Beş yıldızlı öneri! Bu yeni arabalar çarpışmaya dayanıklı ve güvenilirdir, böylece tüm aile rahatlayabilir
Araç güvenliğinin, yeni araba alan her tüketicinin dikkat edeceği bir kısım olduğuna inanılıyor.Herkes, otomobilinin yaşam döngüsü boyunca büyük bir kaza geçirmesini istemese de, kaza kaçınılmaz olduğunda, bir araba sürücüyü koruyabilir ve Yolcular ve hatta yayalar için kaza hasarını en aza indiren arabalar özellikle önemlidir. E-NCAP, araçların güvenlik performansını doğrulamak için mevcuttur.Yerel C-NACP ile karşılaştırıldığında, E-NACP standardı daha katıdır. Her yıl, E-NCAP üreticilerden, test araçlarının piyasada çok sayıda modele sahip araçlar olduğundan emin olmak için test edilmek üzere belirlenen modellerin en çok satan modellerini sağlamalarını isteyecektir. Bu araçlar satışta ise, E-NCAP anonim olarak geçecektir. Yön, test aracının satıştaki aracın özelliklerine uygun olmasını sağlamak için bir dizi bayiden satın almaktır. Henüz piyasaya sürülmemiş modellere gelince, E-NCAP, montaj hattından yeni çıkan araçlar arasından seçim yapacaktır. Sonuç olarak, E-NACP test aracı teknik özellikleri, satın aldığımız araçların teknik özellikleriyle son derece tutarlıdır, bu nedenle belirli bir referans önemi vardır.
E-NCAP'nin ana test içeriği, yetişkin üyeler, çocuk üyeler, savunmasız yol kullanıcıları ve güvenlik yardımı olmak üzere dört bölüme ayrılmıştır. Bu sefer, Çin'de satın alabileceğimiz yeni arabalara bir göz atalım ve E-NCAP'de yüksek puanları test edelim. (Not: E-NCAP'de 5 yıldız çarpışma puanına sahip bir model, modelin çarpışma testinde tam puan aldığı anlamına gelmez. 5 yıldız sadece bir standarttır, ancak diğer modellere göre daha yüksek bir güvenlik faktörüne sahiptir.Ayrıca modelin tanıtımı Bu global bir otomobildir ve farklı bölgelerde farklı konfigürasyonlarda farklılıklar olduğu göz ardı edilmemiştir. Bu giriş sadece referans içindir.)
Yeni lanse edilen yepyeni bir model olan BMW X5, şaşırtıcı bir şekilde beş yıldızlı bir puan aldı. Şimdi her test bölümünde BMW X5'in puanlarına bir göz atalım.
Her şeyden önce, güvenlik konfigürasyonu tablosundan BMW X5'in aktif ve pasif güvenlik donanımının nispeten eksiksiz olduğunu ve hava yastıkları ve güvenlik yardımı gibi güvenlik ekipmanlarının yerinde olduğunu görebiliriz. Ayrıca aktif motor kapakları gibi yaya koruma konfigürasyonları da düşmemiş BMW X5'in genel güvenlik donanımının konumlandırmasıyla çok tutarlı olduğu söylenebilir.
Kitaplardaki öğeleri okuduktan sonra, ölçülen verilerin zamanı geldi. Kuklaların korkusuzca adanmasından sonra, en gerçek veriler bizim için ölçüldü. BMW X5'in yetişkin koruması açısından, önden kaymış deforme olabilen bir bariyer çarpışmasında puan çok tatmin edici değil çünkü sürücünün bacaklarının korunması ideal değil. Yandan çarpışmada, sürücünün göğsünün koruması yalnızca geçişin kenarındadır.
Çocuk koruması açısından, BMW X5 önden ve yandan çarpışmalarda mükemmel performansa sahip ancak 10 yaşındaki çocuk modeli, önden çarpışma testinde boyunda hafif bir darbe aldı ve puan düşürüldü. İkinci olarak, yalnızca BMW X5'in ikinci sırasının her iki yanındaki koltuklar Isofix ve i-Size çocuk güvenlik koltukları için ayrılmıştır.Tüm otomobilde takılabildikleri sürece yalnızca iki çocuk koltuğu olmasına rağmen, Kurulum zorluğu çok düşük.
