Çin'e özel mi? Audi, 2.9T V6 motor R8'i piyasaya sürecek, fiyatı 1.2 milyondan az, kurulum için ilk tercih
Süper otomobiller genellikle üstünlükle eş anlamlıdır. Ferrari, Laborghini, McLaren ve Porsche gibi süper otomobil üreticileri, insanların kafasında daha da ünlü otomobil onaylarıdır. Ancak, Audi, Mercedes-Benz ve BMW gibi üst düzey spor departmanlarının eklenmesiyle, Süper koşu da popülerdir. R8, AMG GT ve i3 farklı tarzlara sahip üç süper otomobil de kendi alanlarında başı çekiyor, özellikle o yıl Lamborghini Mavericks tarafından kapsanan Audi R8, Çin'de çok sayıda hayrana sahip ve birçok insanın hayalindeki araba Bir Audi R8, ancak yüksek fiyat engelleyici. Bununla birlikte, giderek daha katı hale gelen yerel çevre koruma yasaları ve yer değiştirme vergileri ile birçok süper otomobil yurt içi satışlarda düştü ve fiyatları yükseldi. Çinliler güzel bir yüze sahip olsalar da dikkatli bir şekilde planlamaları gerekiyor, bu nedenle birçok kişi lüks marka SUV'lara yöneldi, sonuçta SUV fiyatları çok daha düşük.
Supercar üreticileri bunu gözlerinde gördüler ve kalplerinden nefret ettiler. Bunun imkânı yoktu. Sadece Çin pazarına uygun bir süper otomobil üreterek Çin'de daha iyi sonuçlar elde edebilirler, bu yüzden Audi ilk ayakta kaldı. Güvenilir kaynaklara göre Audi R8, kısa süre önce piyasaya sürülen yeni Porsche Panamera 4S modelinde 2.9TV6 çift turboşarjlı motorla donatılacak.Bu motor, düşük deplasmana, düşük yakıt tüketimine, daha az silindire ve her yönden azaltılabilen düşük maliyete sahip. R8'in fiyatı daha fazla insanın süper otomobil satın almasına izin veriyor.
Fiyattan bahsetmişken, herkes bu V6 süper otomobilin 1,2 milyon yuan aralığında satılabileceğini tahmin ediyor Giriş seviyesi süper otomobil 911 ve AMG GT'nin 3.0V6 ve 4.0V8 ile karşılaştırıldığında, fiyat sadece 1.31 milyon ile 1.4 milyon arasında. R8 her zaman bu iki giriş seviyesi süper arabadan daha yüksek konumlandırılmıştır ve merkeze monte edilmiş dört tekerlekten çekişli saf bir süper otomobildir, bu nedenle fiyatı da 1,4 milyonu aşabilir. Ancak her durumda, bu fiyat birden fazla rekoru kıracak, sonuçta bu fiyata bir süper otomobil için seçenek yok.
Öncelikle bu yeni nesil R8'in görünümünü anlayalım.Sonuçta, fiyatı düştü ve daha fazla insan onu satın alabilir.Audi'nin ilk süper spor otomobili olarak, görünüşe gerek yok, genel tarz Audi'nin şık tarzı, ancak entegre. Önceki nesle kıyasla daha keskin hat elemanları, çok fazla değişiklik yok, ancak ışıklar ve hava giriş ızgarası daha keskin hale geldi, yanlar hala alçak bir tarzda görünüyor ve dövüş duruşu çok kalın. Bir spor otomobil için önceki nesil modeller daha kısa, daha kısa ve daha geniş olduğundan, bu tür "küçültülmüş veriler" vücudun stabilitesi ve kullanımı için daha elverişlidir. Ve ayrıca arabada çok sayıda spor karbon fiber.
Yeni R8'in içi, satışta olan Audi TT'ye biraz benziyor. Merkezi LCD ekranı ve merkezi kontrol panelinin üst ve alt katmanlarını iptal etme tasarımı kesinlikle eksik değil, ancak TT'nin iç tasarımı yeni R8'de çok fazla şaşırtıcı his olmadan kullanılıyor. Basit ve zarif tasarımı sakin ve sakin görünüyor.Direksiyon simidindeki düğmeler uçak gibi görünmeseydi, bunun bir süper otomobilin iç mekanı olduğunu tahmin edemezdiniz. R8'in tasarım konsepti, genel spor arabalardan farklıdır. R8, yaklaşması daha kolay olan süper spor otomobil türüdür. Performans ayarı karmaşık değildir ve başlaması kolaydır.Güçlü performansa ihtiyacınız yoksa, bu arabayı sıradan bir Audi arabası olarak bile değerlendirebilirsiniz. Haydi.
Güç bu arabanın odak noktasıdır. V8 motoru eksiktir ve hatta deplasman 3.0 litreye düşmüştür. Bu geçmişte sıradan bir aile otomobili idi, ancak emisyonların ve yasaların katı gereklilikleri ile bunlar kademeli olarak Daha düşük ama neyse ki, tekerleğimin süperşarj teknolojisinin gelişimi ve Porsche'nin bu motoru ayarlaması (evet, bu bir Porsche motorudur) Bu 2.9T motorun maksimum çıkışı 507 beygir gücünü aşabilir ve en yüksek tork 678 N'a ulaşabilir. ·Metre. Buna karşılık, mevcut R8 / RS 4 / RS 5 modellerindeki 4.2L doğal emişli V8 motor, "sadece" 450 beygir gücünde maksimum çıkışa ve 430 Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir. Yeni 2.9T motorun güç çıkışında bariz avantajlara sahip olduğu görülebilir. Yani Audi R serisi kampında tamamen popüler hale getirilecek olan bu motor zayıf değil.
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
