Yeni bir akıllı liman yolculuğunu teşvik eden Sinotrukun akıllı saf elektrikli kamyonları, tüm gemi operasyonunu başarıyla tamamladı | China Auto News
Ay takvimine göre küçük bir yıl olan 17 Ocak'ta (on ikinci ayın yirmi üçte biri), Tianjin Limanı'nda bir başarı sessizce devam ediyor. Tianjin Liman Grubu, Mainline Technology ve Sinotruk tarafından ortaklaşa inşa edilen 25 insansız elektrikli kamyon, dünya limanlarının akıllıca yükseltilmesi için bir "Çin modeli" oluşturan Tianjin Limanı'nda ilk tam gemi operasyonunu gerçekleştirdi.
Daha bir yıl önce bugün, Xi Jinping Toplam Sekreter Tianjin Limanı'nın denetimi sırasında önerilen "dünya standartlarında bir akıllı liman ve yeşil liman inşa etme çabası", Tianjin Limanı'nın dönüşümü ve iyileştirilmesi, kalite ve verimliliğin iyileştirilmesi ve yenilik ve geliştirmeye güçlü bir ivme kazandıran bir gerçek haline geldi.
Büyük atılımları gerçekleştirin ve akıllı bağlantı noktalarını yeni bir yolculuğa itin
"Tianjin Limanı'nda 25 akıllı saf elektrikli kamyonun toplu işletimi büyük önem taşıyor. Çin limanlarında akıllı ve otomatik çalışmanın gerçekleştirilmesi için yeni bir kilometre taşına ulaştı ve büyük ölçekli uygulamalarda büyük atılımlar gerçekleştirmede liderliği ele geçirdi." Auto News'ten bir muhabir ile röportaj yapıldığında, projenin ana odak noktası takip etmek ve karaya çıkmaktı. Li Deyi, Çin Mühendislik Akademisi Akademisyeni İnsansız elektrikli kamyona monteli tüm gemi operasyonunun başarılı bir şekilde Tianjin Limanı'na indiğini söyledi, bu sadece otomatik terminallerin geliştirilmesindeki "darboğazı" çözmekle kalmadı, aynı zamanda limanın yatay ulaşım uygulamasındaki insansız teknoloji sorununu aktif bir şekilde çözdü ve anahtar temel teknolojileri sağlam bir şekilde oluşturdu. Sıkı bir şekilde Çin limanlarının elinde olan bu, dünya düzeyinde de göz alıcı.
"İnsansız elektrikli kamyon bir yıldan fazla bir süredir test edildi ve mükemmelleştirildi. Yeni nesil 5G iletişim teknolojisini entegre ediyor ve bilgi paylaşımı, karmaşık ortam algısı, akıllı karar verme ve Çin'in akıllı sürüşünü teşvik edecek otomatik işbirliği gibi kontrol işlevlerine sahip. Dünyanın ön saflarında. " Mainline Technology CEO'su Zhang Tianlei Dedim.
aynı zamanda, Tian Lei, Akıllı Sürüş Araştırma Departmanı Direktörü, Çin Ulusal Otomobil Grubu Otomobil Araştırma Enstitüsü Muhabire, bu insansız elektrikli kamyona monteli operasyonda kullanılan 25 aracın tamamının Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyonu tarafından geliştirilip üretildiğini ve aynı zamanda Çin'de ilk parti üretim olduğunu söyledi.Otomatik terminallerde şu anda kullanılan AGV kılavuzlu araçlarla karşılaştırıldığında, Daha düşük maliyet, daha akıllı, daha verimli ve daha fazla enerji tasarrufu gibi avantajlara sahiptir ve Çin'in otomobil imalat endüstrisinin dünyanın ileri düzey "zeka" ve "yaratılışını" temsil eder.
Sürücüsüz operasyonda yeni bir çağ açmak için 60 yılı aşkın bilgi ve teknolojiye güvenmek
Muhabir olay yerinde, lidar, yüksek çözünürlüklü kamera ve akıllı bilgi işlem ünitesi ile donatılmış sürücüsüz HOWO-TX elektrikli kamyonun yol sürüşünü, hassas park etmeyi, konteynır yükleme ve boşaltmayı ve insan müdahalesi olmadan engelleri tamamladığını gördü. Konteynerlerin kıyıdan avluya tam otomatik sürüş yatay nakliyesini gerçekleştirmek gibi belirlenen eylemlere yanıt vermek.
Bu tek ünitenin ortalama üretim verimliliği, saatte 30'dan fazla doğal konteynere ulaşır, bu da küresel otomatik terminallerin ortalama seviyesini aşar ve lider konumdadır. China National Heavy Duty Truck'ın 25 insansız saf elektrikli kamyonunun Tianjin Limanı'nda partiler halinde çalıştırıldığı ve insansız araç ticari operasyonunda yeni bir çağ açtığı söylenebilir.
