Borgward BXi7 resmi olarak listelendi ve 285.000 ila 305.000 yuan sübvansiyondan sonra satıldı
Yeni enerji araçlarının ilk yılı olarak bilinen 2018'de Borgward, gelecekteki gelişim trendini de takip ederek yeni enerji ve zeka gelişimini hızlandırdı. 9 Mayıs'ta, ilk yeni enerji BXi7 resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni araba için resmi rehber fiyat aralığı 358.800 ila 378.800 yuan ve sübvansiyon 285.000 ila 305.000 yuan'a satıldı.
1919'da, Almanya'nın Bremen kentinde resmi olarak bir otomobil şirketi kuruldu ve onlarca yıllık gelişimden sonra, bir zamanlar Almanya'daki en büyük üçüncü otomobil üreticisi oldu, ancak 1961'de aniden iflas ilan etti. 54 yıllık toz örtüsünün ardından, bu marka bir kez daha insanların vizyonuna girdi. Borgward Auto, 2015'teki "dirilişinden" bu yana sık sık faaliyet gösteriyor. Şu anda, Çin'de arka arkaya üç ürün piyasaya sürülüyor. Bu sefer, Borgward BXi7'nin lansmanı şunu gösteriyor Borgward Automotivein yeni enerji alanına giriş perdesi açıldı; BXi7nin piyasaya sürülmesiyle aynı zamanda Borgward da markayı yeniden konumlandırdı. Şu andan itibaren Borgwardın bir teknoloji markası olduğunu kanıtlayan bir mühendis markası haline geldi, yani yıllar sonra. Borgward, böyle bir mühendis ruhunu miras almaya devam edecek.
Borgward altındaki ilk saf elektrikli SUV olan BXi7, e-Propulsion EV platformu üzerine inşa edilmiştir. Görünüm, BX7'nin yakıt versiyonuna dayanmaktadır.Elmas şeklindeki kafesli krom ızgara, yeni enerji durumunu gösteren mavi bir çerçeve ile süslenmiştir. , Ön far grubu, mevcut gelişime uygun ve temelde trende uyan karartılmış dahili LED + xenon lamba uygulamasını benimser.LED ışık kaynağı ayrıca, Çin ızgarasını yansıtan bir nokta matris düzenlemesini benimser, ki bu çok hissedilir. Ön tamponun her iki yanındaki ızgara da ayarlandı, bu da onu yakıtlı versiyondan daha genç hale getirdi. Otomobilin yan tarafında güçlü bir üç boyutluluk duygusu var, basit gövde çizgileri ve parlak bel çizgisi basit bir tarz gösteriyor ve sol arka taraftaki geleneksel yakıt doldurma portu bir şarj portu ile değiştirildi. Kuyrukta çok fazla değişiklik yok, yine de çok tipik BX7 tarzı, mavi süslemeyle süslenmiş ve BXi7 ve EV logosu eklenmiş. Borgward BXi7'nin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4713 × 1923 × 1690 mm ve dingil mesafesi 2760 mm.Aynı pazarda Borgward BXi7'nin rakibi yok ve lider.
Yeni otomobilin içi de yakıt versiyonunun iç düzenini takip ediyor. Yakıt versiyonundan farklı olarak, yeni otomobil otomobile çok sayıda mavi dekoratif kaplama ekliyor ve gidon şekli, gösterge paneli ve diğer stillerde yeni enerjinin kimliğini vurgulayarak buna karşılık gelen ayarlamalar yapıyor.
Güç açısından, BXi7 ön ve arka aksları, dört tekerlekten çekiş sağlamak için motorlarla donatılmıştır. Tüm sistemin toplam gücü 178kW, maksimum tork 390N · m ve enerji dönüşüm oranı% 95 kadar yüksektir. Resmi olarak açıklanan maksimum seyir menzili de 375 kilometreye ulaştı, 0-100 km / s hızlanma süresi 7.9 saniye ve en yüksek hız 195 km / s'ye ulaşabilir.
Borgward'ın e-Propulsion platformu, bu platform gelecekte tüm Borgward elektrikli araçlarının temeli olacak. Şasinin uzunluğunu uzatarak ve kısaltarak, A'dan D'ye neredeyse tüm boyutlardaki SUV'larla eşleşebilir. Platformun en önemli özelliği, Borgward Akıllı Şarj Yönetim Sistemidir.Bu sistem sayesinde, Borgward BXi7, DC hızlı şarj modunda 30 dakikada toplam gücün% 80'ine kadar şarj edilebilir; ev tipi AC güç modunu kullanırken yalnızca% 8'e ihtiyaç duyar. Bir saat içinde tamamen şarj edilebilir ve hızlı şarjın hızı ve kapasitesi, insanların saf elektrikli araçlar, kilometre kaygısı hakkındaki en büyük endişelerini çözebilir.
Rakipler:
Roewe ERX5'in şekli yeterince şık ve güçlü bir bilim ve teknoloji anlayışına sahip merkezi bir kontrol sistemi ile donatılmıştır.Şu anda piyasa çok endişeli. BYD Song EV400, BYD'nin yıllara dayanan birikimine ve olgun pil teknolojisine güveniyor ve birçok tüketicinin elektrikli araç satın alması için ilk tercih haline geldi.
Özet: Borgward Auto'nun dönüşünden bu yana, yalnızca geleneksel yakıtlı araçlarda parlamakla kalmadı, aynı zamanda çabalarını yeni enerji araçları alanında da aktif olarak gösterdi. BXi7'den Borgward'ın gerçekten çok çaba sarf ettiği görülebilir, ancak Fiyat açıkça biraz fazla güvenli ve iki rakipten çok daha yüksek Baovo Başkanı Yang Song, basın toplantısında Tesla'nın hala en iyi elektrikli otomobil olduğunu söyledi! Ve sübvansiyon sağladıktan sonra hala 300.000 fiyatına yakın, Tesla'nın yaklaşmakta olan Model 3'ü nereye koyacak?
