100.000-150.000 SUV, bu modeller iyi satıyor, H6 ne kadar süreyle haloya güvenebilir
100.000-150.000 arasında otomobil alımlarında en çok alınan fiyat aralığı olduğu söylenebilir.Sivil arabalara odaklanan markalar için bu fiyat aralığındaki bir başyapıt şüphesiz kendi satışlarının temelini oluşturacaktır. Bu, özellikle şu anda en popüler SUV pazarı için geçerlidir ve kompakt ortak girişim SUV'lerinin çoğu bu aralıkta değildir, bu nedenle özellikle göz alıcı bir performansa sahip olmak zordur.Ancak, bağımsız markalar iyi bilinmese bile burada karıştırılır. Marka, bir veya iki SUV ürünüyle de atılımlar yapabilir.
Öyleyse aynı fiyata neden bazıları iyi satarken bazıları iyi satmasın? Her zaman en iyiler arasında yer alan otonom SUV'lerin tüketicilerin güvenini nasıl kazanabileceğine bir göz atalım.
Haval H6
Kılavuz fiyat: 8.88-14.68 milyon
Uzun yıllardır SUV'lerin satış listesinde yer alan H6, sıradan görünebilir ancak Çin vatandaşlarının tüketici talebini karşılayan birçok noktaya sahip. Görkemli görünümü, yeterince geniş alanı ve çok düşük fiyatı H6'yı çok uygun maliyetli hale getiriyor.H6'nın 68 modeli satışta ve araba deniz taktikleri çok iyi. Sadece bu kutsal arabanın aslında zayıf gücü, yüksek yakıt tüketimi ve ortalama genel kalitesi ile bir hale etkisi var.Çinliler genel olarak iyi kabul edilenleri satın almaktan hoşlanıyor, bu da mevcut H6'yı yaptı.
Trumpchi GS4
Kılavuz fiyatı: 9.98-16.18 milyon
GS4 satış listesinin zirvesine hiçbir zaman ulaşmamış olsa da performansı oldukça istikrarlı ... Trumpchi'nin yıllık üretim ve satış hacmi 800.000'den fazla olduğu sürece, GS4 gibi ateşli bir modele sahip olmak için Trumpchi'nin sağlam teknik gücünü görmek yeterli. GS4 de geniş bir alana sahip.GS4'ün tasarımı çok dikkat çekici.Çift kavramalı yeni bir 6AT ile değiştirildi, samimiyet dolu.H6 ile karşılaştırıldığında, fiyatın yanı sıra, her açıdan daha dengeli ve mükemmel.
Baojun 510
Kılavuz fiyat: 5.38-6.88 milyon
5100 yuan peşinat ile eve götürülebilen Baojun 510, fiyat savaşını gerçekten çok iyi oynuyor. Ailenin tasarımını değiştirdikten sonra, 510 küçük bir canavara benziyor ve tüm konfigürasyon ve alan hala nispeten uygun maliyetli. Bu nedenle, yalnızca birkaç aydır listeleniyor ve Baojun 510 piyasayı kazandı.Her ay 20.000'den fazla birim satılıyor. Gerçekten genç bir adamın ilk arabası ... Otomatik şanzımanın olmaması dışında bu maliyette yanlış bir şey yok.
Geely Boyue
Kılavuz fiyatı: 9.88-15.78 milyon
Üretim kapasitesindeki artışın ardından Boyue, aylık 20.000'in üzerinde satış hacmini sürdürdü.Aslında Boyuenin siparişleri birikmiş durumda. Kapasite daha fazla serbest bırakılırsa Boyue daha iyi performans gösterecek. Eşsiz tasarımı ve zengin konfigürasyonu ile Boyue, "en güzel SUV" olarak bilinir, ancak yüksek bagaj platformu "kalça" olarak alay edildi ve hazırlığın kalitesi çok büyük, bu nedenle tüm güç karşılaştırma gibi geliyor Biraz et.
Roewe RX5
Kılavuz fiyatı: 9.98-18.68 milyon
"İnternet arabası" olarak bilinen ilk SUV, geçen yıl tanıtıldığında, tamamen bir İnternet ünlüsü haline geldi. SAIC Roewe'nin gücü iyi ve bu sefer Jack Manın babası altın ustası, Roewe RX5in genel kalitesi kabul edildi. Başlangıçta çok üstün bir performans göstermemiş olmasına rağmen, daha sonra satışlarda ilk ona girerek sorunu açıklayabilir. . Güzel görünüme ek olarak, en çekici olan YunOS sistemidir, ancak ücretsiz veriler kullanıldıktan sonra, maliyet sorunu endişe vericidir.
Ana özet: Son tahlilde, aynı fiyata kazanabilecek şey, göz alıcı bir görünüm ve mükemmel bir mekandan başka bir şey değildir.Ayrıca, markanın kendisinin de etkisi Çin halkının tüketim niyetlerini de etkileyecektir.Sadece mükemmel marka tanıtımı olmayan ürünler yaparsanız, korkarım ürünler olacaktır. İyi ve işe yaramaz.