Yaya koruma bölümüne bakıldığında, yaya koruma değerlendirmesinin üç bölüme ayrıldığı sonuçlardan görülebilmektedir: baş, pelvis ve bacaklar.BMW X5, yayalar haricinde yayaların baş ve bacaklarının korunmasında iyi bir iş çıkardı. Pelvisin koruması çok zayıftı, 0 skoru ayaklarını sürüklüyordu.
Sonuncusu, güvenlik destek sisteminin değerlendirilmesidir. Genel olarak, BMW X5'in güvenlik destek sistemi iyi performans gösterir. Yalnızca şerit destek sisteminde, değerlendirme nispeten geneldir. Acil şerit tutmanın değerlendirilmesi yalnızca zayıftır ve şerit tutma kabiliyetinin iyileştirilmesi gerekir. .
özet: Yeni bir model olarak BMW X5'in 5 yıldızlı derecelendirme alabilmesi şaşırtıcı değil Genel olarak konuşursak, yeni otomobilin güvenlik performansı takdire değer, ancak yine de iyileştirilmesi gereken alanlar var.
Yeni nesil Volvo S60 henüz Çin'de piyasaya sürülmemiş olsa da, Volvo'nun altın imzasıyla birlikte merakla beklenen bir model olarak, S60'ın çarpışma performansı istenmeyen bir durum değil.
Yeni nesil S60'ın güvenlik konfigürasyon tablosundan, güvenlik ekipmanının hala nispeten kapsamlı olduğu görülebilir.Yayalar ve aktif kaporta ve aktif güvenlik ekipmanları gibi aktif güvenlik ekipmanları aynıdır, ancak modelinin nedeni, hava yastığı kapsamının derecesinden kaynaklanıyor olabilir. Önceki BMW X5 kadar kapsamlı değil ve diz hava yastıklarıyla donatılmamış.
S60'ın güvenlik konfigürasyonu konfigürasyon tablosundaki X5 kadar kapsamlı görünmese de, Volvo her zaman Volvo'dur.Yolcu koruması açısından S60 hala nispeten avantajlıdır.Genel olarak, yeni nesil S60 sadece ön eğilimde çok iyi performans gösteriyor. Deforme olabilen bir bariyere sahip bir çarpışmada, sürücünün bacak koruması, Volvo'nun altın işaretini bir kez daha parlatan geçiş durumundaydı.
Yetişkinlere ek olarak, Volvo S60 çocukları korumada da çok etkilidir.Çocuk çarpışmasına karşı koruma testinde, S60 tam not aldı.Yardım edemem ama amcanın hala amcan olduğunu takdir ediyorum. Çocuk koltuğu montajı açısından, arka sıranın her iki yanındaki koltuklar için ayrılan montaj konumlarına ek olarak, yolcu koltuğuna çocuk koltuğunun montaj deliği de takılabilir.Aynı şekilde çocuk koltuğunun takılabildiği yerlerde montajı Süreç çok pürüzsüz.
Yaya koruması açısından, aktif bir kaputu olan S60'ın yaya baş koruması ve belirli bölümlerde pelvik koruma açısından iyileştirilmesi gerekiyor, ancak genel puan hala yüksek bir seviyede.
Son olarak, güvenlik destek sistemleri açısından, S60 hala mükemmel performansını sürdürüyor.Her parçanın güvenlik yardımında belirgin bir eksiklik yok.Genel olarak, performans çok dengelidir.
özet: Bir Volvo modeli olarak, S60'ın performansı her zamankinden daha iyi.Bu aynı zamanda Volvo'nun sahadaki güvenliğini tam olarak yansıtıyor.S60'ın Çin'e girmesi biraz zaman alacak olsa da, çarpışma sonuçları şüphesiz bu yüksek değeri dört gözle beklememizi sağlayacaktır. Yüksek güvenlik performansına sahip bir otomobilin gelişi.
