En başarısız ara araba! Bir zamanlar 5 seriye meydan okumak için 800.000 satıldı, şimdi 230.000, ancak yine de Magotan'ı satamıyorum
Mevcut otomobil pazarı çok rekabetçidir.Büyük markalar ölmek ya da ölmek için birbirleriyle savaşıyorlar.Kömür yok. Eğer gevşerseniz, tüketiciler sizi geride bırakabilir.Bu nedenle, ürünlerin yeniliği de son derece özenli. Ancak bazı arabalar değiştirilse bile yine de görülmeyecekler. Birisi söylerse, bu bir marka sorunu olabilir, ama gerçekte değil ... Sonuçta, Nissan Çin'de iyi satış yapıyor. Bu araba Nissan Sima. Ülkeye giren B sınıfı otomobiller arasında, Sima en başarısız olanı olarak görülmelidir.İssan, başlangıçta bunu ağırlıklı olarak BMW 5 Serisi Audi A6 ve diğer modellere karşı başlattı.Ancak Nissan da çok kibirli ve fiyatı da en az 800,000 yuan'dan fazla, satışlar kasvetliydi, bu yüzden tekrar tekrar düştü.Şimdi, fiyat 23.48-26.78 milyona düşse bile, hala sefil bir hayatı var.
Görünüm açısından Simanın tasarımı nispeten yenilikçi. Sıradan şeylerle farklı bir tarz yaratmada iyidir. Modaya uygun ve dinamiktir ve son derece genç görünür. Ön yüzü de çok kişiselleştirilmiş ve hava girişi krom kaplama ile kaplanmıştır. Izgara alanı çok geniş ve görsel olarak etkileyici.Hava giriş ızgarasının her iki tarafındaki farlar, hava giriş ızgarasının tasarımıyla oldukça uyumlu ve aynı zamanda bir bilim-kurgu atmosferi de ekleyen keskin bir şekle sahip. Yandan bakıldığında insana parlak bir his verir, bel çizgisi belirgindir ve bir spor arabayı görme hissi vardır.
Sima'nın iç tasarımında genel olarak pek lüks bir mizaç yok, daha temelli, yani çok özlü.Orta konsolun tasarımı, lüksü göstermenin tek yolu olan geniş bir deri alana sarılmış. Kenarlara eklenen krom kaplamalara sahip tasarım, sportif bir dokunuş katıyor.Bu arabanın konfigürasyonu, vites değiştirme kanatçıkları, tek tuşla çalıştırma, merkezi kontrol geniş ekranı, ön koltuk ısıtması, aktif frenleme gibi çok eksiksiz. Endüktif silecekler standarttır.
Power Cima, 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır, maksimum güç 186 beygir gücüne ulaşabilir, maksimum tork 234 Nm'dir, şanzıman sistemi, 7 hızı simüle eden sürekli değişken bir CVT ile eşleştirilmiştir ve güç, Teana'nınki ile tamamen aynıdır. Sportif konumu biraz tutarsız, ancak neyse ki Nissan, Sima CVT şanzımanı daha geniş bir vites oranı aralığı ve daha sportif bir sürüşle özel olarak optimize etti.
Sima'nın iri bir mavi kuşa benzediği de söyleniyor.Aşırı aile tasarımından dolayı insanda böyle hissettiriyor.Mavi kuşu süren öğrenciler, mavi kuşları gibi kullanılsa bile aldırış etmeyecekler. Bu Sima ve kalbimde mutlu hissedebilirim ama Sima'yı kullanan sınıf arkadaşları biraz mutsuz olabilir. Ge belli ki çok daha pahalı bir araba kullanıyordu, ama sen bunun yüz bin yuan gibi göründüğünü söyledin. Bluebird, bu noktada, birçok kişinin satın almaya daha az kararlı olduğu, yani ayda sadece 23 adet satabileceği tahmin ediliyor, bu da böyle sonuçlandı. Ama dürüst olmak gerekirse, Atez, Regal, Mondeo, Magotan, Passat gibi orta seviye arabalarda görünüm, konfigürasyon ve güç açısından Sima korkmuyor.
