek otomobillerinin önemli bir kısmına el koymayı bekliyor. Market. Bununla birlikte, sübvansiyonun uzatılması, en azından gelecekte Çin'deki otomobil üreticilerinden büyük ölçekli siparişler, özellikle de bağımsız marka otomobil üreticilerinden sipariş alıp alamayacakları konusunda büyük bir soru işareti oluşturuyor. SKI iyi olmalı, en azından Çin'de EVE yeleği var.LGC'nin geniş çaplı genişlemesi, özellikle de ikinci fabrikanın tamamı mülkiyete ait ve politika riskleri daha yüksek olmalı.
Son olarak, sübvansiyonların yüksek pil ömrü ve yüksek enerji yoğunluğuna sahip ürünleri destekleme olasılığı yüksektir, bu nedenle üçlü ve demir-lityum PK'nin devam etmesi gerekir. Sanyuan'ın araştırma ve geliştirme ve teknolojik iyileştirme yoluyla pil geri dönüşüm teknolojisinin geniş çaplı uygulaması da dahil olmak üzere iki yıllık eğitimden sonra, watt-saat ve demir-lityum başına maliyet aynı olacaksa ne olur? Ve güvenlik gereksinimleri karşılıyor mu?
Genel olarak, sübvansiyonun iki yıl uzatılmasının etkisi, müteakip belirli politikalara bağlı olacaktır.
Maliye Bakanlığı'nın 26 Mart 2019 tarihinde internet sitesinde yayımlanan "Maliye Bakanlığı Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Bilim ve Teknoloji Geliştirme ve Reform Komisyonu Yeni Enerji Araçlarının Teşvik Edilmesi ve Uygulanmasına İlişkin Mali Teşvik Politikasının Daha da İyileştirilmesine İlişkin Komisyon Tebliği" nin yeni enerji aracı sübvansiyon standardı şu şekildedir:
(1) Yeni enerjili binek araçlar için sübvansiyon standartları
(2) Yeni enerji otobüsleri için sübvansiyon standartları
(3) Yeni enerji kamyonu sübvansiyon standartları
Aşağıdakiler, tüketicilerin otomobil satın alması için bir referans olarak çeşitli yerlerde otomobil tüketimini teşvik etmeye yönelik son girişimlerdir.
Changchun bölgesi
1. Changchun'da üretilen ve eyalette satılan arabaların satın alınması için, her arabaya satın alma fiyatının% 3'ü oranında tek seferlik bir sübvansiyon verilecek ve maksimum miktar 4.000 yuan'ı geçmeyecektir. 2. Jilin Eyaleti plakasının sahibine, Changchun Şehrinde üretilen ve eyalette satılan yeni bir arabanın satın alınması için, 20 Mart - 30 Haziran 2020 tarihleri arasında, eski araba satış faturasını veya arabanın iptal belgesini göstererek, en fazla bir kerelik sübvansiyon verilecektir. 5000 yuan. 3. Changchun Şehrinde üretilen ve eyalette satılan 5 veya daha fazla yeni arabanın bir kereye mahsus satın alınması için (aracın birim fiyatı 200.000 yuan'den az değildir), araba başına maksimum 6.000 yuan olmak üzere bir kerelik sübvansiyon verilecektir. Yukarıdaki politikalar 30 Haziran 2020 tarihinden itibaren ayrıca kullanılmamaktadır.
Ningbo bölgesi
25 Mart - 30 Eylül 2020 tarihleri arasında, Ningbo'da yerel olarak üretilen ve satılan ve yerel olarak lisans verilen binek otomobilleri satın alan tüketicilere, araba başına tek seferlik 5.000 yuanlık imtiyaz verilecek ve her şirket 6.000 araçlık imtiyazlı satışla sınırlı olacak . Aynı zamanda Ningbo, yerel otomobil üretim işletmelerinin bu yıl üretime koyduğu ve ulusal "Araç Üretim İşletmeleri ve Ürünleri" duyuru kataloğunda listelenen yeni modeller için 10.000'i aşan üretim hacminin her% 10'u için 500.000 yuan sübvansiyon verecek. İşletmeler için maksimum sübvansiyon 5 milyon yuan'ı geçmeyecektir.
