4 yılın ardından nihayet satışa çıktı, 4.6S yüz kırdı, Lamborghini'den daha yakışıklı görünüyor
İyi bir söz var, övünmek fena değil ... Korkunç olan tüm övünmelerin gerçekleşmiş olması.Bence bu açıklama aslında yerli yeni enerji araçlarının mevcut durumuna çok uygulanabilir ... Son iki yılda yerli yeni enerji arabası şirketlerinin mantar gibi çoğaldığı söylenebilir. Genellikle ortaya çıkar, her türden tuhaf isim ve pek çok şaşırtıcı parametre vardır, ancak bu arabalar temelde PPT'de kalır, biz buna genellikle PPT arabaları diyoruz ve bence bu aslında övünmeye benziyor. Bugün tanıttığımız araba 4 yıldır övünüyor ve şimdi nihayet yılın övünmesini gerçekleştirmenin zamanı geldi.
2014 yılında, Qiantuo ilk elektrikli süper arabası K50'yi resmen tanıttı.Dürüst olmak gerekirse, yeni araba ortaya çıkar çıkmaz çok ilgi çekti. Sonuçta, yeni araba o kadar yakışıklı ki, özellikle 4 yıl önce, belki pek fazla insan hayal etmeye cesaret edemiyor. Bu araba gerçekten inşa edilecek, ancak 4 yıl sonra inşa edildi ve 4 yıllık iyileştirmeden sonra, bu araba öncekinden daha iyi görünüyor, özellikle görünüm açısından, radikal içi boş ön ızgara, düşük profilli ile eşleştirildi Bu modelin gövde stili, herhangi bir Lamborghini'nin önünde mizacını kaybetmeyecek.
Gövdenin genel görünümü detaylar açısından çok sportif ve radikal görünse de, yeni araba özellikle ön fren hava girişi olmak üzere birçok çizgi tasarımı kullanıyor.Avantajlı aerodinamik çizgi tasarımı Lexus lüks otomobil LS'ye çok benziyor. Benzer şekilde doğal ve rahat görünüyor.Işıklara gelince, yeni araba ışıkların şekline çok fazla çaba sarf etmiyor gibi görünüyor.Işıkların boyutları küçük ama LED ışık kaynaklarının kullanılacağı kesin.
Yanda, düşük profilli gövde şekli ve geri kaymalı C sütunu tasarımı, bu görünüm şüphesiz nitelikli bir süper otomobil şeklidir.Ayrıca, yan taraftan uzanan çizgi tasarımı çok radikal görünüyor ve arka frenler için de kullanılıyor. Tuyere dikişsizdir.Yeni araba gövde ölçüsü açısından özel olarak açıklanmamıştır.Ancak önceki konsept otomobil 4628/2064 / 1254mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2650mm dingil mesafesine sahip.Bu boyut aslında mevcut A sınıfı araç boyutuyla aynı. Her neyse, bence doğru.
Dikkat çeken alçak profilli şeklin yanı sıra yan taraftaki bazı detayların tasarımı da çok iyi.Birincisi tekerlek.Yeni otomobilin tekerleği oldukça abartılı ve karmaşık bir tasarıma sahip. Doğal olarak oldukça sportif görünüyor ama sanırım hasar oranı da kesinlikle aynı Alçak olmayacak ve bir diğer detay da kapı kolu ... Otomobilin önünden uzanan çizgiler sadece arka hava girişine mükemmel bir şekilde hitap etmekle kalmıyor, aynı zamanda kapı kolu tasarımını da birbirini tamamlıyor ... Bu karbon fiber gövdenin görünümü kapıyı sık sık açık bırakacak mı bilmiyorum. Çok fazla parmak izi mi var?
Aracın arka kısmına gelince, sportif tarz da değişmedi.Arka farların şekli farlara göre daha abartılı ve alt kısım ön yüz ile benzer çizgilerle tasarlandı.Çok güzel görünüyor ama bir süper otomobil olarak, Supercar'a arka sıra tasarımıyla hayran olduktan sonra, aniden kuyruk sırası tasarımı ortadan kayboldu ve hala buna alışkın değilmişim gibi görünüyor.
Görünüşe ek olarak, yeni otomobilin iç tasarımı da olağanüstü.En dikkat çekici olan renk şemasını göstermeli.Tamamen kırmızı renk şeması çok sportif görünüyor. Dikkat etmeniz gereken ikinci şey, geniş merkezi kontrol LCD ekranı, ancak bu mevcut dahili Dekorasyon tasarım trendi, ancak BBA'nın tasarımına ve hatta Lexusun en üst lüks otomobil iç mekanlarına bakılırsa, aslında bu basit büyük ekran tasarımın hiçbir çağrışımı yoktur ve gerçek lüks arabalarla hiç karşılaştırılamaz. Herkesin ne düşündüğünü bilmiyorum. Bence öyle.
Büyük merkezi kontrol ekranının yanı sıra, iç mekanda herkesin ilgisini hak eden büyük bir ekran, yani büyük boyutlu LCD gösterge paneli var ... Aslında gerçekten üreticinin bir tableti alıp buraya koyup koymadığından şüpheliyim? Sadece bu tasarımı takdir etmediğimi ifade edebilirim, özellikle bir süper otomobil için, yeterince havalı bir gösterge paneli olmadan gerçekten biraz kabul edilemez.
Son olarak, bu arabanın gücünden bahsedelim.Her şeyden önce, görünüşü çok sportif. Eğer onu çalıştıramazsanız, gerçekten biraz şok edici olacaktır.Ve bu araba, 435 beygir gücünde birleşik maksimum güç ve böyle bir patlayıcı güce sahip çift motorla sürülüyor. Yeni otomobili yüz kilometrede 4.6S'ye de hızlandırabilir.Bu sonucun spor arabalar arasına girmesi olarak değerlendirilmesi gerekir.Supercar'ın bu kadar kötü olabileceğini gerçekten söylemek istiyorum.Elektrikli bir otomobil olarak 365KM'nin kapsamlı çalışma koşulu hesaplanıyor. Genel olarak, herkes PPT'nin temelde 700, 1000 kilometre seyir menzili olduğunda, ancak gerçek seri üretimin aslında sadece üç ila dört yüz kilometre olduğunu keşfetmiş olabilir.
Genel olarak, yerli bir elektrikli spor otomobil olarak seri üretilebilir ve nihayet piyasada satılabilir.Bence başarı olarak kabul edildi.Sıcak satılabilir mi? Bu vücut şekli, bu arabanın gelecekteki satışlarını zaten belirledi. Birçok kişi spor arabaları sevse de, çok az kişi gerçekten spor araba oynayabilir. Sonuçta, dikkate alınması gereken aileler var ve bence bu arabanın gerçek fiyatı aynı değil. Toplumdaki çoğu insanın satın almasına izin verilmiyor, bu yüzden seri üretimin ve listelemenin bir başarı olarak kabul edildiğini düşünüyorum, ancak geleceğin sıradan insanların satın alabileceği yerli elektrikli araçlar yaratabileceğini umuyorum.
