Bir adamın bu arabayı sürerken yüzü var! Yakıt deposu ile 2000 kilometre koşar ve arabanın uzunluğu 4,9 metredir.Görünümü Camry'den aşağı değildir.
On nesil bir Anlaşma satın alın, akıllı insanlar en az 20.000 indirimle Honda'yı ziyaret ettiklerinde görecek ve ortadan kaldırılmayacaktır.
Son zamanlarda Honda'dan bahsedecek olursanız hem genç hem de orta yaşlıların dikkatini çekecek bir otomobil olduğuna inanıyorum, evet onuncu kuşak Accord. Pek çok kişi bu arabanın görünüşüne, özellikle ince şekli ve ince gövdesine çok düşkündür.Audi A7 gibi klasik fastback arabalara benzediğini söylemek abartı olmaz. Ancak, bu Accord nesli elbette eskisi kadar klasik değil.Görünümün daha anlamsız hale geldiğinden ve böyle bir "anlayış" olmadığından bahsetmiyorum bile.Honda bir motor olmasına rağmen insanları şikayet etmek için sadece 1.5T bir motorun yeterli olduğunu söylemek yeterli. Fabrika, 1.5T yüksek güçlü versiyonu da 194 beygir gücüne sahip, ancak 1.5T motor yağında artış var.Bu şüphesiz Honda için bir test. Bu nedenle güvenilir verilere göre, Honda Accord'un Nisan ayındaki satışları sadece Geçmişte orta boy otomobil satışlarının ön saflarında yer alan Accord için açıkça bir başarısızlık olan üç veya dört bin adet.
Onuncu nesil Accord ile ilgili olarak, kardeşimin görüşü şu: Hibrit versiyon piyasaya çıkmadan önce, en son onuncu nesli almamanızı öneririm. Motoruyla ilgili herhangi bir sorun olup olmadığından bahsetmeye bile gerek yok, tüketim açısından mantıksız olan listelemenin henüz erken aşamasında. Birincisi, fiyatta indirim olmayacağı kesin, ikincisi ise yeni bir araba satın aldığınızda kobay olma riskini üstlenmeniz gerektiğidir. Ya gelecekte bir şeyler ters giderse? O zamana kadar ağlayamayacağından korkuyorum. Arabanın sadece birkaç yüz dolar olmadığını bilmelisin. Başlamaya karar vermeden önce geri satın aldığın yüz binlerce şeyi incelemeli ve incelemelisin. Bu nedenle, Onuncu Nesil Anlaşmayı şimdi satın almanızı önermiyorum.
Bu durumda ne almalıyım? Benim önerim şu anda 9.5 nesil Accord hibrit versiyonuna bir göz atmanızdır.Önceki model piyasa tarafından test edilmiştir.Koruma oranı ve sonraki bakım konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Ayrıca, yeni model zaten piyasada, yani sadece birkaçı var Stok arabada da çok indirim var.Bu nedenle, bu geniş kapsamlı açıklık dalgasından faydalanan Shige, 9.5 nesil Accord hibritini başlatmak için iyi bir zaman olduğunu düşünüyor. Üstelik 9.5 kuşak Accord'un ortaya çıkmasıyla kesinlikle bu arabayı kullanan bir adam, 10. kuşaktan çok daha sağlam ve aynı zamanda Camry'ye layık. Dahası, Accord'un hibrit versiyonu bir depo yakıtla 2.000 kilometre koşabilir ve arabanın uzunluğu 4,9 metreye ulaştı.Bu nedenle Shige, Honda'yı seçmeyi planlıyorsanız onuncu nesil Accord'u satın alın çünkü akıllı insanlar Honda'yı ziyaret edecek. Şuna bakın, 9.5-nesil Accord hibrid en az 20.000 indirimli ve yeni enerji modeli genel trend ve elimine edilmeyecek. Şu anda onu seçmek ne kadar iyi.