Foshan
Foshan, ülkedeki otomobil tüketimini artırmaya yönelik politikaları açıklayan ilk şehir oldu ve otomobil tüketimini teşvik etmek için ilk atışı yaptı, ardından Guangzhou. Foshan bölgesi 17 Şubat gibi erken bir tarihte, Foshan Belediye Hükümeti otomobil tüketimini teşvik etmek için bir politika açıkladı Politika 1 Mart 2020'de bir yıllık geçerlilik süresi ile uygulanacak Detaylar aşağıdaki gibidir: 1. Otomobillerin değiştirilmesini teşvik edin. Foshan plaka sahipleri, eski araba satış faturaları veya araba hurda iptal sertifikaları temelinde yeni araba satın alabilirler ve her araca 3.000 yuan sübvansiyon verilecektir. 2. Toplu otomobil satın alımını teşvik edin. Bir seferde 5 veya daha fazla büyük, orta ve ağır yolcu ve kamyon satın alan aynı tüketici için (aracın birim fiyatı 500.000 yuan'den az değildir), her araca 5.000 yuan sübvansiyon verilecektir. 3. Tüketicileri, araba başına 2.000 yuan sübvansiyonla yeni arabalar satın almaya teşvik edin.
Guangzhou bölgesi
1. Mart ayından Aralık 2020 sonuna kadar, ileri teknoloji, güvenlik ve güvenilirliği teşvik etme ilkesine uygun olarak, kullanım süreci sırasında yeni enerji araçları satın almaları için bireysel tüketicilere araç başına 10.000 yuan tutarında kapsamlı bir sübvansiyon verilecektir; 2. Araçların yenilenmesini teşvik etmek, İkinci el arabaları değiştiren veya hurdaya çıkaran tüketiciler, şehrimizdeki kayıtlı araba satış şirketlerinden yeni "Ulusal VI" standart arabalar satın alıyor ve araba başına 3,000 yuan sübvansiyon alıyorlar. 3. Haziran 2019'da net bir şekilde tanımlanan 100.000 yeni küçük ve orta boy binek otomobil kotasının uygulanmasını hızlandıracak ve uygun şekilde yeni hedeflerin uygulanmasını inceleyecektir.
Changsha, Zhuzhou, Xiangtan
16 Mart'ta Changsha Belediyesi Geliştirme ve Reform Komisyonu otomobil tüketimini teşvik etmek için bir politika yayınladı Tüketiciler SAIC Volkswagen Changsha Fabrikası, Changsha BYD, GAC Mitsubishi, GAC Fick, Hunan Leopard ve diğer otomobil şirketleri tarafından üretilen araçları belirlenen bayilerden satın alıyor ve Changsha'da lisans alacaklar. , Çıplak araba fiyatının% 3'ü oranında bir defalık sübvansiyon alabilirsiniz ve her araba için maksimum sübvansiyon 3.000 yuan'ı geçmez. Bu etkinlik 11 Mart 2020'de başlayıp 30 Haziran'da sona eriyor.
Xiangtan bölgesinde hükümet, Geely Automobilein Xiangtan üssü tarafından üretilen yepyeni Vision ve Binyue modelleri için 3.000 yuan / birim satın alma vergisini sübvanse edecek. Sübvansiyon hedefleri, yerel kimlik kartları veya belirli Geely 4S mağazalarında Changsha, Zhuzhou ve Xiangtanda geçici oturma izinleri bulunanlardır. Bireysel tüketiciler (taksiler hariç) ikincil satış noktalarında araba satın almaya yetkili ve Changsha, Zhuzhou ve Xiangtan'da kayıtlı. Politika 1 Mart 2020'den itibaren uygulanacak ve sınır, otomobil satın alan ilk 3.500 bireysel tüketici içindir.
