Tarihteki en güzel Lexus, Volvo bunu hiç anlayamıyor, 7 serisi ancak yüksek bir eşleşme ile karşılaştırılabilir
En iyi lüks amiral gemisi arabalarından bahsetmişken, Volvo, Cadillac, Jaguar ve diğer ikinci kademe lüks markalar artık bu kelimenin konseptini hatırlamayabilir.BBC'nin baskısı altında, bu ikinci kademe lüks markalar en iyi ihtimalle sadece orta seviye lüks arabalar alanında rekabet edebilir. Bir süredir BMW 7 Serisi, Mercedes-Benz S-Serisi, Audi A8L bu seviyenin efendileri gibi görünüyor, ancak ikinci kademe lüks markalar bunların hepsini temsil etmiyor.Japonya'dan Lexus'un üst amiral gemisi lüks alanında, hatta düşük profilli olanlar bile kendi eserleri var. 7 Serisi veya S-Serisi bu otomobille hiç karşılaştırılamaz.
Hiç şüphe yok ki bu araba Lexus'un amiral gemisi sedan LS. Düşük seviye 7 Serisinin onunla kıyaslanamayacağını söylemek övünmüyor. 2016 LS'yi alın, en düşük fiyat 1.49 milyon, hatta Mercedes-Benz S bile. Bu aynı zamanda orta ila yüksek konfigürasyonun fiyatıdır, ancak yüksek fiyatın tüketicileri bulmanın gerçekten zor olduğunu fark edebilirsiniz.Bu nedenle, en son LS'de, düşük konfigürasyonun fiyatı 888.000'e düşerken, üst konfigürasyonun fiyatı 1.288 milyon, şu anki top modele bakmayın, fiyat önceki düşük modelden yüksek değil, bu yönetici versiyonu hala sadece BBA yüksek modeli ile karşılaştırılabilir.
Genel olarak, ikinci kademe lüks marka modellerin fiyatı, aynı seviyedeki BBA modellerinden daha ucuz olacaktır, ancak LS kesinlikle değildir.Bu fiyat temelde BBA ile kafa kafaya. Bazı insanlar merak edebilir, bunun bir çıkmaz mı? Ama gerçek arabayı görürseniz, bu ürünün gerçekten BBA ile kafa kafaya çalıştığını görebilirsiniz, buna inanmıyor musunuz? Gelin birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüş açısından bu arabaya en moda Lexus diyorum.Sadece bu değil, aynı zamanda tarihteki en karmaşık Lexus olduğunu düşünüyorum.Ön yüzü hala bir fener mili ızgarası ile tasarlanıyor, ancak içindeki dolgu Şaşırtmalı ağ tasarımı ile çok radikal görünüyor ve ön yüzün her iki tarafında merkezlenmiş mil ızgarasının yakınsak tasarımı çizgilerden radikal görünüyor.
Karmaşıklıktan bahsetmişken, ön yüz sadece ızgaranın çizgilerine veya tasarımına yansımıyor, aynı zamanda araba farlarının şekli de tadına bakmanız için yeterli.Belki Z şeklindeki araba farları, onu gördüğünüzde biraz radikal ama gerçekte, İç yapı da oldukça karmaşık ve matrix LED farlarla gerçekten keskin görünüyor.
Yan tarafa bakıldığında, yan tarafın tasarımı ön yüz kadar karmaşık olmayabilir, ancak zarif stil yine de üst düzey bir amiral gemisi lüks sedanın mizacını tam olarak takdir etmenizi sağlar.Ayrıca, bu arabanın gövde boyutu 5235 *. 1900 * 1450mm, dingil mesafesi 3125 mm'ye ulaşan, çok nitelikli bir D sınıfı araç boyutudur.
Aracın arkası da özellikle karmaşık değil.Geniş arka tasarım hala biraz stabilite hissi veriyor gibi görünüyor.Bu kaba bir görünüm, ancak yakından bakarsanız arka farların iç yapısının da çok karmaşık olduğunu göreceksiniz.Yandığınız an Şaşıracağım, ışıklar, gerçekten oynayabilen sadece Audi değil. Tüm arabanın görünümüne kapsamlı bir şekilde baktığımda sadece BBA arabasını görmekten bıktığımı söyleyebilirim, bu araba kesinlikle size ferahlık hissi verebilir.
