Babam hastalıktan öldü ve 2 milyondan fazla borç şirketini devralmak zorunda kaldı, şimdi yıllık 3,2 milyar gelir elde ediyor
Metin: Wei Zhi
Deniz ticareti yapanların daha fazla para kazanabileceğini herkes bilir ve biz Çinliler denizcilik endüstrisinde gerçekten daha güçlüyüz. 1980'lerde, Çinlilerimiz bir zamanlar dünyanın en büyük iki gemi kralı olarak ün kazandı. Yavaş yavaş görüş alanımızdan çıkmış olsalar da, hikayeleri her zaman herkese tanıdık geldi. Ve bugün bahsedeceğimiz, o zamanın gemi kralı Dong Haoyun'un oğludur.
1980'lerde o zamanlar dünya durumu daha kritikti, ancak Dong Haoyun, kararında bir hata yaptı ve bu da şirketin gemi edinme sürecinde çok fazla borca sahip olmasına neden oldu. 1982'de kalp krizinden öldü ve şu anda oğlu Dong Jiancheng sadece babasının borcu telafi etmek için eve koşabildi.
Dong Jiancheng, 1943'te, babasının yeni bir nakliye şirketi kurduğu, ancak o sırada Çin'in nakliye endüstrisinde o kadar olgun olmadığı, bu nedenle babası Çin'in gelişmesine yardımcı olmak için çok çalıştığı sırada doğdu. Ama başlangıçta gelişmeleri o kadar kolay olmadı, aksine birçok zorlukla karşılaştılar, neyse ki sonunda şirketi Hong Kong'a taşıdı ve yavaş yavaş gelişmeye başladı.
Firmanın bir büyüme ve eğitim döneminden sonra kendi şirketi de dünya standartlarında bir nakliye şirketine dönüşmüştür.Dong Haoyun'un kariyerinin doğrudan zirveye ulaştığı söylenebilir. O sırada Dong Jiancheng hala yurtdışında okuyordu ve sürekli olarak en sevdiği ana dalda çalışıyordu.Çin'e döndüğünde babası çok büyük bir başarı elde etti, ancak henüz babasının şirketinde çalışmamıştı.
Daha sonra babası kalp krizinden öldü, çok üzülmesine rağmen üzüntüsünü sadece geçici olarak bırakabildi ve şirketi devralmak zorunda kaldı. Ve şu anda şirket artık dünya devi değil, onun yerine 20 milyara varan borçları var ki bu onu çok endişelendiriyor ... Sonuçta, o dönemdeki 20 milyar, şu anki 20 milyardan çok farklı. Bu veriler hakkında özellikle net olmayan bir arkadaşsanız, Li Ka-shing'in o zamanlar birkaç milyar değerinde olduğunu biliyorsanız, bu 20 milyarın Dong Jiancheng için ne kadar büyük olduğunu bilirsiniz. Ve o zamanki 300 milyon, bugün 10 milyara denk geliyor ... Bunu takip ederseniz, o zamanki 20 milyarın 600 milyara eşit olduğu söylenebilir ki bu birçok insan için astronomik bir rakam.
Ancak bundan korkmadı. Şirketi devraldıktan sonra, önce şirketin varlıklarını sattı ve geri dönüş yapmak için fırsatlar aramaya devam etti. 1992'ye gelindiğinde, denizaşırı işin fırsatlara yol açtığını gördü. Her zaman şirketin dirilişi için savaşmak için çok çalışıyor, bu sadece babasının hayatının başarılarını değil, aynı zamanda Çin'in denizcilik endüstrisinin geleceğini de temsil ediyor. 1996 yılında, sadece sektörde gelişmekle kalmadı, aynı zamanda emlak sektöründe de çok çalıştı, o sırada Pekin'de Wangfujing'in yanında boş bir arazi buldular ve nispeten büyük ölçek nedeniyle orada bir çocuk şehri kurdular. Büyüktü, bu yüzden sadece başkalarından işbirliği isteyebildiler ve daha sonra Li Ka-shing'in yardımıyla bir Oriental Plaza inşa ettiler.
Herkes artık sadece bu meydanın kirasına güvenmenin her yıl milyarlarca kar getirebileceğini biliyor ki bu oldukça fazla olduğu söylenebilir. 2003 yılında nihayet tüm borçlarını ödedi ve her yıl tüm borçlarını ödeyebildi. Şirkete 3,2 milyar dolar gelir getiriyor.
Bundan sonra, kendi emlak işini geliştirmeye devam etti ve birçok proje kurdu. 2017 yılına kadar, tüm yurtdışı hisselerini sattı, bu nedenle 40 milyar yuan'dan fazla kazandı ve o zamandan beri yelken işinden emekli oldu. Kendini istikrara kavuşturmak için emlak işine güvenen bu yaklaşım, birçok insana görece doğru bir yaklaşım gibi görünüyor, ancak bunu yapabilmek gerçekten de onun zengin iş zekasını yansıtıyor ve öğrenmeye değer.
Bu makale orijinal olarak Dahua Enterprise tarafından hazırlanmıştır. Lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır.
