Önerilen Bai Fumei'yi kazanmak ve hayatın zirvesine gitmek ister misiniz? Bu arabalara bakmalısın!
Kardeş Sambo evde iyi bir adam olduğunu düşünüyor, bu yüzden her gün işe gidip gelirken gezintiye çıkıyor. Tabii ki, eve sübvansiyon sağlamanın yanı sıra, Sambo Kardeş umuyor ... Hey, biliyorsun!
Kardeş Sambo, erkek yolcunun ön sırada oturup sizi seyretmeyi sevdiğini, kadın yolcunun ise arka sırada oturup telefonla oynamayı sevdiğini buldu. Hayır, iki gün önce, bir kadın yolcu otobüse bindi ve yardımcı pilotun her iki yanındaki patron düğmesine dokundu ve tiksinti gibi görünmediğini fark etti. O sıralarda Sambo kardeşlerin yanından geçen 10.000 ot ve çamur atı vardı Bu anda Sambo bir gerçeği anladı: Bai Fumei ile evlenmek ve hayatın zirvesine ulaşmak istiyorsanız, arkada güçlü bir arabanız olmalı! Sambo Gothic bu amaçla, arka koltuk konfigürasyonu yaklaşık 300.000 yuan olan iki orta seviye araba buldu, bakalım kim olduklarını görelim.
Citroen C6
Resmi rehber fiyatı: 189.900-279.900
Yeniden konumlandırılan Citroen C6, muhteşem bir görünüme ve Fransız otomobillerinin benzersiz ve benzersiz lüks iç mekanlarına sahip yüksek kaliteli bir orta sınıf otomobil haline geldi. Görünüşü veya iç mekanı ne olursa olsun, C6 bize lüks için Fransızların yeni bir anlayışını gösterdi. C6'nın görünümü daha şık, daha zarif bir tasarıma sahiptir.Şu anda birçok markanın homojen tasarım stiliyle karşı karşıya kalan C6, size daha fazla tazelik getirebilir.
C6'nın içi kendi ailesinin geleneksel tarzını benimsiyor.İş malzemeleri aynı seviyede ve C6'nın lüks atmosferi aynı seviyede mükemmel.Nappa delikli deri ile sarılmış merkezi kontrolü benimsiyor. Masif ahşap süsleme ile daha güçlü bir görsel etki sağlar. C6'nın klima kontrol alanındaki piyano boya paneli oldukça üst düzey görünüyor. Dahası, tam LCD gösterge paneli, dört bölgeli bağımsız klima, havalandırma ve ısıtma ve masaj işlevlerine sahip ön ve arka koltuklar aynı sınıftakilerden çok daha yüksektir.
C6'nın şasisinin ve süspansiyonunun yapısı C5 temelinde iyileştirildi ve yükseltildi. Bu şasi ve süspansiyonun konforu gerçekten mükemmel, özellikle titreşim filtreleme yeteneği oldukça güçlü. Güç hala aşina olduğumuz iki motordur ki bu da yeterli sayılabilir, bu da C6'nın en büyük eksikliğidir. Gaz kelebeği tepkisi nispeten olumludur, bu nedenle onu günlük olarak sürmek fazla çaba gerektirmez. Aracın hızına bağlı olarak, düşük hız daha hafif ve yüksek hız daha ağır olmak üzere direksiyon simidinin gücü önemli ölçüde değişecektir. Genel olarak, nitelikli bir iş "aile" arabasıdır.
Buick Lacrosse
Resmi rehber fiyatı: 229.800-339.800
Yeni yenilenen LaCrosse, 5 metreden fazla gövde uzunluğuna ve 2,9 metreden fazla dingil mesafesine sahip, bu da onu aynı sınıfta büyük bir oyuncu haline getiriyor. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni LaCrosse'un tasarımı, Çin ızgarası, farlar ve arka lambaların şeklindeki bariz farklılıklar ile hala oldukça açık. Tüm arabanın tasarım stili daha genç olma eğilimindedir, arabanın önü ve arkası o kadar ağır değildir, ancak aura hala çok büyüktür.
LaCrosse'un lüksü şüphe götürmez, kucaklayan iç mekan daha çok lüks bir arabaya benziyor ve yükselen platform daha kaliteli. LaCrosse'un süper uzun dingil mesafesi arka boşluğa yansımıyor ve arka boşluk sadece aynı seviyede oldukça tatmin edici olarak değerlendirilebilir, ancak avantajı orta arka yolcuların konforunun iyi olması, başın ortalama olması ve ayakların altındaki boşluğun kötü olmaması. Geniş. LaCrosse, yarı sıvı kristal bir enstrüman kullanır ve LCD ekranın solunda ve sağında bulunan iki enstrüman, ortada veya geleneksel fiziksel işaretçilerdedir. Koltuk konfigürasyonu açısından LaCrosse, havalandırmalı, ısıtmalı ve masajlı ön ve arka koltuklarla donatılmıştır.LaCrosse'un arka koltuklara oldukça iyi baktığı söylenmelidir.
Bu sınıf modeller için, konfor ve sürüş kolaylığı tüketiciler için büyük bir talep olabilir. LaCrosse, ince titreşimlerle başa çıkmak için yumuşak koltuklara, sessiz arabalara ve amortisörlere sahiptir. Asfalt yollarda LaCrosse, orta ve büyük araçlarla karşılaştırılabilir NVH performansına sahiptir ve bu, yüksek hızlı seyir sürüşü için çok uygundur. Güç açısından, LaCrosse oldukça iyi performans gösterdi. 192Kw'lık maksimum güç, günlük sürüş sırasında bol miktarda gücü garanti eder. Geleneksel 6 vitesli otomatik düz şanzıman, özellikle düşük hızda sıkışık yol koşullarında daha yumuşak bir güç bağlantısına sahiptir, pürüzsüzlüğü kesinlikle aynı seviyedeki çift kavramalı modellerden daha iyidir.
Sambo Kardeş bu iki arabayı yel değirmenine binmek ve Bai Fumi'ye koşmak için kullanırsa, terfi etmem ve maaşımı yükseltmem, genel müdür olmam, CEO olmam, Bai Fumi ile evlenmem, hayatın zirvesine ulaşmam ve bunu düşünmem uzun sürmez. Biraz heyecanlıyım (Meslektaşımın yanında bir cümle: Deli misin, Bai Fumei yel değirmenine çarpacak. Sambo kardeşler anında gerçeğe dönüyor, ne yazık ki tuğlaları iyi hareket ettirelim.)
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
