Japon bir otomobil parçası üreticisi olan Takata, korkunç nedenlerle iflas başvurusunda bulundu
Hayatı bir çocuk oyuncağı olarak kabul etmek mi? Japon Takata şirketi, Çin'de 20 milyondan fazla aracın güvenlik riski oluşturmasına neden oldu
Daha geçen ay, Volkswagen, General Motors ve otomotiv endüstrisindeki diğerleri gibi birkaç büyük otomobil şirketi, arka arkaya bazı ürünlerin geri çağrıldığını duyurdu:
14 Eylül'de, Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel Müdürlüğü, Volkswagen'in ithal ettiği Volkswagen, FAW-Volkswagen ve SAIC Volkswagen'in de dahil olduğu bazı ithal Volkswagen, Audi, Seat, Skoda markaları ile yerli Volkswagen ve Audi markalarını geri çağırdığını ve toplamda 4,86 milyondan fazla aracı geri çağırdığını duyurdu.
15 Eylül'de, ithal Saab ve Opel markaları ve yurt içinde üretilen Chevrolet ve Buick markaları da dahil olmak üzere General Motors, yaklaşık 2,53 milyon aracın toplam geri çağrıldığını duyurdu.
25 Eylül'de Guangqi Honda, yurt içinde üretilen bazı Accord, Fit, Fengfan ve diğer araçlardan toplam 245.000'den fazla aracı geri çağırdı.
Sadece yarım ay içinde, birkaç büyük otomobil şirketi tarafından geri çağrılan toplam otomobil sayısı 7,6 milyonu aştı! Ayrıca Changan Ford ve BMW Brilliance gibi birçok otomobil şirketi daha önce bazı araçların geri çağrıldığını duyurmuştu.Kısa sürede 30'dan fazla yerli araç şirketi 20 milyon aracı geri çağıracak!
Kısa sürede bu kadar büyük çaplı bir yerli araç geri çağırmanın nedenleri nelerdir? Bu kadar çok sayıda geri çağırmanın bir Japon tedarikçi TAKATA'ya yönlendirildiği anlaşılmaktadır. Dünyanın üç büyük hava yastığı şirketinden biri olarak, OEM'lere sağladığı hava yastıkları aslında güvensizdir. Japon Takata Company tarafından üretilen kurutucusuz amonyum nitrat gaz jeneratörünün yukarıda belirtilen araçlardan bazılarının sürücü koltuğuna veya yolcu koltuğuna takıldığı bildirildi.Hava yastığı açıldığında, gaz jeneratörü anormal şekilde hasar görebilir ve metal parçaların uçmasına neden olabilir. Bir kişinin yüzünü ve boynunu doğrudan delen, araçta bulunanları yaralayacak ve büyük bir güvenlik tehlikesi oluşturacak bir boğaz bıçağı gibidir.
Ek olarak, yerli test kuruluşlarından uzmanlara göre, Japon Takata Company tarafından sağlanan alt hava yastıkları, gaz jeneratörlerinde dengesiz amonyum nitrat yanma destekleyicileri ile donatılmıştır.Yüksek sıcaklık ve yüksek nem koşulları altında, amonyum nitrat ortamı değişmiştir. Orijinal pul şeklinden toz şekline kadar, patlama işlemi sırasında daha büyük bir patlama eşdeğeri üretildi, bu da gaz jeneratörünün kabuğunun yırtılmasına neden olarak sürücülerin ve arabadaki insanların hayatlarını doğrudan tehdit etti.
2008'den bu yana, Japonya'daki Takata Corporation tarafından üretilen bir hava yastığında meydana gelen ilk ölümlü kazanın ardından, Şubat 2017'nin sonunda yaklaşık 200 can kaybına neden oldu. Japon Takata ayrıca hava yastıklarını gizlemenin 15 yıla kadar ölümcül olabileceğini kabul etti ve 25 milyon ABD doları para cezasının yanı sıra kurbanların ailelerine 125 milyon ABD doları tazminat ve otomobil üreticisinin geri çağırma maliyetini ödemek için 850 milyon ABD doları ödemeyi kabul etti. Mayıs 2017 itibarıyla Honda, Toyota, Nissan, BMW, Mercedes-Benz ve Tesla dahil 19 otomobil üreticisi, Takata hava yastıklarındaki potansiyel güvenlik tehlikeleri nedeniyle küresel pazarda 120 milyona kadar aracı geri çağırdı.