Zhuhai bölgesi
1. Hükümet, Zhuhai'de kayıtlı otomobil satış şirketlerinden "Ulusal VI" standart emisyonlu araçlar satın alan tüketicilere sübvansiyon sağlayacaktır Spesifik sübvansiyon miktarı bilinmemektedir. 2. 3 Mart'tan itibaren, üç tür yerel olmayan hane halkı kayıt personeli, Hong Kong ve Makao'dan vatandaşlar ve kamu sektörü birimlerinde Zhuhai'de acil ihtiyacı olan yetenekler, oturma izni olmadan Zhuhai'de araba satın alabilirler.
Nanchang alanı
Salgın sırasında, Nanchang Şehri içinde yeni arabalar (binek otomobiller ve ticari araçlar dahil) satın alan tüketiciler, araç başına 1.000 yuan sübvansiyon alacaklar.
Çin hükümeti web sitesinin tam metnine eklenmiştir:
31 Mart'ta, Danıştay, etkin yatırımın genişletilmesini sağlamak, küçük, orta ve mikro işletmelere mali desteği dağıtmak ve güçlendirmek ve dezavantajlı gruplar için ilgili sübvansiyon politikalarını artırmak için önceden bir grup yerel yönetim özel borç kotasının çıkarılacağını belirlemek için bir yönetim toplantısı düzenledi.
Toplantıda, son zamanlarda, Parti Merkez Komitesi ve Devlet Konseyi'nin konuşlandırılmasına uygun olarak, salgını etkin bir şekilde önlerken ve kontrol ederken, iş ve üretime yeniden başlamayı etkin bir şekilde destekleyen bir dizi politikanın uygulamaya konulduğuna dikkat çekildi. Şu anda, iç ve dış salgınların ve dünyanın ekonomik ve ticaret durumundaki hızlı değişikliklerin Çin'in ekonomik gelişimini ciddi şekilde etkilediği yeni zorluklarla karşı karşıya kalındığında, mali ve para politikası ayarlamalarını daha da artırmak, çeşitli önlemler almak ve iç talebi genişletmek, üretime devam etmeye yardımcı olmak ve istihdamı sağlamak için çaba sarf etmek gerekiyor. Başta küçük, orta ve mikro işletmeler, dış ticaret işletmeleri ve bireysel endüstriyel ve ticari hanehalkları olmak üzere her tür işletmeye yardımcı olun, özel zorlukların üstesinden gelin ve temel insanların geçim kaynaklarının korunması.
Toplantıda, mahalli idare özel tahvillerinin ölçeğinin daha da artırılması ve eksikliklerin giderilmesi için etkin yatırımların genişletilmesi gerektiğine işaret edildi. Bir önceki dönemde ihraç edilen bu yıl için özel borç limitinin bir kısmına göre, önceden prosedürleri takip etmemiz ve daha sonra belirli bir ölçekte yerel yönetim özel borcu çıkarmamız gerekiyor. "Fonlar projeyi takip et" ilkesine göre çok sayıda anahtar proje, düşük risk seviyesi ve etkin yatırım teşviki bulunuyor. Büyük projelerin ve büyük geçim kaynağı projelerinin yapımını hızlandırmak için geniş alanlar tercih edilecektir. Tüm yerel kuruluşlar, önceden ihraç edilen özel tahvil ihraçlarını hızlandırmalı ve ihracı ikinci çeyrekte tamamlamaya çalışmalıdır.
Toplantıda, küçük, orta ve mikro işletmeler için kapsayıcı mali desteği daha da güçlendirmek için önlemler belirlendi.
