Ne tür bir tavşan sürücüsü, sürüş resmi LOGO'sunun yolda şimşek çakmasına izin vermeye cesaret edebilir?
Bu makale, yazar Jerry'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Her zaman olduğu gibi, Ağustos ve Eylül, sürücü için yılın en yoğun zamanlarıdır, Chengdu Otomobil Fuarı ile meşguller, Frankfurt Otomobil Fuarı ile meşguller ve çeşitli yeni araba test sürüşlerine katılmakla meşguller. Ama biz eski sürücüler için, herkes "padok, yarış" konusunu açtığı veya pistte yarış yapma fırsatı bulduğu sürece herkesin zihninde kapalı gibi görünen "şeytan" serbest bırakılıyor ...
Bu nedenle, meşgul olsa bile, sürücü ortağımızın - "Crazy Rabbit Driver", 2017 SEC Süper Dayanıklılık Şampiyonası - 17 Eylül'e katılmak için bizi Şangay Audi Uluslararası Pisti'ne götürmesine izin vermeyi unutmadı. , Üst pistte (Shanghai Audi International Circuit), kaputun her iki yanındaki sürüş logosu iki yarış tavşanı sürücüsü tarafından şimşek işaretine dönüştürüldü.
Elbette dayanıklılık yarışları ile yarış yarışları arasında rekabet kuralları ve rekabet stratejileri açısından hala büyük farklılıklar var. Örneğin, nihai hızın peşine düşmeye gerek yoktur, ancak arabanın performansının istikrarı, araç ile sürücü arasındaki, takım arkadaşları arasındaki zımni işbirliği ve ekibin lojistik gücü daha fazla test edilmiştir.
SEC Süper Dayanıklılık Şampiyonasını kısaca tanıtalım:
SEC Süper Dayanıklılık Şampiyonası (Süper Dayanıklılık Şampiyonası) başlangıçta CEC Süper Dayanıklılık Şampiyonasıydı. Çin Spor Genel İdaresi ve Çin Otomobil ve Motosiklet Sporları Federasyonu tarafından onaylanmış, Uluslararası Otomobil Federasyonu'na kayıtlı ve yıllık ulusal spor yarışma planına ve Çin Otomobil Birliği'ne dahil edilmiştir. Fas Ligi'ndeki olaylar dizisi için 2017 sezonunda yeni bir isim ve logo kullanılacak.
Dayanıklılık yarışı, uzun süreli dayanıklılık otomobil yarışı olan bir tür otomobil saha yarışıdır. Ve motorun çalışma hacmine göre birkaç seviyeye ayrılmıştır. Yarışmada, her arabanın sırayla sürerek 2 ila 4 sürücüsü olabilir. Herhangi bir sürücünün sürüş süresi 30 dakikadan az 90 dakikadan fazla olmayacaktır.Herhangi bir sürücünün kesintisiz sürüş süresi 60 dakikayı geçmeyecektir Dayanıklılık yarışının süresi genellikle 3-12 saattir.
SEC Şangay istasyonunda yarış süresi 4 saat olarak belirlendi.Yarış, 1.6 grup, 2.0 grup ve rekabet için süper grup olmak üzere üç gruba ayrıldı.Bu yarışma 24 araç grubundan 74 sürücünün ilgisini çekti. Ve tavşan sürücü ekibimiz 2.0 yarışmasına katılmak için 8 oyuncu gönderdi.
Bu yarışmanın mekanı olan Şangay Audi Uluslararası Pisti hayranları tarafından tanıdık geliyor.Şunlar da dahil olmak üzere neredeyse tüm yerel mekanlar buraya yerleştirilecek: F1 Çin Grand Prix, MotoGP Çin Grand Prix, V8 Uluslararası Süper Touring Araba Ödülü Yarış, A1 Dünya Kupası Grand Prix, Çin Touring Araç Şampiyonası vb. Buna ek olarak, bazı büyük ölçekli otomobil üreticileri de pistte test sürüşü aktiviteleri yapacaklardır, bu nedenle temelde sürücü yetkilisinin tüm eski sürücüleri bu pistte koşmuşlardır ve pistteki en büyük izlenim, düz yolun uzun olmasıdır. Hız hızlı, köşeler çok ve acil, bu nedenle oyunun zorluğu, yoğunluğu ve izleme derecesi doğru orantılı.
Yarışma sahnesi:
Sabah sessiz bir parkur ve yakında motorun kükremesini duyacaksınız
Tavşan Şoför Filo Aracı No. 70
Araç sıralama turuna çıkmaya hazır
Elemeler başladı, ilk kez eleme turu yapan tavşan sürücü takımı "Xiao Hei Xiao Bai" piste koştu, çok çalıştıktan sonra oyuncular mükemmel sonuçlar elde etti.
Resmi oyun başladı
Heyecan verici oyunlar ve olağanüstü sonuçlar, ekibin lojistik personelinin sessiz bağlılığından ayrılamaz.
Maç Sonuçları:
Daha yüksek yatırıma sahip büyük profesyonel takımlarla karşılaştırıldığında, kurduğumuz "tavşan sürücü yarış takımı" sürücü deneyimi ve yedek güç açısından hala belirli bir boşluğa sahiptir.Yarışa katılmanın daha büyük önemi, sevdiğimiz şeyleri sevmemizdir. Motor sporları girişimi ve uygulaması, hayalleri gerçeğe dönüştürür. Yine de, takımın her üyesinin çabalarıyla, takım bu yarışta iyi sonuçlar elde etti
80 numaralı tavşan sürücü yarışta 24 otomobil arasında 16. sırada yer alarak 2.0 grubunda üçüncülüğü kazanırken; tavşan sürücü # 70 otomobil grubu, son on dakikada kemer kırılması nedeniyle geri çekilmekten pişmanlık duyarak 17. sırada yer aldı. . Elbette, sonuçlardan bağımsız olarak, ekibin her üyesi havada şampanya uçmasına izin verebilir.
Yarışmada Öne Çıkanlar:
