Bazı aylık satışlar sadece 20'dir! Bu iyi arabalara ne yazık
Çin halkının algısına göre, bir kahramanın kahraman olup olmadığı, sadece pratikle görülebilir, tıpkı "Bir atın çıkardığı bir katırdır" dediği gibi. Arabalara gelince, çoğu tüketici öyle düşünüyor: Bir otomobili sadece satışlarına bakarak değerlendirmenin iyi ya da kötü olduğunu düşünüyorlar! Ama iyi arabaların satışı gerçekten iyi mi? Cevap apaçık hayır.
Profesörün bakış açısından, belirli bir arabanın iyi olup olmadığına karar vermek sadece satışlarına bakamaz ve bir araba satın almak sadece satış listesindeki ilk birkaç arabaya bakamaz. Bazı arabaların satış performansı gerçekten tatmin edici değil, ancak kişilik ve pratiklik çok iyi ve genel güç, satış listesinde üst sıralarda yer alan popüler arabalara kaybetmeyecek.
Nissan Simma Kılavuz fiyatı: 23.48-26.78 milyon
Genç tüketici grupları birçok orta büyüklükteki arabanın moda spor rotasına girmesine neden oldu, ancak Sima sadece spor şekline sahip, sporun gerçekliğine değil.Sürüş kalitesi daha çok bir aile arabası gibi. İkincisi, Sima ve Teana aynı platformdan geliyorlar ve "kanepe fabrikasının" temsili bir modeli olarak Teana, insanlara her zaman rahatlık ve nezaket duygusu vermiştir. İçsel izlenim göz önüne alındığında, insanların Sima'nın reklamını yaptığı spor özelliklerinden şüphe duymaları kaçınılmazdır.
Sima'nın iyi satmamasının temel nedeni aslında fiyatı. 234.800 yuan'lık başlangıç fiyatı, Camry ve Accord gibi benzer modellerden çok daha pahalı.Ama bunları görmezden gelirseniz, pürüzsüz ve pürüzsüz güç aktarım mekanizması ve bölme Ev seviyesinde oldukça popüler olan iç mekan sıfır yerçekimi konseptli koltuklar ve konforlu ve sessiz sürüş dokusu, Sima'nın büyük satın alma değerine sahip orta büyüklükte bir otomobil olduğunu kanıtlıyor.
Kia K5 Kılavuz fiyatı: 16.48-23.98 milyon
Olağanüstü görünüm tasarımı ve zengin konfigürasyon her zaman Kore otomobillerinin en büyük satış noktaları olmuştur, ancak son yıllarda, ruh dinamik tasarım konseptleri ve elmas kesme sanatı gibi yeni tasarım yöntemlerinin ortaya çıkmasıyla, Kia, eskiden bir Koreli otomobil olarak tasarlanırdı. Avantaj orada değil ve ortaya çıkan diğer tasarım konseptlerinin gölgesinde yavaş yavaş parlaklığını yitiriyor ve otomobil pazarındaki marka çekiciliği giderek azalıyor.
Orta büyüklükteki otomobiller alanında, Kia K5'in konumu gerçekten düşük değil, ancak kalite performansı, Camry ve Accord gibi birçok rakiple karşılaştırıldığında, nispeten zayıf marka etkisiyle birleştiğinde, gerçekten de nispeten sıradan, güç gerçekten de olağanüstü değil. Bununla birlikte, kalite duygusu ve marka etkisine bakılmaksızın, K5, konfigürasyonuna, oturma alanına, güç çıkışına ve araç satın alma fiyatına göre bir aile arabası olarak düşünülmeye değer.
Skoda Süper Kılavuz fiyat: 16.98-24.98 milyon
Volkswagen ve Skoda biraz McDonald's ve Golden Arches'a benziyorlar, aynı içeriğe sahipler, ancak farklı isimlerle, not ve tanınma duygusu açıkça farklı. Skoda ve Volkswagen'in aynı platformda çok sayıda arabası olmasına rağmen, birçok kişi Skoda'nın Volkswagen'in "fakir adamın versiyonu" olduğunu düşünüyor ve bu gerçekten kimliğini ve yüzünü kaybediyor.
Passat B8'in türev bir modeli olarak hem Skoda Super hem de Volkswagen Magotan MQB platformundan türetilmiştir ve yaşam deneyimleri çok kötü değildir. Hatchback bagaj kapağı ve ikonik şelale ızgarası, marka tanınırlığını artırıyor ve büyük bagajın pratikliği de yerinde. Aile arabaları için iş odaklı Magotan gerçekten daha düşük. Hız daha sıcak ve daha düşük.
Renault Corio Kılavuz fiyatı: 179.800-269.800
Aynı zamanda bir Fransız otomobili olan Peugeot markasıyla karşılaştırıldığında, Renault markasının birçok tüketici arasında bilinirliği çok düşük olmayacak ancak Renault'nun satışları artmıyor ve her zaman düşük durumda. Bununla birlikte, derinlemesine araştırmalar sonucunda, Dongfeng Renault markasının nispeten kısa bir süre içinde kurulduğu, marka etkisinin olmadığı ve henüz yeterince geniş bir pazar etkisi oluşturmadığı görülebilir.
Koleo ve Nissan Qijun CMF platformundan geliyorlar.Çok benzer kişiliklere sahipler.Konforlu oturuyorlar ve sorunsuz sürüyorlar.Ancak, detaylı tasarımı hala çok yasal. Nispeten Avrupa tipi bir kompakt SUV. Gerçek sürüş deneyiminde, sergilediği sağlamlık ve stabilite duygusu, saf bir Avrupa SUV'nin tonalitesiyle de oldukça tutarlıdır.Alışma açısından, Koleo'nun kapsamlı gücü hala satın almaya değer.
SonuçYukarıda bahsedildiği gibi, satışlar belirli bir arabanın kalitesini ölçmede belirleyici bir faktör değildir.Gerçekten iyi satan bir modelin avantajları olmalıdır, ancak bu, kötü satan bir modelin kötü bir araba olduğu anlamına gelmez, aksine satışlar değildir. Ayrıca, tüketici endişesinin ana akımında olmayan üst düzey modeller için satın almaya değer birçok ürün var. Satışlar sadece bir sayıdır.Arabaları anlayan insanlar satış nedeniyle araba satın almayacaklar, kalpten başlayacak ve onlara gerçekten yakışan iyi bir araba alacaklar. Sonuçta, size en uygun araba en iyisidir.
