Pekin'in yeni enerji araç pazarında ani değişim
Tıklamak
Mavi metin
Bizi takip et
İki aydan kısa bir süre sonra, Pekin'in yeni enerji araç modellerinin yelpazesi yeniden genişledi.Bu yıl ilk parti ile ikinci parti rekorlar arasındaki yaklaşık üç aydan başlayarak, Pekin'in yeni enerji araçlarına "erişim" hızlanıyor. Otomobil endüstrisi uzmanı Yan Jinghui, ülke çapında yeni enerji aracı tanıtımının ve uygulamasının tanıtılmasında "öncü" olarak Pekin'in çeşitli otomobil şirketlerinin rekabet edeceği ana savaş alanı haline geldiğine inanıyor. Aynı zamanda, tüketicilerin yeni enerji araçlarını kabulü artmaya devam ederken, Beijing New Energy Enerji aracı göstergeleri şimdiden% 100 kazanma çağına veda etti ve piyasaya sürülen modeller, çeşitli otomobil şirketlerinin satışlarını artırmanın anahtarı haline gelen göstergeli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabiliyor. Daha rekabetçi markaların ortaya çıkması, Pekin yeni enerji araç pazarının rüzgar yönünde ani bir değişikliğe neden oldu.
Yüksek dayanıklılık popüler
Birkaç gün önce Pekin Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi Derneği "Pekin Gösteri Uygulaması Saf Elektrikli Binek Araç Ürün Kayıt Bilgileri" nin üçüncü partisini yayınladı ve 11 model seçildi. Bunların arasında, yüksek dayanıklılık aralığı modelleri, 200 kilometreden fazla menzile sahip toplam 9 modelle ana akım haline geldi.
Tüketiciler arasında yeni enerjili araçların yaygın "kilometre kaygısı" ile karşı karşıya kalan çeşitli otomobil şirketleri, tüketicilerin araba satın alma ihtiyaçlarını karşılamak için kilometreleri üzerinde çok çalışıyorlar.
Pekin Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi Derneği daha önce iki onaylı model, toplam 41 model ve 200 kilometreden fazla seyir menzili olan 33 model yayınladı. "Tamamen Elektrikli Binek Araç Ürün Kayıt Bilgileri Pekin Demo Uygulaması" nın üçüncü partisine göre, yüksek dayanıklılık aralığı modelleri hala en yüksek seçilmişlerdir. 11 onaylı model arasında, BAIC New Energy EU300, EU400, BYD Song EV, Roewe eRX5, vb. 9 modellik seyir menzili 200 kilometreyi aşıyor. Bunların arasında, BAIC New Energy EU300, EU400 ve Roewe eRX5'in üç modeli, 300 kilometreden fazla seyir menziline sahiptir.
Son yıllarda yerli otomobil şirketleri yeni enerjili araç tekliflerini çeşitlendirdiler.Av'lar ve düşük fiyatlı modeller gibi segmentlere ayrılmış pazar modelleri tüketicilerin araç satın alma ihtiyaçlarını daha da karşıladı.Ancak, yeni enerji araçlarının tanıtımında, yüksek dayanıklılık modelleri hala ana akım. .
İstatistikler, geçen yıl yeni enerji araçlarının yurt içi satışlarının 507.000 olduğunu ve yeni enerjili araçların küresel satışlarının% 50'sini oluşturduğunu gösteriyor. Bu yılın ilk beş ayında yerli yeni enerjili araçların büyüme oranı% 20 oldu. Yeni enerji araçlarının satışında ise binek otomobillerin mevcut oranı artmaya devam ediyor.Önceden binek otomobil satışlarının oranı% 70'e yükseldi ve şimdi% 90'a ulaşabilir. Aynı zamanda, Ulusal Bilgi Merkezi istatistiklerine göre, tüketicilerin yüksek seyir menzili olan yeni enerji araçlarına olan talebi% 80,2'ye kadar çıkmaktadır.
