Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 317 yeni otomobil kataloğunun yorumu: Çoktan seçmeli bir soru, 500.000'e XT6 veya HS7 satın alın?
Bahar Şenliği tatilinden kaynaklanıyor olabilir Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 317 yeni otomobil kataloğu geçmişe göre çok daha az ... Genel pazar performansının iyi olmaması da mümkün. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yeni otomobil kataloğunun bu sayısına niş markalar hakim. Bazıları dört gözle beklemeye değer, bazıları güvenilir, ancak aynı zamanda çok sıkıcı arabalar da var ve bazıları, bunlarla yüzleşmek için hangi ifadeyi bilmiyorsunuz.
"Şu anda sadece gülümse"
Bu sırayı takip edelim, her şeyden önce dört gözle beklemeye değer yeni araba ... İlk olarak Hongqi HS7'yi tavsiye ederim.
Bu muhteşem arka plana bakıldığında, deklarasyon haritasının bile büyük bir ülke tarafından yapılmış, kırmızı bayrağa layık bir dokusu var. 2019'dan sonra kırmızı bayrağın maruz kalma oranının yükseldiğini, Bahar Şenliği Galasının meraklılarla dolu olduğunu, TGT'nin son bölümünde büyük kırmızı bayrak göründüğünü hissediyorum. Birkaç yıl önce, Sanchez ilk kez Çin'i özel yaptığında, otonom arabaların sadece Roewe 350'yi çıkarabileceğini hatırlayın, ancak şimdi kırmızı bayraklar, süper arabalar ve yüksek kaliteli arabalar var.
HS7, Çin'in üst düzey otomobillerinin temsili çalışmasıdır ve aynı zamanda mevcut bağımsız markanın en gelişmiş SUV'larından biridir.Parametrelere bakacak kadar nettir. 5 metreden uzun uzunluğu ve 3 metrelik dingil mesafesi ile HS7, BMW X7 ile karşılaştırılabilir bir gövdeye sahiptir. Hacim duygusu. Ön ve arka kaliperler, bunun uzunlamasına bir motor düzeni olduğunu gösterir. Donanımlı 3.0T motor 336 beygir gücü üretebilir H73.0L temel alınarak geliştirilen bu süperşarjlı motor bizi gururlandırmak için yeterli sermayeye sahiptir. Henüz bitmedi, HS7 çok gelişmiş bir süspansiyon sistemi kullanacak - arka süspansiyon Integral bağlantı şeklinde ve hava yayı da üst gövdede olacak.Tek süspansiyon fiyattır.
Otonom SUV endüstrisinin amiral gemisi olsanız da, HS7 ile ilgili sorunlar da ortada. Hacim duygusu yeterli olmasına rağmen, çeşitli şekillerin tasarımında bağlantı yoktur ve birçok satırda mantık yoktur. Görünüşe göre sadece saf profil en iyi görünüm ve ön yüz ve kuyruk, dürüst olmak gerekirse HS5 kadar hoş değil.
HS5'in bulunduğu orta büyüklükteki SUV'un segmentasyonu, görünüm tasarımında her zaman çok katıdır, çünkü HS5 ve aynı seviyedeki rakipleri parametreler açısından çok sıkıcıdır ve çok fazla fark yoktur. 4,76 metre uzunluğa ve 2,87 metrelik dingil mesafesine, 223 beygir gücünde 2.0T motora, yatay önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli ... Görünüme bakmazsanız, birçok kişi bunun bir Lincoln MKX mi yoksa bir Cadillac XT5 mi olduğunu anlayamayabilir.
Böylece HS5'in HS7'den daha tasarım duygusuna sahip bir otomobil olduğunu göreceksiniz çünkü bu seviye birkaç tur için rekabet ediyor ve bu seviyedeki tüketicilerin özellikleri çok açık. Hongqi ürünlerinin yeni turunda, HS5 aynı zamanda ana gücün ana gücü olacak. İlginç olan bir şey var: HS5 ve HS7, hangi fiyat daha iyi?
Geçmişte, ortak girişim arabalarının psikolojik fiyatını hızlı bir şekilde alabildik, ancak otonom yüksek kaliteli arabalar söz konusu olduğunda bir kayıp yaşıyorduk.HS5'i örnek olarak alırsak, bazı insanlar Haval H8'in 200.000 artı Haval H8 ile eşleşmesi gerektiğini düşünüyor. Wan'ın Weilai ES8'i, zaten herkesin kalbinde bir çitlik olacak.
Cadillac güvenilirdir. Çok sezgisel bir karşılaştırma: XT6'nın hava giriş ızgarası HS7'den çok daha küçüktür. Tasarım becerilerindeki boşluk budur.
Boyut verileri ve araç ağırlığı açısından bakıldığında, bu XT5'in büyütülmüş bir versiyonu gibi görünüyor, çünkü daha büyük boyut dışında, XT5'ten çok da farklı değil.Motor, lüks otomobiller için standart olan 234 beygir gücü üreten 2.0T'dir. bir. Oh, bu arada, görünüm çok değişti ama tasarım dilini söylemek zor. Şöyle söyleyelim, CT4 ve CT5'in casus fotoğrafları, bunun Cadillac'ın yeni aile tasarımı olacağını gösteriyor, ancak bu tanıma kıyasla, bunun genel aile tarzı bir ön yüz olduğunu söylemenin daha iyi olacağını düşünüyorum.
