Ayrıca Accord keskin hibridin yakıt tüketiminden de bahsedin, gerçekten ÇIKIŞ
Accord Sharp Hybrid söz konusu olduğunda ne düşünebilirsiniz? Bir zamanlar fiyat artışıyla satın alınamayan orta-üst düzey otomobillerin kralıydı.Güçlü güç, mükemmel kontrol ve 100 kilometrede yalnızca 4,2 litre yakıt tüketimine sahip orta-üst düzey sportif bir sedan ya da Toyota'nın bile övdüğü i-MMD hibriddi. sistemi?
Aslında Accord Rui Hybrid için değeri sadece bunda değil. Orta-üst-uç otomobil pazarı düşmeye devam ettikten ve SUV pazarı patlama yaşadıktan ve kademeli olarak orta-üst-uç otomobil pazarının yerini alarak markanın yeni amiral gemisi ürünü haline geldikten sonra, Accord Rui Hybrid'in bu pazardaki ısrarı ve atılımı özellikle değerlidir.
Amiral gemisini yeniden tanımlıyor
Eskiden otomotiv endüstrisinde öyle bir görüş vardı ki "orta-üst-uç otomobil pazarını kazanan dünyayı kazanır." Bunun nedeni, orta-üst düzey otomobillerin bir markanın ve bir otomobil şirketinin çekirdek ve en son teknolojiyi ve gücünü pekiştirmesi ve markanın imzası olmasıdır. Ne yazık ki, SUV'lerin yükselişi ve orta ve yüksek kaliteli araçların sürekli düşüşüyle birlikte, büyük otomobil şirketleri araştırma ve geliştirme odaklarını SUV'lara kaydırdılar En ileri teknoloji ve en son teknoloji giderek daha pahalı ve daha kaliteli hale geliyor. SUV ürünleri.
Bu nedenle, birçok üst düzey endüstri profesyoneli, pazarın hızla değiştiğinden yakınıyordu: Orta-üst düzey otomobil artık her şirketin vazgeçilmez sevgilisi değil, artık bir markanın en temsili ürünü değil ve bir markayı tanımlama yeteneğini kaybetti. Bir veri parçası orta-üst-uç otomobil pazarının durumunu daha iyi açıklayabilir. 2012'de orta-üst-uç otomobil pazarının en yüksek payı% 12,8'e ulaşabilirdi, ancak 2015 yılına kadar yıllık pazar payı yaklaşık% 8'e düştü. 2016 yılına gelindiğinde, pazardaki orta ve yüksek kaliteli araçların çoğunun büyümesi sürdürülemezdi ve genel pazar payı% 6'nın altına düştü.
Sektör uzmanları tarafından yapılan analize göre, orta-üst düzey otomobiller, SUV'lerin hızlı büyümesinden ve lüks otomobillerin sürekli düşüşünden etkilenmiş olsa da, en kritik sorun ürünün kendisinde yatıyor: Teana'dan yeni Magotan'a, artık her markanın gözünde değil. Başkahraman ve çekirdek, piyasadaki çok az model dışında, insanları heyecanlandıran bir ürün bulmak da zordur.Bu büyük ölçüde otomobil üreticisinin eylemsizliği, ürünün acısı, piyasanın terk edilmesi değil. .
Guangqi Honda'nın genel müdür yardımcısı Zheng Heng, geçen yıl Mart ayında yeni Anlaşma başlatıldığında, orta-üst düzey otomobil pazarının hâlâ kullanılma potansiyeline sahip olduğunu söyledi. Bu nedenle, ilk üçü birleştirin ve tacı vurun. "Runner-up" misyonu, orta vadede makyaj yapılan yeni Accord için ağır bir sorumluluktu.
