Profesör, 200.000 yuan'lık bir bütçeyle, pratiklik ve yakıt tüketimi için bu ara arabaları seçti.
SUV'lar çok popüler ve artık sadece 200.000 bütçeli kompakt SUV'lar satın alabiliyorsunuz; ancak aynı bütçeyle orta seviye otomobiller satın alabiliyorsunuz. Profesör, SUV'lerin sedanlardan daha iyi geçerliliğe sahip olmasına rağmen, çoğu tüketicinin otomobilleri sadece günlük gidip gelmek için satın aldığına ve sedanların benzer SUV'lardan daha iyi yakıt tüketim performansına sahip olduğuna inanıyor. Orta büyüklükteki araç, kompakt SUV'dan daha iyi alan performansına ve konfigürasyonuna sahiptir. Yerinde olsaydın nasıl seçerdin?
Pek çok insan, olağanüstü görünümü nedeniyle Atez'e dikkat ediyor. Ruhları harekete geçiren tasarımı günümüzde gençler için gerçekten çok çekici. Rakiplere kıyasla fiyatı daha uygun. Değişimin ardından eski Atez'in bazı eksiklikleri de değişti. Örneğin, eski moda merkezi kontrol modeli, genç ve modaya uygun basit bir yüzer modelle değiştirilir.
Atez, birçok insanın içsel izlenimi olan, çok iyi bir sürüş dokusuna sahip bir model. Aslında, Atez sadece sürmek için eğlenceli değil, aynı zamanda yakıt tüketimi de bazı kompakt modellerle karşılaştırılabilir. Atez orta seviye bir otomobil olmasına rağmen Chuangchi Blue Sky teknolojisinin eklenmesi ve akıllı 6AT şanzımanı sayesinde, yalnızca doğal emişli bir motorla çok iyi bir yakıt tüketim performansına sahip olabilir. Yalnızca silindir içi doğrudan enjeksiyon teknolojisini değil, aynı zamanda çift değişken valf zamanlamasını, gömme piston + Miller döngüsünü de içerir; ve 13: 1'e varan yüksek sıkıştırma oranı, yakıt tüketimini azaltmak için harika bir araçtır.
Pek çok insan Amerikan arabalarının yakıt açısından çok verimli olduğunu düşünüyordu. Bu aslında geçmişte bazı büyük Amerikan adamlarının içkin bir özelliğidir; sadece büyüklükleri değil, iç mekanları da nispeten pürüzlüdür; Amerika Birleşik Devletleri'ndeki düşük petrol fiyatları nedeniyle, pek azı petrol kaplanı değildir. Ancak günümüz Amerikan arabaları, geçmişle açık bir tezat oluşturan son derece iyi yakıt tüketim performansına sahiptir.
Eski 2.4L Malibu'nun yakıt tüketimi gerçekten de orijinal rakiplerinden çok daha yüksek; ancak bugün profesör tarafından tanıtılan yeni Malibu XL, doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahip 1.5T turbo motorla donatıldı, yalnızca güç eskisiyle karşılaştırılamaz. 2.4L motorun yakıt tüketimi çok azaltıldı. Ve Mai Rui Bao XL'nin fiyatı da daha fazla yakıt tüketimi peşindeyseniz insanlara çok yakın. O zaman Malibu XL'in yeni hibrit modelinin yakıt tüketimi sizi kesinlikle şaşırtacak.Tek endişe, cüzdanınızın nispeten yüksek fiyatına dayanıp dayanamayacağı.
Halktan bahsetmişken, Passat göz ardı edilmemelidir. Passat değişimini henüz tamamlamamış olsa da, satış hacmi hala orta boy otomobilin ön saflarında yer alıyor. sebep? Profesörün bakış açısına göre, sadece Passat kitlelerin aurasına sahip değildir, aynı zamanda mütevazı ve alışılmadık şekli, halkın altın ortalamanın peşinde koşmasıyla uyumludur. Üstelik Passat, Çinliler için geliştirilmiş orta seviye bir otomobildir.İç dokusu mükemmel, geniş alanı Çinlilerin ihtiyaçlarını karşılıyor. Tabii ki, en büyük dezavantajı, fiyat / performans oranının gerçekten nispeten ortalama olması, ancak yeni Magotan'ın piyasaya sürülmesi, son zamanlarda onu iyi bir anlaşma haline getirdi.
Passat'ın kalitesi sınıfında nadirdir, ancak bazı eski modeller kuru çift debriyaj kullanır, bu da birçok insanı gerçekten oyalanmakta hissettirir. Bununla birlikte, kuru çift kavramalı 1.4T'ye ek olarak, 1.8T ve 2.0T motorların her ikisi de daha iyi güvenilirliğe sahip ıslak çift kavramalı dişli kutuları kullanır. Dahası, bu güç aktarma organı sadece iyi bir şekilde eşleşmekle kalmıyor, aynı zamanda iyi bir günlük sürüş stabilitesine sahip; yakıt tüketiminin de çok iyi olması övgüye değer; insanların büyük bir yakıt yutucusu olduğu konusunda endişelenmelerine gerek yok.
Bazı doğal izlenimler zaman içinde güncellenmelidir ve zamanlar ilerliyor; teknoloji her geçen gün değişiyor. Otomobil endüstrisinin gelişimi eşi görülmemiş bir yüksekliğe ulaştı ve otomobil yakıt ekonomisine yönelik politika gereklilikleri daha katı hale geldi. Günümüzde, ister geleneksel bir doğal emişli motor ister turboşarjlı bir motor olsun, daha fazla yeni teknolojinin eklenmesi nedeniyle, yakıt tüketimi öncekinden önemli ölçüde azaltıldı.