Tian Lei'ye göre, 2017 yılının sonlarında Sinotruk, Nisan 2018'de "Akademisyen İş İstasyonu" nu kurdu; Sinotruk, Tianjin Limanı ve ilk saf elektrikli sürücüsüz kamyon HOWO TX için ana hat teknolojisi üçlü derinlemesine teknik işbirliği. (L4 aşaması) Tianjin Limanı'nın deneme operasyonu "istihbarat" ve "istihbarat üretiminin" üst üste binme etkisini tam olarak gösterdi ve yenilik, otomatik konteyner terminallerinin kendi kendine devrim niteliğinde dönüşümünü teşvik etti; Şubat 2019'da Sinotruk Howo TX, İnsan güdümlü elektrikli kamyonlar Tianjin Limanı projesi için ihaleyi kazandı ve bunları partiler halinde Tianjin Limanı'nda faaliyete geçirdi.Bu, Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyonunun akıllı ağ bağlantı sisteminin güvenlik, istikrar ve güvenilirliğinin pazarlandığına işaret eden dünyanın toplu ticari operasyon gerçekleştiren ilk insansız kamyon grubudur. Tamamen tanındı, o zamandan beri ticari insansız ağır kamyonlar için yeni bir çağ açtı.
Bu temelde, üç tarafın güçlü işbirliği altında, gerçek gemi operasyonunun saha testinde 25 insansız elektrikli kamyon başarıyla kullanılmış, manuel sürüşlü kamyonlarla karışık operasyonda toplam 20.000 araç sürülmüştür. Birkaç kilometre boyunca taşınan 8.000'den fazla konteyneri tamamlayarak bir "üretim, öğrenme, araştırma ve kullanım" modeli yarattı. Ayrıca insansız elektrikli kamyonları önemli bir yenilik olarak ele alan "Smart Port 5GMEC Akıllı Toplama Kart Uygulama Gösterimi" projesi, ilk "Dünya 5G Konferansı-5G Uygulama Tasarımı Açılış Yarışması" nda birincilik ödülünü kazandı.
Raporlara göre, özellikle limanlar için özel olarak tasarlanmış bu insansız elektrikli kamyonlar, Beidou konumlandırma sistemi, lidar, milimetre dalga radarı, kamera ve diğer ekipmanlarla donatılmış ve Mainline Technology tarafından bağımsız olarak geliştirilen birden fazla yapay zeka teknolojisiyle destekleniyor. Limanın 24 saatlik üretim operasyonunu karşılamak için gece, yoğun sis, yağmur ve kar gibi karmaşık koşullar altında ve yerinde personel, araçlar ve işletim ekipmanlarının çapraz çalışması altında iyi çalışma koşullarının sürdürülmesi garanti edilmektedir.
Otomobilin, 60 yılı aşkın süredir Sinotruk'un derin temeline ve gelişmiş tasarım konseptlerine dayandığı, yapay zeka, Araçların İnterneti, bulut bilişim, yeni enerji ve yeni malzemeler gibi yenilikçi teknolojileri bünyesinde barındırdığı, dünyanın ileri sürüş sistemleri ve olgun ve güvenilir olduğu anlaşılıyor. Tamamen elektrikli merkezi tahrik kontrol sistemi, araç tam yükte 120 kilometreye kadar gidebilir ve şarj süresi 1 saatten azdır.
Tianjin Limanı'nın gelişmesine yardımcı olmak için "Çin Bilgeliğine" katkıda bulun
2019 yılında, Tianjin Limanı ulusal lojistik merkez inşaat listesi olarak seçildi. Tianjin Liman Grubu'nun "Dünya Klasında Yeşil Akıllı Merkez Limanı İnşa Etme" projesi, güçlü bir nakliye ülkesi inşa etme pilot görevine dahil edildi. Günümüzde, Tianjin Limanı'nda yeni nesil otomatik konteyner terminallerinin inşası da başladı. Liman, dünya standartlarında bir liman inşa etmek için sağlam bir temel attı.
Raporlara göre, geleneksel otomatik konteyner terminali operasyon modu ile karşılaştırıldığında terminal, temel teknoloji yenilik noktası olarak insansız elektrikli kamyonları kullanıyor, bir dizi öncü teknolojiyi ve süreci entegre ediyor, tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ve aynı kıyı şeridi ve kara kaynaklarında bulunuyor. Bu koşullar altında genel tasarım üretim verimliliği% 5 artırılır, yatırım% 10 azaltılır, enerji tüketimi% 50 azaltılır ve işletme maliyetleri% 25 azaltılır. Tamamlandıktan sonra, küresel konteyner terminalleri için yeni bir kriter haline gelecektir. Sinotruk'un "akıllı, güvenli ve güvenilir" özellikleriyle insansız elektrikli kamyonu, Tianjin Limanı'nın başarılı olmasına ve zirveye tırmanmasına kesinlikle yardımcı olacak ve aynı zamanda dünyadaki otomatik konteyner terminallerinin inşası için bir "Çin çözümü" sağlayacaktır. "Çin Bilgeliği".
Metin: Yao Huifa Editör: Zhao Fangting Biçim: Lin Tianzi