Böylesine büyük ölçekli bir hatırlamanın arkasında, ilgili zincirleme reaksiyon da mayalanmaya devam ediyor. Otomobil üreticileri açısından, artan envanter ve maliyet riski ile marka imajlarına verilen zararın yanı sıra, giderek daha rekabetçi hale gelen otomobil pazarında geri çağırmaların neden olduğu rekabet gücünün etkisiyle de yüzleşmek zorundadırlar. Ne de olsa tüketiciler bu kadar geniş çaplı bir geri çağırma ile karşı karşıya kaldıklarında ve markaya olan güvenleri ve güvenleri azaldığında, markanın rekabet gücü zayıflayacaktır.
Ancak öyle olsa bile, araba şirketleri bu kadar büyük gizli tehlikeler karşısında hala hatırlamayı seçmek zorunda. Ancak otomobil şirketleri için hala bekleyen büyük bir sorun var - potansiyel güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak için, geri çağrılan otomobil şirketleri sorunu çözmek için aynı yöntemi benimsedi; bu, geri çağırma kapsamında araçlar için ön yolcu hava yastıklarını ücretsiz olarak değiştirmek. Ancak, Takata Airbag'lerin geri çağrılması nedeniyle hava yastıklarının yerini alan tek bir otomobil şirketi değil. Bu, bir dereceye kadar aksesuarlarda acil bir duruma neden oldu. 10.000 adım geriye gidersek, araba şirketleri yeterli insan gücüne sahip olsalar bile, hepsi parçaları değiştirmek için günde 24 saat fazla mesai yapıyorlar Dünyada bir seferde çok fazla parça bulunmuyor. Takata bir zamanlar en büyük hava yastığı tedarikçisi iken, şimdi Japonya'da Daicel ve Toyoda Gosei, İsveç'ten Autoliv ve ABD'den TRW de Takata hava yastığının alternatif tedarikçileri haline geldi. Ancak bu yeterli olmaktan uzaktır.
Bu nedenle, tüm otomobil şirketlerinin toplu olarak geri çağırması gerekiyor. Gruplar halinde geri çağrılan araçlardan bazıları gelecek yıl için kuyruğa alındı. Editörün etrafındaki birçok arkadaş, geri çağrılan araç bilgilerini aldıklarında hem mutlu hem de endişeli olduklarını söyledi. Mutlu olan şey, otomobil şirketlerinin hala bir garanti olarak kabul edilebilecek kusurlu ürünleri geri çağırma konusunda sorumlu bir tutum sergilemesidir. Beni endişelendiren, zaten gelecek yıl içinde olmam ve arabamdaki insanların her an patlayacağı "öldürücü silahlar" hakkında düşünürken ürperiyorum. Sonuçta, Takata hava yastıkları dünya çapında en az 11 ölüme ve 1.100'den fazla yaralanmaya neden oldu. Bu bombanın herhangi bir anda patlayıp patlamayacağını kim bilebilir? Anlayamayan bazı otomobil sahipleri, geri çağrılan otomobil firmalarının satış sonrası servisini doğrudan aramayı tercih ederken, geri çağrılan otomobil firmalarının son iki gündür yorgun olduğu ortaya çıktı. Ve böyle bir yorgunluk çok uzun bir süre devam edecek.
Ancak Takata, hava yastıklarıyla ilgili sorunları olduğunu biliyordu ve bunları çeşitli otomobil üreticilerine sağladı.Bu sadece para ve ölüm için değil, aynı zamanda otomobil hava yastığı üretiminin tüm ekolojisini bozdu ve oto hava yastığı üretiminin imajına ve itibarına zarar verdi. Şu anda, Japon Takata Corporation iflas koruması için başvuruda bulundu.
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