BAIC Yeni Enerji Pazarlama Şirketi'nin genel müdür yardımcısı Lu Hao, yeni enerji araçlarının ürün temel rekabet gücü açısından güçlenmeye devam etmesi gerektiğini söyledi ve sadece tüketicilerin "acı noktalarını" çözerek otomobil satın alırken yeni enerji araçlarını seçebilirler. Ürünlerin temel rekabet gücü yalnızca ilk adımdır ve otomobil şirketlerinin kanal yetenekleri ve hizmet kabiliyetleri, gelecekteki tüketicilerin yeni enerji araçlarını seçerken dikkate almaları gereken kriterler haline gelecektir.
Çok markalı güç
Pekin yeni enerji araç rekor kataloğunun hızlanmasıyla birlikte, Pekin yeni enerji araç pazarında gelecekteki rekabet daha yoğun hale gelecektir.
Şu anda, Pekin pazarında yeni enerji araçlarının ilk üç satışı BAIC New Energy, BYD ve Geely'dir. "Beijing Demonstration Application of Pure Electric Binek Araç Ürün Kayıt Bilgileri" nin üçüncü partisine göre, çeşitli otomobil şirketlerinin Pekin pazarında piyasaya sürdüğü modeller Kuşkusuz, hepsi büyük satıcıları, BAIC New Energy'yi hedefliyor. Bunların arasında BAIC New Energy, düşük fiyatlı EC180 modelini piyasaya sürdükten sonra arz sıkıntısı çekmiş ve BAIC New Energy'nin satış artışının motorlarından biri haline gelmiştir.
Üçüncü grup katalogda, Chery eQ1 ve Huatai EV150, BAIC New Energy EC180'in pazar payını paylaşmak istiyor. Aynı zamanda yeni enerji SUV segmenti pazarında daha önce sadece BAIC New Energy EX260 modeli satışa sunuldu.Üçüncü parti katalogda Roewe eRX5 ve Huatai Yeni Santa Fe modelleri pazara girdi. durum. BAIC New Energy, Chery ve diğer modelleri satan bir bayiden sorumlu bir kişi, zengin ürün yelpazesi ve Pekin pazarına erken giriş nedeniyle, BAICin yeni enerji modellerinin en büyük sevkiyat hacmi olduğunu, Chery, Changan, JAC ve diğer modellerin satışlarının ise daha az olduğunu söyledi. İdeal olarak, izin verilen modellerin sürekli büyümesiyle daha fazla tüketicinin dikkatini çekebilir.
Çeşitli otomobil şirketlerinin çabalarıyla karşı karşıya kalan BAIC New Energy, pazar rekabeti ile baş edebilmek için araç kilometresi açısından daha bölümlere ayrılmıştır. Üçüncü grup katalogda, BAIC New Energy'nin EU serisinde, tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için sırasıyla 252 kilometre, 300 kilometre ve 360 kilometre seyir menziline sahip 3 model bulunuyor. Bunlar arasında, BAIC New Energy'nin 360 kilometre menzilli EU400 modelinin sübvansiyonlu fiyatı 158.900 yuan'dır Sübvansiyonlar 150.000 yuan aralığına düşürüldükten sonra yaklaşık 200.000 yuan menzile sahip önceki modelin fiyatı.
Yan Jinghui, yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, yeni enerji araçlarının mevcut seçiminin hala yeterince zengin olmadığını ve otomobil şirketlerinin hala çok fazla pazar alanına sahip olduğunu, farklı fiyat noktalarında ve seyir menzilinde modeller piyasaya sürerek tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılayabileceklerini söyledi. Potansiyel tüketicilerin nabzının nasıl belirleneceği, otomobil şirketlerinin yeni enerji araçlarının satışlarını artırması için kilit bir bağlantı haline geldi.