Göz kamaştırıcı ve patlayan SUV pazarı ile karşılaştırıldığında, bir zamanlar son derece önemli olan orta-üst seviye araç zayıf görünüyor.Bu pazarın canlılığını nasıl canlandırılacağı ve çeşitlendirilmiş bir yaklaşımın nasıl benimseneceği daha da önemli. Pazarın tamamının küçülmediği, ancak çeşitlendirilmiş bir eğilim gösterdiği ve yavaş yavaş spor, sürüş kontrolü, sakinlik ve iş gibi birden çok branşlara ayrıldığı görüşü var. Bu nedenle, dünyanın en çok satan orta ve yüksek kaliteli arabalarından biri olan Accord için, aynı zamanda çeşitlendirilmiş bir model dalı göstermesi gerekiyor, böylece Accord keskin hibrit ortaya çıkmaya hazır.
Accord Honda'nın amiral gemisiyse, Accord Sharp Hybrid, Honda'nın amiral gemisinin amiral gemisidir. Üç Accord keskin hibrit modelin gelişi, sadece Accordun ürün matrisini genişletmekle kalmaz, aynı zamanda 279.800 yuan fiyatına sahiptir. Aynı zamanda Accordun marka ve pazardaki orta-üst düzey bir araç olarak konumunu yükseltir ve orta ve üst düzey pazarda Honda konumlandırır. Otomobil pazarındaki değer, Honda'nın gerçek amiral gemisi ürününü yeniden tanımladı.
Accord'un yakıtlı versiyonuyla karşılaştırıldığında, Accord'un keskin hibrit modeli, dış tasarımını daha bol konfigürasyonla daha genç ve daha sportif görünecek şekilde ayarladı. İç mekanda, geleneksel vites değiştirme iptal edilir ve daha akıllı ve daha teknolojik açıdan daha duyarlı SBW elektronik vites benimsenir. Accord Sharp Hybrid; acil frenleme, şerit değiştirme, şerit tutma, araç takip fonksiyonu ile aktif seyir gibi gelişmiş teknolojileri içeren Honda SENSING güvenlik sistemi ve hassas navigasyon hizmetleri, hava durumu ve haberleri içeren Honda CONNECT akıllı kılavuz ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Ve diğer bilgi hizmetleri.
Accord Sharp Hybrid, Guangqi Honda'nın rekabet gücünü artırarak daha fazla satış gerçekleştirdi, aynı zamanda ürün grupları ile rekabet gücünün oluşmasında da önemli rol oynayacak. Geçtiğimiz Mart ayında, piyasaya sürülen Accord Rui hibrit araç sayısı 1.000'i aştı ve ilk çeyrekteki kümülatif terminal satışları 2.347 adede ulaştı ve hibrit orta-üst düzey araç pazarına uzun süredir hakim olan ve orta-üst düzey hibrit araç haline gelen hibrit Camry'yi başarıyla geride bıraktı. Otomobil pazarının lideri, orta ve üst düzey otomobil pazarındaki birkaç parlak noktadan biri haline geldi. Bu nedenle, Accord'un keskin hibridinin başlangıcının orta ve üst düzey otomobil pazarı için sıkıcı bir uyarıcı olabileceği de söylenebilir.
Hibrit kırıcı
Artan yakıt tüketimi düzenlemeleri ve çevre koruma baskısının arka planına karşı, güçlü bir şekilde yeni enerji geliştirmek, otomotiv endüstrisinin önemli bir sorumluluğu haline geldi. Honda, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda özel olarak bir hibrit teknoloji ekranı getirdi.Aynı zamanda Honda, düzenlemeler açısından ülkenin gereksinimlerine ve şartnamelerine aktif olarak cevap vereceğini söyledi.Gelecekte Accord gibi hibrit modellerin de tanıtımı yapılacak. Giderek daha fazlası.
Bu nedenle, Accord keskin hibridin piyasaya sürülmesi, Honda'nın enerji tasarrufu ve çevre korumasının başlangıcını açtı ve aynı zamanda Çin tüketici pazarının mevcut sınır trendlerine uyarlandı. Mevcut otomobil tüketici pazarı perspektifinden bakıldığında, yeni enerji araçları patlayıcı bir büyümeye yol açsa da, yeni enerji araçlarının, özellikle de saf elektrikli araçların geliştirilmesi, şarj tesisleri ve pil geri dönüşümü gibi destekleyici teknolojilerin eksikliğinden dolayı ciddi şekilde engellenmiştir. Japon markalarının önderlik ettiği sıradan hibrit modeller altyapıya bağlı olmasa da, yeni enerji politikaları açısından devlet tarafından tanınmadılar ve politika desteği zayıf.