Görünüm olarak Accord Hybrid ile benzinli versiyon arasındaki fark, Accord Hybrid ile donatılmış 18 inç alüminyum alaşım jantlar gibi birçok detayda kullanılan mavi dekorasyon gibi tasarımın bazı detaylarında ve lastik boyutu da eski modelle aynı. 3.0L modeli aynıdır, daha önce piyasaya sürülen 2.4L modelinden daha büyüktür ve bu, Toru modelinin normal versiyonundan farklıdır.
İç mekân açısından genel tasarım benzinli versiyondan pek farklı değil.Ana fark, gösterge panelinin ve vitesin konumunda yatıyor. Otomobil serisindeki üst düzey modeller olan hibrit versiyon, hava temizleyicileri, ön koltuk havalandırması ve arka güneşlikler gibi sıradan benzinli versiyondan daha yüksek bir konfigürasyona sahip. Buna ek olarak, Accord hibrit versiyonu taç yolu ile aynı düğme tipi elektronik teçhizatı kullanır.İlk başta onu kullanmaya alışkın değildir, ancak uzuvlarınız pozisyonunun bir anısını oluşturduğunda, onu bir "içbükey dışbükey" düzenleme ile eşleştirin. Yanlış kullanım da ortadan kaldırılabilir.
Ek olarak hibrit modeller için gövde hacminin genellikle sıradan modellere göre daha küçük olduğunu belirtmeliyim çünkü batarya paketi buraya yerleştirilmiş. Accord hibrit versiyonunun bagaj hacmi 399L, iç şekli düzenli ve pratikliği iyi. Ek olarak, Accord hibrit versiyonu yedek lastiği hala muhafaza ederek uzaklara seyahat ederken daha rahat hale getirir.
En önemli güç sistemine gelen Hondanın i-MMD hibrit sistemi, 2.0L Atkinson döngüsü motoru, güç kontrol ünitesi (PCU), yüksek güçlü motor ve büyük kapasiteli lityum iyon pilden oluşur. Bir kısmı çift motorla donatılmıştır.Ne geleneksel bir şanzıman sistemi ne de bir planet dişli vardır.Yapı Toyota'nın THS-II hibrit sisteminden daha basittir. Bu hibrit sistemin temel özelliği, sadece diğer hibrit sistemler gibi mükemmel yakıt ekonomisi sağlayabilmesi değil, aynı zamanda güç gereksinimlerinin de asla azalmayacağı için spor hibrit sistemi olarak adlandırılıyor. Guangqi Honda'nın medyayı resmi olarak katılmaya davet ettiği kilometre testi etkinliğine göre, Accord Rui'nin bir tank petrol ile 2000 kilometre koşması çok kolay. Kilometreden emin olabilirsiniz.
Ayrıca Accord hibrit versiyonun batarya paketi kapasitesi 1.3kWh, şarj ve deşarj işlemi çok hızlı ve saf elektrik kilometre yaklaşık 2 kilometre. Gerçek testte kilometre 100 kilometreye yakın, yakıt deposu hacmi 60L ve 100 kilometrede 4,9 litrelik yakıt tüketimi belli bir referans değerine sahip ... Tabii ki bunların hepsi i-MMD sisteminden kaynaklanıyor. Ayrıca 8.09 saniyede 0-100 km / s hızlanma da 2.4L Accord modeline göre yarım saniyeden fazla daha hızlı ve tabii ki "Hibrit ama Sport" sloganına layık. Onuncu nesil Accord piyasaya sürüldüğünde, 9.5 Accord hibrit versiyonu da çok büyük bir indirime sahip.Autohome'un bayi referans teklifinden 20.000 indirim uygun ve hatta bazı terminal pazarlarında görünüyor. 30.000'lik indirim, yani 9.5 nesil Accord hibrid gerçekten başlamaya değer gibi görünüyor. Onuncu nesil ile karşılaştırıldığında, daha uygun maliyetli.Ne düşünüyorsunuz? Aşağıya bir yorum bırakın. (UTV'nin editörü Wang Zhuo'nun haberi)
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
