Lastik yolda çakılır, hangi onarım yöntemi en iyisidir? Ustanın ne dediğini görün
Günlük sürüş sürecimizde, lastikler kaçınılmaz olarak yabancı nesneler tarafından delinecektir. Genel olarak, eğer lastik tamir edilebilirse, hepimiz onu tamir etmeyi seçeriz. Çünkü bir lastiğin değiştirilmesi gerekiyorsa, en az iki ila üç yüz yuan'a mal olacak.Arabamız daha pahalıysa, lastiği değiştirmek binlerce yuan'a mal olacak. Bu nedenle lastiklerin tamiri en ekonomik yöntemlerden biridir.Şimdi piyasadaki yaygın lastik onarım yöntemlerini özetleyeceğim.
1. Soğuk tonik
Soğuk tamir bizim için çok yaygındır ve en çok lastik tamir yöntemini kullanırız.Biz buna soğuk tamir diyoruz.Normal şartlar altında, lastik makinesi olduğu sürece lastikler, hatta araba tamir ve araba yıkama yerleri için bir yerdir. Senin için telafi edeceğim Normal şartlar altında, bu tür bir yamanın normal yaması bir sefer için yaklaşık 20-30 yuan'dır ve dinamik dengeyi tek başına yapmak 20 yuan'a mal olur; ithal edilen türden bir yama ise yaklaşık 50 yuan'a mal olacaktır. Bu onarım yöntemi, delik çok büyük olmadığında uygundur, örneğin çivi küçük bir çiviye yapıştırıldığında bu yöntemde herhangi bir sorun yoktur.
2. Ateş makyajı
Lastikteki deliklerin zımparalanması ve daha sonra ateşle doldurulmuş filmin üzerine yerleştirilmesidir.Yapıştırıcı bittikten sonra filmi ve lastik kauçuğunu ısıtmak için elektrikli bir ısıtıcı kullanın.Bu yöntemin avantajı tamirinin kolay olmamasıdır. Hava sızıntısı var, ancak büyük arabaları ve daha az arabayı onarmak daha uzun sürüyor çünkü küçük arabaların lastikleri nispeten ince. Tamir atölyesi sırasında delikler ısınmayla birlikte derin bir şekilde taşlanırsa, lastiğin deforme olmasına ve hasar görmesine neden olmak kolaydır. Bu nedenle genel olarak itfaiye arabasının kullanılması tavsiye edilmez.
3. Mantar tırnakları
Bir lastiği tamir etmenin bu yöntemi, normal zamanlarda daha yaygın olan ve nispeten güvenilir bir yöntem olan dahili takviyeye aittir. İlke, yama ile aynı değildir, ancak fark, son yamanın mantar benzeri kauçuk bir çivi olmasıdır. Avantajı, hasarlı deliğin boşluğunu iyi doldurabilmesi ve yüksek güvenilirliğe sahip olmasıdır. Dezavantajı ise fiyatın biraz daha pahalı olması ve hasarlı ağız küçükse onarım için ağzın büyütülmesi gerekmesidir.
Son olarak, bu üç yaygın lastik onarım yöntemini özetleyeceğim: Öncelikle, küçük arabalarda yangın tamiri temelde ortadan kaldırılabilir.Eğer lastik tarafından delinmiş delik nispeten büyükse, mantar çivi kullanmak daha iyi bir yoldur. Ortadaki deliği de tıkayabilir ki bu daha güvenilirdir.Eğer lastiğimizin çok küçük bir deliği varsa ve daha sonra mantar çivi kullanırsa, orijinal küçük deliği büyük bir deliğe açmak lastiğin ya da çelik telin yaşına zarar verecektir. Soğuk tonik kullanılması tavsiye edilir.
Kaynak: Çin Gençlik Ağı
Sıcak Ürünler
Şunlar da hoşunuza gidebilir
satıştaki marka
Şunlar da hoşunuza gidebilir
