Acemiler tarafından yapılan en yaygın sürüş hatalarını değerlendirin. Bu alışkanlıklara da sahip olabilirsiniz
Otomobillerin yaygınlaşmasıyla birlikte sürücü sayısı gün geçtikçe artmakta ve sınavlar giderek daha sıkı hale gelmektedir. Aslında, gerçekten iyi bir araba sürmek istiyorsanız, sürücü kursuna güvenmek yeterli olmaktan uzaktır. Bir arabayı uzaklaştırabilir ve iyi bir araba sürebilirsiniz, bunlar tamamen farklı iki şeydir. Gerçekten deneyimli bir sürücü olmak istiyorsanız, deneyim biriktirmeye devam etmelisiniz.Aslında, kısayol yok.Her şeyden önce, pek çok şeyin gerçek hayatta yapılması gerekiyor. Ancak bugün, acemilerin gözden kaçırma eğiliminde olduğu bazı küçük hataları düzeltmek ve eski sürücünüzün yoluna katkıda bulunmak istiyorum.
1. Sürüş sırasında yanlış oturma pozisyonu
Ehliyetini yeni almış acemiler genellikle gergin araba kullanırlar. Bu nedenle, tehlikeden kaçınmak ve kendilerini daha rahat hissetmek için, koltuğu çok yüksek, dik ve öne ayarlamayı seçerler, böylece arabanın önündeki kaputu görebilsinler, böylece araç hakkında çok endişelendiklerini hissedeceklerdir. Daha fazla kontrol mevcuttur ve çarpışmalardan da etkili bir şekilde kaçınılabilir. Herkesin bildiği gibi, sürüş sırasında oturma pozisyonu kişinin kişisel güvenliğini korumanın temelidir. "Hayatta kalma boşluğu" adı verilen önemli bir anahtar kelime vardır: Bir aracı sürerken, hava yastığı ile kollar ve bacaklar için yeterli güvenlik tampon alanı bırakmalısınız. Bu sayede çarpışma anında vücudunuzu daha iyi koruyabilirsiniz. Uygun oturma pozisyonunu ayarlamak, hemen hemen her aceminin yapacağı bir hatadır, kişisel güvenlikle ilgilidir ve herkesin buna dikkat etmesi gerekir.
2. Virajda aniden fren yapın
Acemilerin deneyimsiz ve çoklu yol koşullarında araç kullanırken bazı hataları olduğu çok açıktır. Örneğin yolda keskin bir virajla karşılaştığınızda, acemi sürücü, gövdenin yan tarafından dolayı viraja girdikten sonra aniden paniğe kapılıp fren yapıyor ve hız hala yavaşlıyor. Ancak bu risk faktörü büyük ölçüde artacaktır. Birincisi, yol kaygan ve kaygan ise, fren yapılması aracın kontrolünü kaybetmesine ve kazaya neden olabilir. İkincisi, arkada başka araçlar da var, viraja girdikten sonra fren yaparlarsa arkadaki araçları da frenlerler. Aslında doğru yöntem dönüşe girmeden önce yavaşlamaktır ve aracın önceden belirlenen hız sınırında sürülmesi gerekir. Son olarak, aracın virajı daha sakin bir şekilde geçmesini sağlamak için virajın ortasına biraz gaz uygulayabilirsiniz. Sürüş sırasında bu noktaya daha fazla dikkat edilmelidir.
3. Her dönüşte debriyaja basın
Bu, yeni başlayanların manuel vitesli modelleri sürerken sıklıkla yaptığı bir hatadır. Sorabilirsiniz, debriyaja basmak bir vardiya değil, neden çalışmıyor? Düz vitesli araba çalıştığı için, yakıt-debriyaj bağlantısının iyi olmadığı ve acil durum freninin debriyaja basamadığı ve vitesin durduğu durumlar olacaktır. Acemiler, bayılmaktan özellikle korkmalıdır, bu nedenle yolda bir durum varsa, vasıfsız sürüşleri nedeniyle durma korkusuyla önce debriyaja basacak ve sonra fren yapacaklardır. Aslında debriyaja ilk basma ile önce frene basma ve sonra debriyaja basma arasındaki fren mesafesi çok farklı olmayacak, ancak önce debriyaja basarak motorun çekiş gücünün kaybedilmesi, yolculara ve sürücülere aracın ani hız hissini verecektir. İkincisi, mesafe, sürücüye bir yanılsama verecek ve aceminin kafasını daha da karıştıracaktır. Unutmayın, bazı durumlarda, ilk önce frene basın ve ardından debriyaja basın, beceri kazandıktan sonra herhangi bir hata yapmayacaksınız.
4. Alıştırma döneminde sürüş yavaş
Artık çevre daha iyi ve araba daha ucuz, aceminin yeni bir araba alıp ehliyet aldıktan sonra onu doğrudan kullanması alışılmadık bir durum değil. Yeni bir arabanın içeri girmesi, acemi bir otomobil için ilk test sorusu haline gelir. Alıştırma dönemiyle ilgili pek çok hikaye dinledikten sonra, aracın iyi bir şekilde koşmadığını hissederler, bu nedenle onu nazikçe kullanmak için özel dikkat göstermelisiniz.Yavaş yavaş sürmek araba için iyidir. Aslında, yavaş sürmek trafiği etkiler ve araca yardımcı olmaz. Alıştırma döneminde doğru sürüş modu şudur: yakıta sert vermeyin, sert fren yapın ve yüksek hızlarda çok hızlı sürmeyin, sadece biraz dikkat edin. Aslında mevcut araçlar fabrikadan çıkmadan önce alıştırılacaktır, daha sonraki dönemde ilk sigortayı kullanmadan önce daha dikkatli olun, özel bir gereklilik yoktur ve körü körüne yavaş değildir.
5. Sollama
Eski sürücünün vitesle sollaması çok saçma gelen saçma şey, acemi araç sürerken oluyor. Vitesleri artıracaklar ve bunu yapmanın nedeni yapay olarak arabanın daha hızlı ve daha hızlı çalışmasını sağlayacak. Ancak sollama sırasında ihtiyaç duyulan şey aracın hızlanma kabiliyetidir. Hızı anında artırma yeteneği, çalışmak için daha düşük bir vites gerektirir. Yüksek vites, aracın hızını artırabilse de aracın hızlanma kabiliyetini de düşürecektir. Aracın hızlanma kabiliyetinin zayıflaması sollama süresini artıracak ve tehlikeyi artıracaktır. Doğru çalışın ve indirilecek vitesi, genellikle bir veya iki vites olmak üzere gerekli hızlanma kabiliyetine göre kontrol edin. Bu sayede daha sakin bir şekilde sollayabilir ve araç kullanma riskini en aza indirebilirsiniz.
Sizi acemilerin sık sık yaptığı birkaç küçük hatayla tanıştırdım.Bunlar baştan düzeltilmeli ve asla bir alışkanlık oluşturmamalı.Bu, sürüş sırasında güvenlik tehlikelerine neden olacaktır.Peki, araç kullanırken küçük hatalarınız var mı? Pişman olmak için bir hata yapana kadar beklemeyin.
Metin / Yang Yining
