Paylaşılan bisikletler için niteliksiz ulusal çekiliş oranı% 12,5! Mobike'nin kalifiye olmayan ürünleri var
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Sekizinci sabah, muhabir, ilgili departmanlardan paylaşılan bisiklet ürünlerinin kalitesine yönelik özel bir nokta kontrolünün sonuçlarının açıklandığını öğrendi.Bu, ilgili ulusal departmanların paylaşılan bisiklet ürünlerinin kalitesine yönelik özel bir nokta kontrolü yaptığını ilk kez gerçekleştirdi.
8 Nisan "Haftalık Kalite Raporu" videosu
Sonuçlar gösteriyor ki, Rastgele kontrol edilen 24 parti numuneden 3 seri,% 12,5'lik bir başarısızlık oranı ile niteliksizdi. Sıradan bisikletlerin son iki yıldaki başarısızlık oranından daha yüksek.
Bu ulusal çekilişte niteliksiz iki öğe bulundu: reflektör ve pedal açıklığı.
2 parti paylaşılan bisiklet örnek reflektörü arızalı
Reflektör, ışığı gece veya karanlık bir ortamda yansıtabilen bir cihazdır.
Müfettişler, bir bisiklet reflektörünün olmamasının, gece ışıkları olmadan süren bir araba kadar tehlikeli olduğunu söylediler. Bu nedenle ulusal standart, bisikletlerin dört yerde reflektörlerle donatılmasını şart koşar: ön, arka, yan ve pedallar.
Bu kez, ulusal örneklemede iki grup örnek reflektörün eksik olduğu bulundu.Araba üreticileri:
-
Zhejiang Zhuoluo Sports Equipment Co., Ltd.
-
Hangzhou Yongwei Bisiklet Co., Ltd.
Operatörler:
-
Shanghai Gianni Information Technology Co., Ltd.
-
Zhejiang Quanyu Technology Co., Ltd.
Mobike tarafından üretilen ve çalıştırılan bir grup numune pedal açıklığını geçemedi
Test sonuçları, Beijing Mobike Technology Co., Ltd. tarafından üretilen ve işletilen bir grup paylaşılan bisikletin pedal açıklığının kalifiye olmadığını gösterdi.
Bisiklete binmiş kişiler, çoğu durumda bisiklet döndüğünde kişinin ve vücudun dönüş tarafına uygun şekilde eğilmesi gerektiği hissine kapılabilir. Bisiklet hızı ne kadar hızlı ve dönüş ne kadar keskinse, eğim açısı o kadar büyük olur. Bu sırada pedal yere temas ederse, sürücü düşebilir ve kişisel yaralanmaya neden olabilir. Bu nedenle ulusal standart, bisiklet 25 derece eğildiğinde pedalların üzerindeki herhangi bir parçanın yere temas etmemesini şart koşar.
Test süreci gösterdi ki, bir grup Mobike ürünü yaklaşık 23 derece eğildiğinde, pedalların yere değdiğini ve kalifiye olmadığına karar verildi. Bu vasıfsız paylaşımlı bisiklet grubu, Beijing Mobike Technology Co., Ltd.'nin piyasaya sürmeye hazırlandığı bir grup yeni araba.
Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi Ürün Kalite Denetimi Departmanının ikinci düzey denetçisi Liu Jie, gazetecilere şunları söyledi: Kalite Denetimi, Denetimi ve Karantina Genel İdaresi, yerel kalite ve teknik denetim departmanlarına, yasalar ve yönetmeliklere uygun olarak bununla ilgilenmeleri için talimat verdi.
Düzenleyici otoriteler tarafından alınan önlemlere karşı vasıfsız şirketlerin tutumu nedir? Muhabir, Beijing Mobike Technology Co., Ltd'nin üretim ve tedarik zincirinden sorumlu kişiyle röportaj yaptı. Aynı partide toplam 1.240 niteliksiz paylaşımlı bisiklet geri dönüştürüldü ve AQSIQ gerekliliklerine uygun olarak hurdaya çıkarıldı.
Uzman: Paylaşılan bisikletleri test etmek için bisiklet standartlarını kullanmak, gereksinimler düşüktür
Ulusal Hafif Elektrikli Araç ve Akü Ürün Kalitesi Denetim ve Muayene Merkezi'nden bir uzman olan Ye Zhentao, ulusal pompalamaya dayalı standart GB3565 "Bisiklet Güvenliği Gereksinimleri" nin sivil bisikletler için standart olduğunu vurguladı. Bisikletler için asgari gerekliliktir. Paylaşılan bisikletlerin kullanım ortamı ve sıklığı ile karşılaştırıldığında, bu standart, paylaşılan bisikletlerin açıkça görece gevşek bir gösterge olduğunu tespit etmek için kullanılır. Kullanıcıların güvenliğini sağlamak için paylaşılan bisikletlerle ilgili daha katı gereksinimlere sahip olmalıyız.
Paylaşılan bisikletlerin neden olduğu yaralanmalar hala zaman zaman meydana geliyor
Ulusal Hafif Elektrikli Araç ve Batarya Ürün Kalitesi Denetim ve İnceleme Merkezi Direktörü Xu Feng, gazetecilere, birçok bisiklet parçasının giyilmesinin kolay olduğunu, bu nedenle paylaşılan bisiklet ulusal standartlara uygun olsa bile, uzun süre açık havada rüzgar ve yağmura ve kullanım sıklığına maruz kaldığını söyledi. Daha yüksek. Bu durumda, şirket yönetimi ve bakımı ihmal ederse, yine de paylaşılan bisikletlerden kullanıcılara zarar verecektir.
Geçen yıl bir kullanıcı, kalite sorunları olan paylaşımlı bisiklet kullanmak için yoğun bakım ünitesine girdi. Muhabir, avukatı Peng Peng ile röportaj yaptı.
Avukat avukatına göre davacı, fren kolu kırılmış ortak bir bisiklete biniyordu, bisikletten düştü ve ağır kanama nedeniyle bayıldı. Olay yerine gelenler derhal 120'yi arayarak onu kurtarması için doktora gönderdiler, yoğun bakımda hayatını kurtarması 4 saatten fazla sürdü. Davacıya, bir doktor tarafından sağ bacağının femoral arterinin yırtılması teşhisi kondu. Davacının yarası küçük ve derin olduğu için, şüpheli paylaşılan bisikletin fren kısmının keskin köşesi davacının derin uyluğunu deldi ve femoral arteri deldi ve şiddetli kanamaya neden oldu.
Kalite sorunları olan bir paylaşılan bisiklet, düşündüğümüzden daha fazla hasara neden olabilir. Avukata göre davacı olaydan sonra bisiklete binmeye cesaret edemedi ve bisikleti görmekten bile korktu. Şu anda, bu durum uzlaşma yoluyla çözülmüştür, ancak paylaşılan bisikletlerin kalite sorunlarından kaynaklanan potansiyel riskleri ortadan kaldırılamayabilir.
(Kaynak: CCTV Ağı, CCTV Haberleri)