Bu hala bir fiyat sorunu. Tarifeler düşürüldüğü için BBAnın GLE / X5 / Q7 için mevcut kılavuz fiyatı 7x milyondan başladı ve hatta Q7nin işlem fiyatı 6x milyon. Mikrofon XT6ya devredildi. Cadillac ne satmayı planlıyor? Fiyat doğru mu? Ancak dünya öngörülemez, XT6'nın yerli üretimi büyük bir avantaj.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 85kW maksimum motor çıkışına ve SAIC tarafından sağlanan tek bir aküye sahip saf bir elektrikli MPV.
MPV'nin çok önemli bir göstergesi, erişim rahatlığının önemli bir ölçüsü olan bölme tabanının yüksekliğidir. Örneğin komşu ada ülkesinin her yerindeki yaşlılar buna değer veriyor. İlk kez piyasaya sürülen 317 SAIC Maxus G50 saf elektrikli versiyonunda, güç bataryasının zeminin altına serilmesi şaşırtıcı değil. Arabanın yüksekliği kesinlikle sıkıştırılacaktır, o zaman kabine girip çıkarken insan vücudunun duruşuna dikkat edebilir ve bu arada saf elektrikli MPV'nin gerekliliğini tartışabiliriz.
Bu, NEVS'nin 9-3 elektrikli otomobili Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı kataloğunda ilk kez listeleniyor ve Şangay Otomobil Fuarı'nda listelenmesi gerekiyor. Bunu dikkatlice düşünün, Guoneng Elektrikli Araçlar inanılmaz bir örnek oluşturdu: saf elektrik adına klasik arabaları yeniden yaratın! Bu tür bir oyun gelecekte daha fazla olacak, Poussin'nin saf elektrikli versiyonunu hayal edin, atmosfer aniden ısınır.
Hadi, gülümseyelim İlk çıkışı zirve yapan bir grup gördünüz mü? Son zamanlarda sık sık "Pumped Up Kicks" i döngüye sokuyorum. Melodi çok iyi ama sözler korkunç. Bu grubun ilk şarkısı ve o zamandan beri hiçbir şarkı bu şarkıyı geçmedi.
2011 yılında Luxgenda 7, 200.000 yuan'dan fazla bir fiyat belirledi. Üretim seviyesini bir kenara bırakırsak, en azından Big 7 hala peşinde olan bir otomobil. O zamanlar, her bağımsız otomobil şirketi Big 7'nin tasarım seviyesine sahip değildi. nın-nin. Sekiz yıllık feng shui'den sonra, dürüstçe söyleyebilirim ki bu Nazhijie, URX, onun ile Beiqi Magic Speed XX arabası arasında bir fark görmüyorum, bunlar bir minibüsten modifiye edilmiş orta büyüklükte bir SUV ve bir casus arabanın arka torsiyon ışını gibi. Süspansiyon ayrıca URX'in düşük kaliteli bir araba olduğunu da kanıtlayabilir.
URX arka torsiyon ışını, casus fotoğrafların kaynağı: @TYM
Başka bir açıdan bakıldığında, kökenlerine bir dönüş olarak da anlaşılabilir.URX'in resmi haritası ilk olarak Tayvan'da yayınlandı, bu da URX'in ana pazarı olduğu anlamına geliyor. Çoğu otomobil şirketinin sınıflandırmasında, Tayvan'ın otomobil pazarı Güneydoğu Asya'ya ait olmalı ve birçok Güneydoğu Asya tarzı model Tayvan'da iyi satılıyor. Bu yüzden arka planı birleştirmek ilgi çekicidir.URX'in yedi koltuklu minibüsüne baktığımızda, çok düşüktür. Aslında, Luxgen sadece Güneydoğu Asya'da her yerde görülebilen bir aile arabası yapmak istiyor. Bu anlaşılabilir ve anlaşılır.
Bu arada, Nazhijie nihayet kendisini perişan eden motor probleminden bir çıkış yolu buldu. URX, 150kW çıkış yapabilen F18 kodlu yeni bir motorla donatılmıştır. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 100 kilometrede 8,4 litredir. You-6 SUV üzerine monte edilmiştir. Üstelik, birden fazla çıkış yolu var: U5'in saf elektrikli araçları katalogda listeleniyor ve bu üç araç, Nisan ayında Şanghay Otomobil Fuarı'nda birlikte tanıtılacak.
U5 saf elektrik
U6
317 toplu Great Wall Euler R1'de de çok ilginç bir araba var.Bu araba zaten piyasada.Yeni değil Etkileyici olan 17 saniyede 100 kilometrelik hızlanma kabiliyeti. Bununla birlikte, 317 Euler R1 partisinde birkaç katalog açıklandı.Büyük fark, pil hücrelerinin tedarikçisinin değişmesidir. Eskiden Ningde dönemi tarafından sağlanıyordu. Şimdi, Ningde dönemine ek olarak, Jiangsu Tafi de var. Ve Tianjin Geçidi. Euler R1 üzerinde herhangi bir üretim riski veya baskı olmamalıdır.Üç tedarikçi bulmak alışılmadık bir durumdur.
317 parti yeni araç gerçekten çok az ve yeni enerji araçları büyük bir orana karşılık geliyor. Başlangıçta, bu fenomenin tatillerden ve ekonomik koşullardan kaynaklanabileceğini tahmin ettim, ancak şaşırtıcı olmayan bir şekilde önümüzdeki ay MIIT kataloğunda birçok yeni otomobilin olması gerekiyor - 2019'da bile, Nisan'daki Şangay Otomobil Fuarı hala pazara gitmek için iyi bir yer. yerel.
Son rutin: sevimli bir kötü adam
Metin Sakamichi
Şekil Ağ