Kataloğun hala genişletilmesi gerekiyor
Katalog modellerinin sayısı artmasına rağmen tüketicilerin ve bayilerin genel olarak Pekin'deki mevcut yeni enerji modeli sayısının nispeten küçük olduğuna inandıklarını belirtmekte fayda var.
İstatistiklere göre, geçen yıl Pekin Yeni Enerji Otomobil Kataloğunda 72 tescilli model vardı ve bu yıl piyasaya sürülen üçüncü tescilli model grubu 51 oldu. Bu bağlamda, Pekin Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi Derneği başkan yardımcısı ve genel sekreteri Zhao Jingguang, bu yılın başında, sübvansiyonlardaki düşüş ve yeni enerjili araç dosyalama kataloğunun yenilenmesinden etkilenen Pekin pazarının bir zamanlar yeni enerjili araç satışları için bir "pencere dönemi" başlattığını söyledi. Ülkenin bu yıl yeni enerji araçları için sübvansiyon politikasını belirlemesinin ardından Pekin, bu yıl yeni enerji araçlarının tanıtımının önünü açmak için yerel standartların getirilmesine öncülük etti. Şu anda, Pekin Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi Derneği de ilan edilen işletmelerin ve ürünlerin incelemesini hızlandırıyor ve yılın ikinci yarısında daha fazla model piyasaya sürülecek. "Ancak, Pekin'in yeni enerji araçları da tanıtım için yüksek kaliteli işletmeler ve modeller seçmeli ve inceleme aşamasında tek tek inceleme yapmalıdır. Şimdiye kadar Pekin'in yeni enerji taşıt endüstrisi tamamen yeşil, sıfır hileli tazminat ve sıfır büyük güvenlik kazası olarak kaldı. "Dedi.
"Yeni Enerji Binek Araç Üreticileri ve Ürün Dosyalama Yönetimi Yönetmelikleri (2015'te revize edilmiştir) Pekin Demonstrasyon Uygulaması" na göre, yeni enerji binek otomobil ürünleri Çin'in zorunlu ürün sertifikasını almalı ve yeni enerji araçları için geçerli ulusal standartlara ve düzenlemelere uymalıdır. Uzaktan izleme ihtiyaçlarını karşılayan ve veri alışverişini gerçekleştirebilen araca monteli terminallerle donatılmıştır. Aynı zamanda, başvuru için başvuran modeller için, otomobil şirketlerinin en az üç yıl veya 120.000 kilometre (hangisi önce gelirse) garanti vermesi ve güç pilleri, motorlar ve araç kontrolörleri gibi anahtar bileşenlerden en azını sağlamaları gerekir. Sekiz yıl veya 120.000 kilometre (hangisi önce gelirse) garanti. Buna ek olarak, otomobil şirketlerinin tam araçların, güç pillerinin, tahrik motorlarının vb. Gerçek zamanlı izlenmesi için uzaktan izleme yeteneklerine, tesislerine ve yeteneklerine sahip olması gerekir ve şirketin veri saklama süresi üç yıldan az olmamalıdır; bir araç acil durumda, şirket gereksinimleri takip etmelidir. İlgili bilgileri Pekin Belediyesi Binek Araç Kalitesi ve Güvenlik Riski Uyarı Platformuna vb. İletin.
Zhao Jingguang, "Yeni Enerjili Binek Araç Üreticilerinin Pekin Gösteri Uygulaması ve Ürün Dosyalama Yönetimi Yönetmelikleri (2015 Revizyonu)" na uymanın yanı sıra, bazı yeni enerji araçlarının halihazırda pilin bozulmasıyla karşı karşıya olduğunu ve geri dönüştürülmesi gerektiğini açıkladı. Araçların kaydı için başvuruda bulunurken, otomobil şirketleri de pil geri dönüşüm programları sağlamalı ve pil geri dönüşüm şirketleri ile imzalanan sözleşmeler sağlamalıdır.Bu aynı zamanda Pekin yeni enerji aracı pazarına girmenin koşullarından biridir.
-SON-