Ancak hibrit modellerin enerji tasarrufu ve emisyon azaltma etkilerinin üstünlüğü, bu pazarın güçlü bir gelişme dönemine girmesine olanak sağlamış ve hibrit modellerin satış performansı daha da göze çarpmaktadır. Bu yılın ilk çeyreğinde hibrit modellerin satış hacmi bir önceki yıla göre% 74,5 artışla 29.602 olurken, geçen yıl hibrit modellerin kümülatif satışları, bir önceki yıla göre 5 katın üzerinde artışla 80.000 oldu. Daha iyi haber ise, bu yılki iki oturumun hükümet çalışma raporunda, devletin "yeni enerji araçları" nı ilk kez "temiz enerjili araçlar" olarak ayarlaması, yani Japonların hakim olduğu hibrit güç sistemlerinin de temiz enerji kategorisine dahil edileceği anlamına geliyor. , Gelişimin baharını başlatacak.
Ülkenin temiz enerjili araçları güçlü bir şekilde desteklediği arka plan altında, sıradan hibrit modellerin yeri doldurulamaz avantajları vardır.Bir yandan yakıt ekonomisi ve güç performansının mükemmel kombinasyonunu elde ederler.Örneğin, Accord'un hibrit versiyonu sürekli olarak bir depo yakıtla doldurulabilir. Şu anda plug-in hibrit araçlarla ulaşılamayan 1.500 kilometreden fazla yol kat ediyor. Motor ve elektrik motoru aynı anda çalışırken, Accord sisteminin hibrit versiyonunun maksimum gücü 158KW'a ulaşır ve bu da 3.5L deplasmanlı bir modele kıyasla hızlanma performansına ulaşabilir. 0'dan 60km / s'ye en sık kullanılan hızlanma sadece 4 saniye sürer.
Honda Motor Co., Ltd. Çin Genel Müdürü Seiji Kuraishi gibi, hibrit teknolojinin Çin pazarı için en etkili ve uygun olduğuna inanıyor. Honda, Accord Rui Hybrid ile başladı ve yerelleştirilmiş hibrit güç üretimine başladı. "Umduğumuz ilk şey, yerel olarak üretilen hibrit ürünlerin müşterilerin hibrit teknolojisine ilişkin bilgi ve anlayışını artırarak daha rahat olabilmeleri. Hibrit ürünleri kullanmak için. "
Belki de Seiji Kurashiki'nin bu cümlesi sektördeki bir söylenti ile ilgilidir: Dünyada sadece iki hibrit var, biri Toyota'nın melezi, diğeri ise diğer hibritler. Toyota'nın hibrit güçteki gücünün, diğer otomobil şirketlerinin ona hayranlıkla bakmasına neden olduğu yadsınamaz ve oluşturduğu teknik engeller, diğer otomobil şirketlerinin hibrit teknolojisinde atılımlar yapmasını zorlaştırıyor.
Aslında otomobil pazarında en çok korkulan şey değişimin olmaması Bu noktada Honda'nın Toyota'nın hibrit teknolojisinde yaptığı değişiklikler Toyota'yı rahatsız etmekle kalmadı, rakiplerinin saygısını kazandı. Akio Toyoda'nın bir zamanlar Honda'nın i-MMD hibrit sisteminden övgüyle bahsettiğini ve Honda'nın hibrit teknolojisinin bazı açılardan gerçekten Toyota'yı geçtiğini söylediğini hatırlıyorum. Honda'nın hibrit güç alanındaki yenilikleri ve atılımları, bu pazar trendini harekete geçirdi ve farklı hibrit rotaların rekabetçi manzarasını gerçekten açtı.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