XC40 kısa süre önce Çin'de piyasaya sürüldü ve önceki modeller ithal bir şekilde satıldı, bu da E-NCAP'de ölçülen güvenlik performansının mevcut yerli modeller için yüksek bir referans değerine sahip olduğu anlamına geliyor.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, XC40'ın konfigürasyon seviyesi, aktif kaputun kaldırılması ve sürücünün diz hava yastığının eklenmesi dışında S60'ınkine çok benziyor.
Sırada XC40'ın öne çıkan özelliği.Yetişkin koruması açısından, ister önden çarpışma, ister yandan çarpışma ve kırbaç testi olsun, XC40'ın performansı mükemmele yakın, sadece önden çarpışmada, çünkü arkadaki yolcunun göğsü biraz daha fazla etkileniyor. Biraz düşüldü. Bu tür bir performans Volvo'nun kendi ürünlerinde bile en üst düzeydedir.
Çocuk koruması açısından XC40, S60 gibi tam puan aldı ki bu şaşırtıcı değil.Çocuk koltuğunun montaj konumu ve zorluğu açısından XC40 ile S60 arasında pek bir fark yok ve hala çok yüksek. seviyesi.
Yumurtalardan kemik çıkarmak istiyorsanız, XC40'ın zayıf performansı yayaların korunmasında yatar. Sonuçlardan, aracın tüm cephesinin daha iyi yaya koruma performansına sahip olduğu alanın çok büyük olmadığı görülüyor.Yaya başı ve pelvik koruma için bazı alanlar zayıf performans açısından değerlendirildi, ancak genel olarak XC40 yaya koruması için iyi değil. Kaybetmeksizin.
Güvenlik yardımına gelince, XC40'ın puanı S60'ınkine oldukça benziyor. En büyük olasılık, XC40 ve S60'ın güvenlik destek sisteminin teknik özelliklerinin tamamen aynı olmasıdır.Başka bir deyişle, güvenlik destek ekipmanı açısından Volvo tüm otomobil serilerine eşit davranır.
özet: Genel olarak, Volvo XC40'ın performansı çok iyi.Kendi ürünleriyle kıyaslandığında bile, en yüksek partiye ait olduğuna inanılıyor.XC40, şu anda 2018'de E-NCAP'ın toplam test puanında dördüncü sırada yer alıyor, ancak mevcut ithal modeller fiyat olarak mevcut. Avantaj yok ama tüketicilerin harcadığı her kuruş paraya değer.
Geleneksel bir otomobil şirketinin ilk saf elektrikli modeli olan Jaguar I-PACE, piyasaya sürüldüğünden bu yana büyük ilgi gördü. Bir elektrikli otomobil olarak, pek çok kişinin güvenlik performansını merak ettiğine inanıyorum.Bu sefer E-NCAP onu test etmek için I-PACE'i tuttu ve I-PACE hayal kırıklığına uğratmadı ve beş yıldızlı iyi bir sonuç verdi.
Birincisi güvenlik konfigürasyonu.I-PACE konfigürasyonunun daha kapsamlı bir kategoriye ait olduğu ve birçok konfigürasyonun olduğu konfigürasyon tablosundan görülebiliyor.Genel olarak I-PACE konfigürasyonu dikkat çekici.
Çarpışma testinde I-PACE'in performansı oldukça tatmin ediciydi Önden ofset çarpışma testinde sadece sürücü gövdesi ve yardımcı pilotun uyluğunun performansı belirlendi. Kırbaç testinde, yolcunun boynunun arka koltuklarla korunmasının da güçlendirilmesi gerekiyor. Genel olarak, I-PACE'in çarpışma performansı kabul edilebilir bir aralıktadır.
