Küresel satışlar 10 milyonu kırdı, halk Nokia'nın hatalarını tekrarlamaktan neden endişeleniyor? | Çin Otomobil Haberleri
Alman Volkswagen Grubu geçtiğimiz günlerde 2019 yılında küresel yeni otomobil satışlarını açıkladı ve toplamda 10.9746 milyon araçla yıllık% 1.3 artışla yeni bir tarihi rekor kırdı. Şimdiye kadar Volkswagen Grubu, arka arkaya dört yıl boyunca 10 milyonu aştı. Ancak, sonraki bir iç toplantıda toplantı üzerinde, Volkswagen Grubu CEO'su Herbert Diss Nokia'nın hatalarını tekrarlamaktan kaçınmak için grubun acil reforma ihtiyacı olduğuna dikkat çekti.
Resim kaynağı: Avrupa Otomotiv Haberleri
Geleneksel otomobil şirketleri devri sona erdi, Volkswagen dönüşümü hızlandırmalı
"Geleneksel otomobil üreticilerinin çağı sona erdi." toplantı Shang, grup yöneticilerine şirketin yeni teknolojiler geliştirmek için yeterince hızlı olmadığını söyledi.Sektör değişiklikleri karşısında Volkswagen Grubu'nun "eksiksiz reformlar" yapması gerekiyor, aksi takdirde marjinalleşme riski var.
Dijital otomobiller için küresel bir yarış yaşanıyor ve yıkıcı düşünceye sahip yeni gelenler yavaş yavaş liderliği ele alıyor. Diss, şirketlerin dijital teknolojiyi benimsemesi gerektiğine dikkat çekti. Elektrikli araç alanında bir rakip olan Tesla'nın hisselerindeki son artışa, pazar rekabeti manzarasının değiştiğini göstermek için bir örnek olarak gösterdi.
Elektrikli araçların üretim ve satışlarının artması, modellerin artması ve Çin'deki Şangay fabrikasının hızla devreye girmesiyle birlikte Tesla'nın hisse senedi fiyatı yükselmeye devam etti. 2020'ye girdikten hemen sonra yeni bir rekor kırdı. Hisse senedi fiyatı ilk kez 500 ABD dolarını (yaklaşık 3429 yuan) aştı ve piyasa değeri yaklaştı 100 milyar ABD doları (yaklaşık 685,7 milyar RMB). Tesla ayrıca "Alman Üçlüsü" kapısında savaşmak için Almanya'da bir fabrika kurmayı planlıyor.
Tesla'nın yükselen hisse senedi fiyatları sektörü şok etti ve Volkswagen Grubu gibi geleneksel otomobil şirketlerini de güçlü bir tehdit hissettirdi. Aslında, Volkswagen Grubu 2019'da rekor bir toplam satış hacmi ile iyi bir performans gösterdi.Genel olarak düşen Çin otomobil pazarında bile% 0,6'lık bir büyüme elde etti ve ayrıca Amerika Birleşik Devletleri, Rusya ve Avrupa gibi büyük pazarlarda pozitif büyüme sağladı. Öyle olsa bile Diss, endüstri değişikliği yeni başladığı için daha fazla önlem alınması gerektiğini söyledi.
Resim kaynağı: Bloomberg
Eski cep telefonu devi Nokia'nın sonunda Apple'a yenilmesi, Diss'e güçlü bir kriz duygusu verdi. "Alman otomobil üreticilerinin başka bir Nokia haline gelmemek için dönüşümlerini hızlandırmaları gerekiyor. Şu anda en büyük soru şu: Yeterince hızlı mıyız? Mevcut hızda geliştirmeye devam edersek, korkarım çok zor olacak." Volkswagen'in, sıkı emisyon düzenlemelerini karşılamak için yazılım ve otomotiv elektroniğine odaklanması ve çok sayıda elektrikli araç ve pil üretmesi gerekiyor. "Bu, halkın karşılaştığı en zor sorun olabilir." Dedi.
Dikkat Kar, varlıkların elden çıkarılması, hedef piyasa değeri 1.5217 milyar yuan
Otomotiv endüstrisi muazzam değişiklikler geçiriyor. Bir yandan, düzenleyiciler emisyon yönetimini sıkılaştırıyor, otomobil üreticilerini içten yanmalı motorlardan düşük emisyonlu veya sıfır emisyonlu elektrikli araçlar geliştirmeye zorluyor; diğer yandan otomobil üreticileri, otonom sürüş gibi alanlarda teknoloji devleriyle rekabet etmek için araştırma ve geliştirme harcamalarını artırmaya devam ediyor. .
Volkswagen Grubu, Audi, Porsche, Bentley, Skoda ve Lamborghini gibi birçok markanın sahibidir. Grup, varlıkların yeniden yapılandırılması, maliyetlerin düşürülmesi ve akıllı ağ bağlantısı gibi yeni teknolojilerin genişletilmesi yoluyla piyasa değerini yaklaşık 91 milyar Euro'dan (yaklaşık 692.4 milyar RMB) 200 milyar Euro'ya (yaklaşık 1.521.7 milyar RMB) yükseltmeyi umuyor. ).
Resim kaynağı: Volkswagen resmi web sitesi
Diss'in görüşüne göre, Volkswagen Grubu'nun Dikkat Satış değil, kâr. "Örnek olarak Bentley'i alın. 10.000 araç teslim etti. Kâr marjı sıfırdan yüksekse, bu daha da mutlu olur. Açıkçası, 5.000 araç teslim etmeyi tercih ederim ve kar marjı% 20'yi aşabilir." Dedi Dees, Volkswagen Grubu'nun 2020'de karlılığını artırması gerekiyor.Bu nedenle, şirket fazlalığı azaltmaya, üretkenliği artırmaya ve maliyetleri düşürmeye çalışacak.Alman pazarı doğal olarak yükü taşıyacak.
Diss, dönüşümü sağlamak için Volkswagen Grubunun kendi avantajlarına odaklanması ve performans iyileştirmesini engelleyecek her şeyi görmezden gelmesi veya terk etmesi gerektiğini söyledi. "Kamyon bölümü Traton'un listelenmesi, varlıkların yeniden yapılandırılmasında sadece ilk adım. Renk ve MAN Energy Solutions'ın iştiraklerine yeni bir sahip bulma görüşmeleri de devam ediyor." Dedi.
Volkswagen Grubu, mobilite hizmet birimi MOIA'nın ve yakıt hücreli araçların kaynaklarını da azaltacak çünkü yakıt hücreli araçların en azından önümüzdeki 10 yıl boyunca elektrikli araçlar kadar rekabetçi olmayacağına inanıyor.
Ayrıca geçtiğimiz aylarda Volkswagen Grubu, deniz makineleri şirketi MAN Energy Solutions'ı satmayı planladığını defalarca bildirdi.Bazı yabancı basında, eski bir Amerikan motor üreticisi olan Cummins'in Volkswagen Grubu'na bir referans teklifinde bulunduğunu söyledikleri bazı yabancı basında yer aldı. MAN Energy Solutions'ı satın almakla ilgileniyor ve Volkswagen Grubu da diğer birkaç şirketle görüşüyor.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Liu Xiaoye Biçim: Wang Kun
