İstekli mi? ! Ücretsiz su damlası takımı yarış bilgileri açığa çıktı!
Kısa süre önce Liberty Waterdrop Racing Team'in bir güç testi tablosu çıktı.Veriler açısından bakıldığında, 2018 SEC Süper Dayanıklılık Şampiyonası'nda (Guangdong Division) çaylak bir takım olarak, aslında tekerlekler üzerinde 300 beygir gücünün üzerinde bir savaş arabası kullandı.
Liberty Waterdrop ekibinin arka planıyla birleştirilen önceki birkaç casus fotoğrafına ve resim çizimlerine dayanarak, ekip tarafından kullanılan araçlar Subaru Rally Team China (SRTC) Subaru Rally Team China ile yakından ilgilidir. Yakın zamanda elde edilen bilgilerle birleştirildiğinde, bu bir GRB STI SPEC-C R4 yarış arabası olabilir.
Freedrip Team'in yarış otomobili, 2.5T motorla donatılmış ticari olarak temin edilebilen WRX STi'den tamamen farklı olan GRB STI SPEC-C R4 yarış arabasının SRTC 2015 yatay olarak zıt dövme 4 silindirli geliştirilmiş motorunu kullanıyor. Bu daha rekabetçi motor, iç pistonlar, bağlantı çubukları ve krank milleri gibi yüksek mukavemetli bileşenler kullanır.Turboşarj, daha hızlı yanıt verebilen IHI çift girdaplı bilyalı rulmanları kullanır.
Subaru China Rally Team'in R4 arabası, maksimum 270PS ve 550N · m çıkışa sahip 33 mm kısıtlayıcı hava girişi kullanır. Serbest su yarış motoru yönetim sistemi ve merkezi diferansiyel yönetim sistemi de SRTC-MOTEC M800 ECU'yu kullanır.Daha hızlı veri işleme yetenekleri ile Motec bilgisayarı, motorun tam performansını daha iyi uygulayacak şekilde daha hassas kontrol sağlayabilir. . 35 mm kısıtlayıcı hava girişini ve yeniden ayarlamayı benimsedikten sonra, güç çıkışı 375PS ve 620N · m'ye kadar çıkmaktadır.
Hepimizin bildiği gibi, yatay olarak zıt motora ek olarak, Subaru bir başka sihirli silah da tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemidir. Orijinal arabaya göre, araç FIA tescilli STI takviyeli tahrik şaftını kullanıyor ve merkezi diferansiyel, SRTC-MOTEC 4-hız programı tarafından kontrol edilen DCCD tarafından elektronik olarak kontrol ediliyor.
Mevcut verilerden yola çıkarak, yarış otomobili SPEC-C altı ileri manuel şanzımanı kullanmaya devam edecek ve debriyaj STI Competitive 240 mm hafif tek disk kullanacak.Güç ve iletim sistemi ile birlikte 0-100 km / s hızlanma süresi 4 saniyeden az olacak. .
Liberty Droplet ekibi, yarış arabasının güç ünitesini yükseltmenin yanı sıra, uzun vadeli dayanıklılık yarışıyla başa çıkmak için hızlı yakıt boşaltma, yeniden doldurma konektörü, 60L patlamaya dayanıklı yakıt deposu ve pnömatik araç kaldırma sistemini de yükseltti.
Freedrain Takımının takım lideri Ji Jue, "Araba hala hata ayıklama aşamasında ve donanımı temelde tamamlandı. Ancak, nihai güç çıkışı yarışın gerçek durumuna göre ayarlanacak. Sürücü becerilerine ve araçlarına ek olarak dayanıklılık yarışında zaferi sağlamak için Performansa ek olarak, araç dengesi, yakıt ve lastik aşınması gibi özelliklerin tümü çok önemlidir.