Çocuk koruma açısından, I-PACE'in de iyileştirilmesi gerekiyor.Önden çarpışmada, 10 çocuklu modelin boynu daha büyük bir etki görüyor.Bu nedenle, E-NCAP'nin bu bölümünde değerlendirme zayıftır ve puan da düşülür. Aynı zamanda, çocuk koltuğu sadece arka sıranın her iki yanındaki koltuklara yerleştirilebilir, bu da montajı daha az zor.
Yaya koruması açısından, I-PACE her açıdan farklı derecelerde kesintiye sahiptir.Yaya koruması için I-PACE'in performansı olağanüstü değildir.
Son olarak, güvenlik yardımı açısından, I-PACE daha göz alıcı sonuçlar vermiş ve genel olarak mükemmel bir seviyeye ulaşmıştır Hız yardımı, şerit yardımı ve şehirlerarası otomatik acil frenlemede iyi performansa sahiptir. I-PACE'in konumlandırılması, akıllı yardımcı ekipmanda yeni teknoloji kutsamalarına sahip olduğunu belirlediğinden mi?
özet: I-PACE çarpışma sonuçlarının yayınlanması şüphesiz herkesin saf elektrikli araçların güvenlik performansı hakkındaki şüphelerini ortadan kaldırdı.Genel olarak konuşursak, I-PACE performansı beklentileri karşıladı, ancak yine de iyileştirme için yer var.
Yeni Lexus ES'in E-NCAP testinde toplam puan, bugünün iki güçlü oyuncusunu, toplam puan içinde üçüncü sırada yer alan ve 2018'de yılın en iyi otomobilini kazanan Volvo S60 ve XC40'ı geçti. ES güvenlik kabiliyetini Volvo'nun iki katı hâkim kılan şey erkek? Test sonuçlarına bir göz atalım.
Yapılandırma tablosundan ES'in sağlayabileceği tüm hava yastıklarını ve diğer güvenlik sistemlerini sağladığı söylenebilir.Konfigürasyon seviyesi çok yüksektir ve ayrıca testin yüksek puanı için sağlam bir temel oluşturmuştur.
İlk bakışta, ES'nin yetişkin koruma performansı Volvo kadar mükemmel görünmüyor.Tam bir önden çarpışma testinde, arkadaki yolcuların pelvik koruması kötü bir değerlendirme aldı ve performansın geri kalanı görece dengeli.
ES'nin çocuk korumadaki performansı da çok dengelidir.Büyük eksiklikleri ve olağanüstü avantajları yoktur, ancak genel performans en üst düzeydedir.
Puanlama boşluğunu gerçekten genişleten şey, ES'nin yaya koruma bölümünde yatıyor ES'nin yaya çarpışma korumasının bugün tanıtılan otomobiller arasında en iyi performans gösterdiği söylenebilir, bu nedenle puan da çok yüksek. Ek olarak, ES'nin AEB yaya ve bisikletli çarpışma önleme özelliği çok iyidir.
Yeni nesil bir model olarak, ES güvenlik destek sistemi şaşırtıcı olmayan bir şekilde daha yüksek bir seviyede oynadı. Dengeli performans, ES'nin olmaması gereken yerlerde güvenli bir şekilde puan almasına izin verdi.
özet: Genel olarak Lexus dengeli bir performansta kazanır, yapılması gereken yer gerekli seviyeye getirildiğinde detaylara dikkat edin, böylece rakiple bir boşluk oluşmuş ve ES 2018'in en iyi arabasını kazandı. Dönüş.
Özet: Bir arabanın güvenlik performansı çeşitli bileşenlerin etkileşimini gerektirir.Belirli bir noktaya tek taraflı dikkat yeterli değildir Sonuçta, kaç gerçek çarpışma test koşulları kadar ideal olabilir? Çarpışma testinde beş yıldız derecesi almak, bu arabanın kesinlikle güvenli olduğu anlamına gelmez.Sadece kaza ile karşılaşma riskinin diğer modeller kadar yüksek olmamasıdır.Bu nedenle, çarpışma testi sadece referans içindir.Aracı bir yana körü körüne takip etmeyin. Çarpışma sonuçları iyiydi ve yolda pervasızca hareket etti.
