Son yıllarda, yerli otomobillerin teknolojik ilerlemesi, özellikle üç büyük teknolojide dikkat çekici olmuştur.Birçok marka, genellikle taklit olarak bilinen tersine araştırma ve geliştirme yapmak için bazı yabancı markaların motorlarını kullansa da, genel olarak teknik bağımsızlık da vardır. % 90 kadar yüksek olabilir, bu nedenle kendi yerli motoruna sahip olarak kabul edilebilir.Bugün, en yakıt verimliliği, en büyük beygir gücü ve en büyük çıkış torkunu üreten yerli üretim motora bir göz atalım.
Qichen markası aynı zamanda bir ortak girişim aracı olarak da değerlendirilebilir.Aynı zamanda Nissan ve Dongfeng tarafından ortaklaşa kurulan bir markadır.Üstelik teknolojinin büyük bir kısmı Nissan'dan gelmektedir.Bu nedenle Qichen otomobili yerli bir otomobille ortak girişim olarak kabul edilebilir. Bunların arasında, Kaichen markası altındaki T70 mükemmel yakıt tüketimine sahiptir.Güç bölümünde, araç 1.6L, 1.4T ve 2.0L'lik üç kendinden emişli motor sunar.Şanzıman sistemi 5 ileri manuel ve CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. + 5MT güç versiyonunun minimum yakıt tüketimi, yüz kilometrede 7.46L'dir ve bu seviyede en düşük yakıt tüketimi seviyesine ulaşır.
Bu motor, Sylphy gibi diğer Nissan modellerinde de kullanılmaktadır. En büyük özelliği yakıt tasarrufu sağlamaktır.Alüminyum alaşımlı motor kabuğu, Nissan'ın bazı benzersiz teknik avantajlarını benimser ve bu arabanın hafif teknolojisinden yararlanır. Bu T70'in ağırlığı sadece 1.3 ton olduğu için yakıt tüketiminin bir kısmını da düşürüyor.Genel bakıldığında, bu arabanın yakıt tüketimi yerli markalar arasında en düşük seviyede ve aile arabası olarak kullanıma uygun.
En "hormonal" olarak bilinen bu yerli üretim SUV, piyasaya çıkmadan önce büyük ilgi gördü. Asıl nedeni, görünüşünün tartışmalı olmasıdır. Birçok kişi MG HS'nin görünüşünün Mazda tarafından taklit edildiğini söylüyor, ancak kişisel olarak Bu arabanın birçok detayı hala kendine has özelliklere sahip.Arabanın genel tasarımı açısından bakıldığında, bu araba gerçekten çok çekici ve gençler için uygun. Sportif gövde çok koordineli ve kompakt SUV'lar alanında bu araba gerçekten çok kişisel.
Güç açısından, yeni MG HS, sırasıyla 231 beygir gücü ve 360 Nm maksimum güç ve maksimum çıkış torkuna sahip 2.0T motor ile donatılmıştır.Aynı zamanda yerli motorlar arasında en büyük çıkış torkuna sahip motordur.Şanzıman sistemi bir kayış değiştirici ile eşleştirilmiştir. Güçlü güç kombinasyonu sayesinde kanatlı 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman, 100 km / s'den hızlanmak için yalnızca 7,5 saniyeye ihtiyaç duyar. Güç ayarı çok sportif ve gaz kelebeği tepkisi çok hassas.
BAIC BJ40'a herkes yabancı değil. Bu arabaya Çin halkı tarafından "yerli Wrangler" deniyor. Görünüş ve performans açısından Wrangler'a daha yakın. Görünüşü çok vahşi ve daha dikkat çekici olanlar dışında sert çekirdekli arazi atmosferiyle dolu. Görünüşe ek olarak, dalgalanma gücü de avantajıdır.Arabanın 2.3T maksimum çıkış gücü 250 beygir gücü ve tepe çıkış torku 350Nm, bu da yukarıdaki MG HS'den 10Nm farklıdır.
Bu motor, Saab'ın BAIC tarafından satın alınmasından sonra bu temelde kendi kendine geliştirildi.Çok noktalı bir EFI yakıt besleme yöntemi kullanıyor.Aynı zamanda şanzıman sistemi, şu anda dünyanın en iyi 6AT şanzımanı olan Aisinin 6AT şanzımanı ile eşleşiyor. , Genel güç performansı nispeten akıcıdır ve hızlandırıcıya basarak daha anında güç geri bildirimi alabilirsiniz. Yük taşımayan şasisi ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile birleştiğinde, arazi performansı çok güçlüdür.
Bu üç otomobil, yerel olarak üretilen mevcut arabaları nispeten temsil ediyor. Bazıları güzel görünüyor ve bazıları teknolojiye sahip. Bağımsız markaların gelişiminin mevcut durumunu yansıtıyorlar. Pek çok önemli teknik açıdan hala öyle. Yabancı markalara güvenmek gerekiyor, ancak mevcut eğilime göre, yerli markaların kendi temel teknolojilerinde ustalaşması çok uzun sürmeyecek. Bu üç araba hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa lütfen silmek için iletişime geçin!)