İç mekana gelince, karmaşık tasarım anlayışını ön yüzden hala bulabilirsiniz.İç tasarımda çok sayıda tasarım öğesi kullanıldığı söylenebilir ancak bu arabanın iç kısmında çeşitli tasarım öğelerinin görülebileceğini açıkça görebilirsiniz. Hiç hantal görünmüyor. Çok sayıda çizgi, iç mekandaki çeşitli tasarım öğelerinin birbirini tamamlayacak şekilde ana hatlarını çiziyor ve bağlantı çok yerinde. Kırmızı deri bile biraz şık görünüyor, bu da asimetrik olduğu söylenebilir. İç tasarım hiç de dağınık değil, bu sıradan tasarımcıların yapabileceği bir şey değil.
Ayrıca her lüks markanın merkez kontrol panelinde kendine özgü bir tasarımı olduğunu düşünüyorum.Mercedes-Benzin geniş ekranı, BMW 7 Serisi süspansiyon merkezi kontrol paneli ve Audi A8Lnin çift ekranlı tasarımı ... Bu tasarımlar ister sınıf, ister teknoloji olsun. Bu duygu yansıtılabilir, ancak herhangi bir lüks amiral gemisinin doğrudan orta kontrol paneline süper geniş bir LCD ekran koyduğunu göremezsiniz, belki buna çağrışım denir ve LS bu açıdan BBA'dan daha iyi yapabilir.
Arka boşluğa gelince, ilki renk uyumu.Bence bu kırmızı ve siyah renk, saf renkten farklı bir derece duygusu getirecek, bu yüzden içeride otururken, renk uyumu bedeni ve zihni mutlu edebilmeli ve arka boşluktan bahsedelim. D sınıfı bir otomobil olarak arka alan gerçekten tartışılmaz, özellikle bacak mesafesi performansı oldukça iyi, ancak bu aynı seviyede karşılaştırılamaz bir şey gibi görünüyor, sonuçta herkesin arka alan performansı çok iyi.
Son olarak, güç hakkında konuşalım.Değişim sonrası eski LS üzerindeki 4.6L ve 5.0L V8 motorları yasaklandı Mevcut LS, 3.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Motorun saf yakıt versiyonu maksimum 316 beygir gücüne sahiptir. , Böylesine güçlü bir güç, doğal olarak bu arabayı sürmek için fazlasıyla yeterlidir, ancak bir patron araba olarak, gücün fazlalık olup olmadığına bakılmaksızın, güç kesinlikle haysiyetini temsil eder, bu nedenle yönetici versiyonu, kapsamlı bir maksimum güce sahip bir motorlu 3.5L hibrit versiyonla eşleştirilir. Daha fazla güç ve daha iyi yakıt tüketimi ile 359 beygir gücüne ulaşabilir ama bu aracı satın alabilen tüketiciler yakıt tüketimini önemsemez, değil mi? Ek olarak, bu araba anormal bir 10 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır Hibrid versiyon, CVT + otomatik şanzımanın (10 vitesli simülasyon) bir kombinasyonudur.
Bu arabanın birazının bittiğini mi düşünüyorsun? Zengin konfigürasyondan bahsetmeyelim. Bir yönetici arabası olarak, süspansiyonun getirdiği konforun yanı sıra, iç mekanın sessizliği olan çok önemli bir nokta da var ve LS sadece dış mekan stiliyle çok iyi kontrol edilmiyor. Ve motor gürültüsü neredeyse hayır, övünme değil, gerçekten size bir izolasyon hissi verecek, tabii ki övgü ve övgü, editör banka kartı bakiyesine baktı ve bu arabadan hala birkaç mesafe olduğunu gördü Bölün, ancak yeterli param olsa bile yine de BBA'yı seçebilir miyim? Neden, çok iyi olduğunu biliyorum!
