2018'de BYD 80 puan verdim
Otomobil şirketleri için 2018 final sınavlarının sonuçları hakkında yorum yaparken, bu yılki sınav kağıtlarının zorluğunun arttığını her zaman belirtmek zorundayım: Politikaların ve teknolojilerin ortak tanıtımıyla desteklenen yeni dört modernizasyonun dönüşümünde zorluklar var, ana tüketicilerin gençleşmesinin getirdiği tüketici eğilimleri ve artan pazar Borsadaki değişikliklerin getirdiği büyüme elverişsizdir. Bir "öğretmen" bu durumla ne kadar sert karşı karşıya gelirse gelsin, belirli bir otomobil şirketinin uyumsuzluğuna çok fazla bulaşmayacağına inanıyorum.
BYD, 8 Ocak'ta 2018 satış bültenini yayınladı.Veriler, 2018 yılında BYD binek araçlarının kümülatif satışlarının yıllık% 23 artışla 50.028 olduğunu gösterdi. Bunların arasında yeni enerji segmenti yıllık 227.152 araç satarak, bir önceki yıla göre% 108 artışla, ticari araç segmenti ise 247.811 araca ulaştı.Bu rakamın sadece tamamen elektrikli modellere sahip olan Tesla'yı (245.240 araç) geçtiğini belirtmekte fayda var. Ve BAIC New Energy (158.012 araç).
İlginç olan, sadece saf elektrikli modeller karşılaştırılırsa, BYD'nin yukarıdaki ikisine göre daha düşük olması BYD, dünyanın yeni enerji araç satış tacını başarıyla savunmasına rağmen, bu tahtın konumu göründüğü kadar istikrarlı olmayabilir.
Buna paralel olarak, 2018 yılında BYD'nin akaryakıt aracı segmenti% 7,82 negatif büyüme gösterdi. Şu anda, yeni enerji modelleri, BYD'nin toplam satışlarının (ticari araçlar dahil)% 47,59'unu oluşturuyor ve bu rakam 2017'de yalnızca% 27,75 idi.
Bu büyüme trendi, otomobil pazarının genel ortamı ile oldukça tutarlıdır. Sektör uzmanları, geçtiğimiz Kasım ayında otomobil pazarının genel satış verileri üzerinden 2018'de çift haneli negatif büyüme olacağı sonucuna vardılar. Buna karşılık, yeni enerji araçlarının pazar segmenti, manzarada benzersiz bir eğilim sergiliyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı istatistiklerine göre 2018 yılının ilk Kasım ayında yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı bir önceki yıla göre% 63,6 ve% 68 artışla sırasıyla 1.054 milyon ve 1.03 milyon oldu.
Genel ortam iyileşiyor ve BYD'nin "Yeni Ürün Yılı" ile aynı zamana denk geliyor. Iger liderliğindeki tasarım reformunun ardından Song MAX ile ilgili piyasadan iyi geri dönüşler aldı. 2018 yılında BYD, Dynasty serisinin mevcut ürünleri için tüm "gençleştirme" çalışmalarını tamamladı. Qin, Tang, Song ve Yuan'dan dört ana ürün serisi "Long Yan" olarak göründü. Bunlar arasında Qin Pro, BYD Küresel Geliştiriciler Konferansı'ndan sonra ilk açık platform modeli olarak çıktı. Bu yıl ürün gücünün ve marka imajının görülmemiş bir şekilde iyileştirildiği söylenebilir.
Bu nedenle, BYD'nin hızlı büyümesini anlamak zor değil: Yeni enerji alanında uzun süredir devam eden uzmanlık, politikaların yönlendirdiği yeni enerji dönüşümü karşısında her zaman daha rahat göründü. BYD, akıllı ya da üç elektrik teknolojisi açısından fark etmeksizin, gerçek bir kung fu pratisyeni, ona daha yüksek talepler koymak için nedenlerimiz var ve bunu başarabileceğine inanıyoruz.
Gelecekte BYD, Teslanın yerli üretimi ve yeni kuvvetlerin toplu seri üretimi ile karşı karşıya kalacak. Ayrıca, geleneksel otomobil üreticilerinin yeni enerji modelleri de kabullerini hızlandırıyor. Yeni enerjili araç pazarı segmentinin kızıl deniz anı yaklaşıyor. Zaman geçtikçe ilk hareket ettiren avantajını doldurduktan sonra, BYD'nin 100 puandan önce daha çok çalışması gerekecek.
Metin / Qin Zhicong