Birincisi, küçük ve orta ölçekli bankalar için yeniden kredi reeskont kotasını 1 trilyon yuan artırmak, küçük ve orta ölçekli bankalar için hedeflenen RRR indirimleri uygulamak ve küçük ve orta ölçekli işletmeler tarafından elde edilen tüm fonları tercihli faiz oranlarıyla sağlamaları için küçük ve orta ölçekli bankalara rehberlik etmektir. Salgından büyük ölçüde etkilenen tarım, dış ticaret ve endüstriler için kredinin genişlemesini destekleyin. Mali kurumların, tümü küçük ve mikro krediler ihraç etmek için kullanılan 300 milyar yuan küçük ve mikro mali tahvil ihraç etmesini destekleyin.
İkincisi, şirketin net kredi tahvilleri finansmanının bir önceki yıla göre 1 trilyon yuan artmasına rehberlik etmek ve özel, küçük, orta ve mikro işletmeler için düşük maliyetli finansman kanallarını genişletmektir.
Üçüncüsü, siparişler, depo makbuzları ve alacak hesapları finansmanı gibi tedarik zinciri mali ürünlerinin geliştirilmesini teşvik etmek ve küçük, orta ve mikro işletmeler için 800 milyar yuan hesap alacak finansmanını teşvik etmektir.
Dördüncüsü, kredi riski paylaşım mekanizmasının iyileştirilmesi, küçük, orta ve mikro işletmeler için krediyi artıran ticari sigorta ürünlerinin geliştirilmesini teşvik etmek, devlet finansman garanti oranlarını düşürmek ve küçük, orta ve mikro işletmeler için kapsamlı finansman maliyetlerinin yükünü azaltmaktır.
Toplantı, özellikle güçlük çeken düşük gelirli gruplar için korumanın artırılmasının çok önemli olduğuna işaret etti.
Toplantı belirlendi:
İlk olarak, Mart'tan Haziran'a kadar, sosyal yardım bağlantı mekanizmasının aylık fiyat sübvansiyonu standardı ve fiyat artışlarıyla bağlantılı güvenlik standartları iki katına çıkarılacak ve yetimler, fiilen desteklenmeyen çocuklar ve uygun işsizler politikaya dahil edilecek. Aralık. Artan sübvansiyon fonları, merkezi hazine tarafından orantılı olarak sübvanse edilecek ve işsizlik sigortası fonunda listelenecektir. Yukarıda belirtilen politikalar 67 milyondan fazla insanı kapsıyor.
İkincisi, salgından etkilenen güçlükleri yaşayan insanları, asgari geçim garantisi, aşırı yoksullara destek ve geçici yardım gibi politika garantileri ve istihdam yardımı kapsamına dahil etmektir. Kentsel işsizler için işsizlik sigortası fonlarının ve göçmen işçiler için geçici yaşam ödeneklerinin dağıtılmasını sağlayın. İşsizlikten korunma standardını yükseltme ve kuşatmayı genişletme politikasını derhal incelemeliyiz.
Otomobil tüketimini artırmak amacıyla toplantıda şu kararlar alındı: İlk olarak, iki yıl süreyle yıl sonunda sona eren yeni enerjili araç satın alma sübvansiyonunun ve araç alım vergisinden muafiyetin uzatılması. İkincisi, merkezi hükümetin Pekin, Tianjin ve Hebei gibi kilit alanlarda Ulusal III ve altı emisyon standartlarına sahip dizel kamyonların ortadan kaldırılmasını desteklemek için sübvansiyonları ödüllendirme yöntemini benimsemiş olmasıdır. Üçüncüsü, ikinci el otomobil satıcıları tarafından kullanılmış otomobillerin satışı için 1 Mayıs'tan 2023 sonuna kadar satışların% 0,5'i oranında bir katma değer vergisi uygulamaktır.
Makalenin içeriği: China Government Network, CCTV News, 21st Century Business Herald, China Fund News, Financial Association, New Energy Automobile Network XNYAUTO, vb.
